समय को गंदगी, विदेशी वस्तुओं और पानी से बचाने के लिए कार के इंजन के वाल्व पर एक विशेष आवरण लगाया जाता है। यह बाहरी कारकों के खिलाफ एक फ्यूज के रूप में कार्य करता है और इंजन को अंदर से तेल के नुकसान से बचाता है। हिस्सा बोल्ट के साथ सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है, इसके नीचे उसी आकार का एक विशेष गैसकेट का उपयोग किया जाता है। तेल रिसाव की पहचान करने के बाद, आपको समस्या के कारणों का पता लगाना चाहिए।
स्पष्ट इंजन तेल लीक
- चिपिंग, सिलेंडर ब्लॉक की गर्दन पर सीधे एक दरार - उस क्षेत्र में जहां सिर सिलेंडर के बाकी हिस्सों से जुड़ा होता है।
- बोल्ट छेद के माध्यम से रिसाव।
- ढक्कन पर ही एक रिसाव भी होता है, ऐसे मामलों में जहां वस्तु स्वयं विकृत हो गई है या अनजाने में किसी चीज से क्षतिग्रस्त हो गई है, साथ ही उत्पादन में दोषों के कारण भी।
तेल तरल के रिसाव का कारण क्या है
1. बोल्ट साइट पर या कवर के नीचे रिसाव का सबसे आम और आसानी से इलाज योग्य कारण आंतरिक प्रणाली में दबाव वृद्धि है।
जब तेल का द्रव अंतराल (कवर के नीचे) से बाहर निकलता है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि बढ़े हुए दबाव या सिलेंडर के सिर पर कवर के नीचे एक टपका हुआ रबर गैसकेट स्थापित हो। गैसकेट, एक उच्च पहनने वाले उपभोज्य के रूप में, लगातार तापमान परिवर्तन, विस्तार और संकुचन के अधीन है। ऑपरेशन के दौरान, इसकी लोच बदल जाती है, दरारें दिखाई देती हैं, यह बस उखड़ सकती है और इंजन भागों के लिए एक वैक्यूम बनाना बंद कर सकती है। तेल रिसाव को रोकने के लिए, आपको कवर की जकड़न को बहाल करना चाहिए, बस इसके अप्रचलित रबर हिस्से को एक नए के साथ बदलना चाहिए।
2. रिसाव का एक अन्य कारण अधिक गंभीर है। यह पता लगाना आवश्यक है कि इंजन के अंदर दबाव बढ़ने से क्या हुआ। लेकिन इससे पहले, आपको दबाव के स्तर को बदलने की जरूरत है।
रक्तचाप को कैसे मापें
दबाव एक विशेष पंप द्वारा उत्पन्न होता है। यह आवश्यक है ताकि गैस वितरण तंत्र में स्नेहक इंजन में ही चैनलों के माध्यम से बेहतर ढंग से प्रसारित हो। प्रत्येक इंजन का अपना तेल दबाव संकेतक हो सकता है। यह जानकारी मशीन के मैनुअल के साथ दिए गए दस्तावेज़ीकरण में स्पष्ट रूप से इंगित की गई है।
उपकरण पैनल पर, जब तेल का दबाव कम हो जाता है, तो संबंधित सेंसर प्रकाश करेगा। हालांकि, बढ़े हुए दबाव के साथ, यह कोई संकेत नहीं देगा। और स्तर केवल तृतीय-पक्ष उपकरणों की सहायता से निर्धारित किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, एक मापने वाले तरल दबाव गेज को मोटर से जोड़ा जाना चाहिए। रीडिंग आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देगी कि तेल रिसाव को वास्तव में किस कारण से ट्रिगर किया गया: एक गैसकेट जिसे प्रतिस्थापन या दबाव वृद्धि की आवश्यकता होती है।
