जब कार सड़क पर चलती है, तो इसे चेसिस द्वारा गड्ढों और अनियमितताओं से बचाया जाता है, अर्थात् आगे और पीछे के निलंबन। वे सबसे पहले वार करते हैं, इसलिए वे अक्सर असफल हो जाते हैं। वाहन को अच्छे कार्य क्रम में रखने के लिए, आपको नियमित रूप से चेसिस की स्थिति की जांच करनी चाहिए। यह आपको सड़क पर आत्मविश्वास महसूस करने का अवसर देगा।
ज़रूरी
- - गेंद संयुक्त खींचने वाला;
- - टाई रॉड एंड पुलर;
- - वसंत खींचने वाला।
निर्देश
चरण 1
सीधी रेखा में वाहन चलाते समय वाहन के पथ पर ध्यान दें। मामले में जब कार अनायास किनारे की ओर निकल जाती है, जब एक सीधी रेखा रखना बहुत मुश्किल होता है (आपको हर समय चलना पड़ता है), तो आप मोड़ पर टायरों की चीख सुन सकते हैं, कार के आगे और पीछे के पहिये का निरीक्षण कर सकते हैं निलंबन
चरण 2
टायर ट्रेड वियर पर ध्यान दें। इसे किसी भी तरफ से "खाया" नहीं जाना चाहिए। यदि, असमान सड़क पर गाड़ी चलाते समय, निलंबन का "ब्रेकिंग" होता है, बाहरी शोर और दस्तक सुनाई देती है, तो इसे भी जांचना चाहिए। इसके अलावा, उस स्थिति में भी हवाई जहाज़ के पहिये की मरम्मत करें जब ऊँट को सही ढंग से स्थापित करना संभव न हो।
चरण 3
फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत करें। ऐसा करने के लिए, वाहन को लिफ्ट पर या देखने वाले गड्ढे के ऊपर रखें। पार्किंग ब्रेक लगाएं और पीछे के पहियों को दोनों तरफ से स्टॉप लगाकर लॉक करें। गेंद के जोड़ों में खेलने के लिए जाँच करें। ऐसा करने के लिए, सामने के पहिये को उठाएं, इसे ऊपर और नीचे से लें और इसे घुमाएं। यदि ऊर्ध्वाधर अक्ष से ध्यान देने योग्य विचलन है, तो गेंद के जोड़ को बदलें। टाई रॉड प्ले की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, पहिया को बाईं और दाईं ओर ले जाएं और हिलाएं, यदि आप एक दस्तक सुनते हैं और विचलन ध्यान देने योग्य है, तो टाई रॉड के अंत को बदल दें।
चरण 4
पहिया निकालें। फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर अपर बोल्ट को हटा दें। कैलिपर को डिस्कनेक्ट करें और ब्रेक होसेस को नुकसान पहुंचाए बिना ध्यान से इसे एक तरफ ले जाएं। सॉकेट हेड 13 के साथ, निचले हाथ से पार्श्व स्थिरता रॉड को हटा दिया। टाई रॉड के सिरे को खींचने वाले से दबाएं। फ्रंट स्प्रिंग में एक विशेष कार स्प्रिंग टेंशनर डालें। इसे निचोड़ें। एक पुलर के साथ गेंद के जोड़ों (निचले और ऊपरी) को दबाएं। ऊपरी बांह के बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें। वसंत को बाहर खींचो और इसे आसानी से हटा दें। निचले बांह के बोल्ट को हटा दें और इसे क्रॉसमेम्बर से हटा दें, जबकि हाथ और क्रॉसआर्म के बीच शिम की संख्या और क्रम को ध्यान में रखते हुए उन्हें पुन: संयोजन के दौरान फिर से स्थापित करने के लिए।
चरण 5
रबर-धातु टिका का निरीक्षण करें, यदि दोषपूर्ण हो तो बदलें। क्षति के लिए निचले और ऊपरी निलंबन हथियारों की जाँच करें। बोल्ट बिना बल के बढ़ते छेद में फिट होना चाहिए। द्रव के रिसाव के लिए शॉक एब्जॉर्बर की जाँच करें, यदि कोई क्षति है, तो उसे बदल दें। वसंत की जांच करें, इसमें कोई भी दिखाई देने वाली दरार नहीं दिखनी चाहिए। अगर कार का लगातार इस्तेमाल किया जाता है, तो उसे बदल दें। इस घटना में कि फ्रंट व्हील बेयरिंग को बदलना आवश्यक है (ड्राइविंग करते समय पहिया अनायास ब्रेक हो जाता है), यह वसंत को हटाने से पहले कार पर किया जाना चाहिए। फ्रंट सस्पेंशन को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।
चरण 6
आगे के पहियों को सुरक्षित करें। कार के पिछले हिस्से को उठाएं और पहियों को हटा दें। सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स निकालें। खराबी के लिए उनकी जाँच करें। असामान्य होने पर बदलें। रियर सस्पेंशन को इकट्ठा करें। फिर पहिया संरेखण समायोजित करें।
