विदेशों में इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल पेडल ने एक दशक पहले मैकेनिकल थ्रॉटल पेडल को बदल दिया था। कार में पैडल को बदलने की मुख्य प्रेरणा ओवरगैसिंग की अनुपस्थिति के कारण दक्षता और हानिकारक उत्सर्जन में कमी थी।
आपको इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल की आवश्यकता क्यों है?
घरेलू कारों पर, इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल अपेक्षाकृत हाल ही में स्थापित किया जाने लगा। इस पूरे समय के दौरान, स्मार्ट पेडल न केवल नवाचार के प्रशंसकों, बल्कि उत्साही विरोधियों को भी जीतने में कामयाब रहा।
प्रारंभ में, बॉश इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल को विकसित और कार्यान्वित करते समय उत्सर्जन और ईंधन की खपत को कम करना चाहता था। मासेराटी, पोर्श और मर्सिडीज ने लंबे समय से एक नया चलन उठाया है और मैकेनिकल थ्रॉटल पेडल को छोड़कर पहले से ही आधुनिक कारों का उत्पादन शुरू कर दिया है।
इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल पैडल में क्या अंतर है?
यांत्रिक पेडल त्वरक पेडल को दबाने की डिग्री के बराबर डिग्री से थ्रॉटल को खोलता है, जिससे दहनशील मिश्रण को दहन सिलेंडर में प्रवेश करने की अनुमति मिलती है।
इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल उसी पैटर्न का अनुसरण करता है, लेकिन थोड़े अलग तरीके से। जब पेडल दबाया जाता है, तो सेंसर इंजन नियंत्रण इकाई को अवसाद के कोण के बारे में एक संकेत प्रेषित करते हैं। इस डेटा के आधार पर, एक स्मार्ट कार समझती है कि ड्राइवर कितनी जल्दी एक ठहराव से शुरू करना चाहता है, या वह कितनी तेजी लाने जा रहा है, और स्वतंत्र रूप से यह तय करता है कि क्या यह आज के मालिक के लिए लापरवाह है। लेकिन यह दुर्भाग्य है! एक रूसी व्यक्ति के लिए शोर, टायरों की चीख और तेज झटके के आदी होने के लिए, ऐसी प्रणाली जो पर्यावरण और ईंधन को बख्शती है, असामान्य हो गई।
इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल के साथ, कार के इंजनों ने चालक की भागीदारी के बिना, स्वतंत्र रूप से निर्णय लेने की क्षमता को भी जोड़ा है। इसलिए, अगर कार को पता चलता है कि ईंधन बचाने या सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टोक़ को बदलना आवश्यक है, तो नियंत्रण इकाई केवल थ्रॉटल की स्थिति को बदल देगी।
इसके अलावा, जब इंजन पर अतिरिक्त भार दिखाई देता है, तो इलेक्ट्रिक थ्रॉटल ध्यान से गति बढ़ाएगा। उदाहरण के लिए, यदि आपने एयर कंडीशनर चालू किया है, खिड़की खोली है, या कार में स्थापित सभी इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करने का निर्णय लिया है, उसी समय, टैकोमीटर पर रेव्स आपको तुरंत बताएंगे कि स्मार्ट कार ने टॉर्क को बढ़ा दिया है.
हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल को केवल अन्य सभी इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ जोड़ा जा सकता है: एबीएस, क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, और इसी तरह। एक इलेक्ट्रॉनिक्स बहाव से बचाता है, दूसरा गर्मी से, और तीसरा त्वरित शुरुआत और पर्यावरण के प्रदूषण से, साथ ही यह इंजन को अधिक आर्थिक रूप से काम करने की अनुमति देता है, यह देखते हुए कि यह एक आधुनिक कार में कितने अलग-अलग कार्यों का समर्थन करता है और खिलाता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक पेडल, यांत्रिक के विपरीत, व्यावहारिक रूप से मरम्मत और प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। यहां केबल गति से नहीं फटेगी, टूटेगी या फेल नहीं होगी।
हाल ही में, रूसी कारीगरों ने इलेक्ट्रॉनिक्स को धोखा देने और एक चीख और गर्जना के साथ आने के लिए सभी प्रकार के उपकरणों के साथ आना शुरू कर दिया। ऐसे उपकरण हैं जो इलेक्ट्रिक थ्रॉटल को विश्वास दिलाते हैं कि ड्राइवर ने गैस पेडल को हल्के से नहीं दबाया, बल्कि इसे पूरी तरह से निचोड़ा। नतीजतन, टॉर्क के साथ-साथ फ्यूल इंजेक्शन कई गुना बढ़ जाता है, और कार फट जाती है और उड़ जाती है। लेकिन यहाँ एक और सवाल है - क्या चालक को खुद को त्वरक पेडल को चटाई में दबाने से रोकता है?