इसलिए, यदि स्नेहन प्रणाली की खराबी के कारण उच्च दबाव उत्पन्न होता है, तो अगला कदम निम्नलिखित क्रम में उल्लंघनों को समाप्त करके मूल्यांकन करना है:
क्रैंककेस के अंदर कोई वेंटिलेशन नहीं है
यह AvtoVAZ वाहनों पर सबसे आम ब्रेकडाउन है। यह तब होता है जब इंजन में मुक्त गैस विनिमय असंभव हो जाता है, गैसें इंजन के अंदर केंद्रित हो जाती हैं और कवर पर उच्च दबाव को भड़काती हैं। तो तेल बंद जगह में एक गुहा नहीं ढूंढता है और वाल्व कवर के नीचे से बाहर निकलता है। इससे तेल सीधे एयर फिल्टर में प्रवाहित हो सकता है।
संचित गैसों को बाहर जाने से कौन रोकता है? कारण:
- क्रैंककेस के अंदर भरा हुआ तेल विभाजक जाल;
- वेंटिलेशन सिस्टम होज़ फिटिंग से जुड़े होते हैं, और उनके अंदर गंदगी जमा हो जाती है।
स्थिति को कैसे ठीक करें? कार्बन जमा और बिल्ड-अप से जाल और फिटिंग को धो लें।
तेल फ़िल्टर स्वयं कालिख और धूल से भरा होता है
सिलेंडर हेड में तेल संकीर्ण चैनलों के माध्यम से चलता है। खराब गुणवत्ता वाले तेल या इसके नकली के मामले में, मोटर लगातार गर्म होने के अधीन है, कालिख और गंदगी अंदर जमा हो सकती है, चैनल संकरे हो जाते हैं, क्योंकि सभी अतिरिक्त उनकी दीवारों पर और तेल फिल्टर पर जमा हो जाते हैं।यह चैनलों की दीवारों पर दबाव में वृद्धि को भड़काता है, और यहाँ से ढक्कन के नीचे से एक रिसाव बनता है।
यदि आप तेल फिल्टर को लंबे समय तक नहीं बदलते हैं तो भी ऐसा ही होता है। यह बस इंजन के तेल को गुजरने देना बंद कर देता है, और दबाव इसे बाहर धकेल देता है।
किसी समस्या का समाधान कैसे करें? एक उपयुक्त फ्लशिंग एजेंट के साथ स्नेहन प्रणाली को फ्लश करें और फिर एक नया तेल फ़िल्टर स्थापित करें।
वाल्व टूट गया है
एक दबाव कम करने वाला वाल्व तेल पंप में स्थित होता है। यदि इसे बंद और जाम किया जाता है, तो यह निश्चित रूप से तेल के दबाव में वृद्धि को भड़काता है। ऐसा ही होता है (शायद ही कभी) अगर पंप के अंदर विदेशी निकायों को बंद कर दिया जाता है या कालिख और गंदगी मिल जाती है।
किसी समस्या का समाधान कैसे करें? तेल पंप हटा दिया जाता है, वाल्व को ध्यान से अलग किया जाता है और अंदर से साफ किया जाता है।
सही वाल्व कवर गैसकेट कैसे चुनें
यह केवल एक मूल स्पेयर पार्ट होना चाहिए। इसकी तुलना कैटलॉग के सीरियल नंबर से करें। एक नियम के रूप में, इस उद्देश्य के लिए उच्च गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों को अच्छे लोचदार रबर से बनाया जाता है, बिना किसी उत्पाद में धुंध, सैगिंग और मोटाई में भिन्नता के। ये सारी छोटी-छोटी चीजें मोटर को ज्यादा देर तक टाइट रखेंगी।
गैसकेट स्थापित करते समय सीलेंट का प्रयोग करें या नहीं? कई मत हैं। सीलिंग की इस पद्धति के खिलाफ कोई तर्क देता है, और कई कारीगर तेल रिसाव की स्थिति में इंजन की मरम्मत केवल इस तरह से करते हैं।
