रीसर्क्युलेशन वाल्व को उच्च गति पर इंजन के संचालन के परिणामस्वरूप उत्सर्जित होने वाले हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संरचनात्मक रूप से, वाल्व एक धातु का शरीर होता है जिसमें एक डायाफ्राम चलता है, जो दहन कक्ष में गैस मिश्रण एक निश्चित तापमान तक पहुंचने पर बाईपास खोलना खोलता है।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व रीसर्क्युलेशन सिस्टम का मुख्य घटक है, जिसे वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आंतरिक दहन इंजन के कई गुना सेवन और निकास को जोड़ने वाले चैनल में वाल्व स्थापित किया गया है। आधुनिक कारों के गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों में रीसर्क्युलेशन वाल्व का उपयोग किया जाता है।
वाल्व कैसे काम करता है
जहरीले पदार्थों की रिहाई ऑक्सीजन और नाइट्रोजन की रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप होती है, जो तब होती है जब दहन कक्ष में एक निश्चित तापमान पहुंच जाता है। रीसर्क्युलेशन वाल्व निकास गैसों के हिस्से को इंटेक मैनिफोल्ड में आपूर्ति करता है, जिससे ईंधन का दहन बाधित होता है, जिसके परिणामस्वरूप दहन कक्ष में गैस का तापमान कम हो जाता है।
डायाफ्राम को हिलाना
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व एक वायवीय यांत्रिक नियंत्रण वाल्व है। वाल्व का कार्यशील शरीर एक धातु के शरीर में रखा गया एक डायाफ्राम है। आराम की स्थिति में, डायाफ्राम, एक वसंत की क्रिया के तहत, सेवन और निकास को जोड़ने वाले वाल्व के प्रवाह क्षेत्र को कई गुना बंद कर देता है। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से गैस सप्लाई चैनल वाल्व के निचले हिस्से में स्थित होता है, और ऊपरी हिस्सा एक ट्यूब के माध्यम से इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड से जुड़ा होता है।
जब दहन कक्ष में चरम तापमान पहुंच जाता है, तो निकास कई गुना में एक वैक्यूम बनाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वसंत को ऊपर की ओर दबाया जाता है, जिससे वाल्व का प्रवाह क्षेत्र खुल जाता है।
डायाफ्राम की गति थ्रॉटल वाल्व की स्थिति पर निर्भर करती है, जो इंजन के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर बदलती है। इंजन की निष्क्रिय गति पर, दहन कक्ष में तापमान चरम मूल्यों तक नहीं पहुंचता है, और स्पंज की खुली स्थिति वाल्व के ऊपरी गुहा में वैक्यूम नहीं बनाती है। जब थ्रॉटल वाल्व बंद स्थिति में चला जाता है, तो आरपीएम के बढ़ने पर वाल्व क्रिया में आ जाता है, जिससे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में एक वैक्यूम बन जाता है।
पुनरावर्तन वाल्वों का और विकास
आधुनिक कारों के इंजन थर्मल वाल्व के साथ रीसर्क्युलेशन वाल्व का उपयोग करते हैं। एक थर्मल वाल्व की उपस्थिति इंजन के चालू होने पर डायाफ्राम को हिलने से रोकती है, जब यह अभी तक पर्याप्त रूप से गर्म नहीं हुआ है। पिछली पीढ़ियों के इंजनों में, इंजन चालू होने पर रीसर्क्युलेशन वाल्व को ऑपरेशन में शामिल किया गया था, कृत्रिम रूप से वार्म-अप समय को बढ़ाता है।
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रीसर्क्युलेशन वाल्व का उपयोग आधुनिक ऑटोमोटिव इंजन डिजाइनों में भी किया जाता है। उनमें डायाफ्राम की गति इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई के एक संकेत द्वारा की जाती है, जो थ्रॉटल वाल्व की स्थिति और दहन कक्ष में तापमान को ध्यान में रखती है।