यदि वाल्व कवर पहले ही बदल चुका है, थोड़ी असमान सतह है, तो सिलेंडर सिर पर अधिक आसंजन के लिए सीलेंट लगाया जा सकता है। लेकिन यह एक पतली परत में किया जाना चाहिए। यदि संभोग की सतह पूरी तरह से सपाट है और आपको परेशान नहीं करती है, तो आप बिना सीलेंट के कर सकते हैं।
ऐसी कारें हैं जिनका डिज़ाइन गैसकेट की स्थापना के लिए प्रदान नहीं किया गया है। इस मामले में, सीलेंट का उपयोग बिना असफलता के किया जाना चाहिए।
अगली बार तेल को लीक होने से कैसे रोकें
- भविष्य में इंजन तेल रिसाव की स्थितियों से बचने के लिए, सरल नियमों का पालन किया जाना चाहिए:
- विशेषज्ञों के लिए इंजन में तेल बदलने का समय। वही प्रतिस्थापन भागों के समय के अनुपालन पर लागू होता है - गास्केट, साथ ही साथ तेल फ़िल्टर।
- विश्वसनीय विक्रेताओं और आपूर्तिकर्ताओं से एक ऐसा तेल खरीदें जो आपके इंजन प्रकार के लिए उपयुक्त हो, उच्च गुणवत्ता वाला, लाइसेंस प्राप्त हो।
- स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करने से गंदगी, विदेशी तरल पदार्थ, वस्तुओं, विदेशी रसायनों को रोकें।
- गैसकेट और तेल फिल्टर को बदलते समय, मूल भागों को खरीदने के लिए पैसे न बख्शें।
- सीलेंट का उपयोग करने के मामले में, इसे बहुत पतली परत के साथ चिकनाई की जानी चाहिए। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि सीलेंट समय के तत्वों को स्वयं धुंधला नहीं करता है।
- किसी भी तकनीकी निरीक्षण के लिए, स्नेहन प्रणाली के अंदर तेल के दबाव को मापने पर जोर दें। बढ़े हुए दबाव के संकेतों के मामले में, आपको संभावित समस्याओं को खत्म करने के लिए तुरंत मरम्मत की दुकान से संपर्क करना चाहिए।
- उन स्थितियों को रोकें जहां इंजन ज़्यादा गरम होता है।
- क्रैंककेस वेंटिलेशन तंत्र की सेवाक्षमता की निगरानी करें।
- वाल्व कवर के बोल्टों को सभी तरह से खराब कर दिया जाना चाहिए, लेकिन उन्हें अधिक तंग नहीं किया जाना चाहिए ताकि एक दरार की उपस्थिति को भड़काने के लिए नहीं।
वाल्व गैसकेट कैसे बदलें
जैसा कि बताया गया है, तेल रिसाव का सबसे आम कारण एक टपका हुआ गैसकेट है।
प्रक्रिया एक ठंडे इंजन पर की जाती है। इसे निम्नलिखित क्रम में प्रतिस्थापित किया जाता है:
- कार को समतल सतह पर रखें, बोनट खोलें।
- फिल्टर कवर को हटाने के बाद, सभी बोल्टों को हटा दें। सिलेंडर के सिर से कवर हटा दिया जाता है।
- पहना गैसकेट निकालें। तत्वों के सभी कनेक्शनों को पहले से लागू सीलेंट से साफ किया जाना चाहिए। भागों को नीचा करें।
- सीलेंट की एक परत के साथ नए हिस्से का इलाज करें।
- सब कुछ उल्टे क्रम में लीजिए।
- यह सिर को पोंछने और मोटर चालू करने के लिए बनी हुई है।
यदि रिसाव की फिर से पहचान की जाती है, तो चयनित गैसकेट और/या सीलेंट स्पष्ट रूप से खराब गुणवत्ता का है।या भागों को गलत क्रम में फिर से इकट्ठा किया गया था।
