VAZ कारों में, मुख्य रूप से एक आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है। गर्म हवा की जबरन आपूर्ति ओवन के माध्यम से की जाती है, जिसकी नियंत्रण प्रणाली विभिन्न VAZ मॉडलों में भिन्न होती है।
VAZ कारों में आंतरिक वेंटिलेशन के कई तरीके हैं। इसे प्राकृतिक तरीके से किया जा सकता है, जब कार चलती है तो हेडविंड के दबाव के कारण। वेंटिलेशन में एक मजबूर ऑपरेशन मोड भी होता है, जिसमें ब्लोअर पंखे संचालित होते हैं। सर्दियों में, यात्री डिब्बे को गर्म करने के लिए इंजन की गर्मी का उपयोग किया जाता है, जिसे शीतलन प्रणाली के माध्यम से इंजन से हटा दिया जाता है। VAZ कारों के विभिन्न मॉडलों में, स्विचिंग और तापमान सेटिंग्स अलग-अलग होती हैं, हालांकि स्टोव डिवाइस लगभग समान रहता है।
क्लासिक पर आंतरिक हीटिंग
पहली से सातवीं पीढ़ी के वीएजेड मॉडल में, हीटिंग सिस्टम का सबसे सरल और सरल तंत्र स्थापित है। पंखे को चालू करने के लिए, हीटर नियंत्रण कक्ष के बाईं ओर स्थित एक टॉगल स्विच का उपयोग किया जाता है। यात्री डिब्बे का वेंटिलेशन और हीटिंग मोड तीन लीवर का उपयोग करके सेट किया गया है: ऊपरी एक तापमान को नियंत्रित करता है, बीच वाला बाहरी हवा के प्रवाह को चालू या बंद कर सकता है, निचला एक यात्री डिब्बे में गर्मी वितरण सेट करता है। ड्राइवर की तरफ फ्रंट पैनल डिवाइडर की तरफ एयर डिस्ट्रीब्यूशन कवर के लिए कंट्रोल लीवर है।
आठवीं और नौवीं पीढ़ी की VAZ कारों पर स्टोव चालू करना और स्थापित करना
VAZ 2108 और VAZ 2109 कारों में स्टोव का उपकरण पहले के मॉडल की तुलना में अधिक उत्तम माना जाता है। गति नियंत्रण घुंडी को घुमाकर पंखे को चालू किया जाता है, जिसमें चार स्थान होते हैं। वेंटिलेशन मोड दो लीवर द्वारा निर्धारित किया जाता है: बाएं एक के साथ आप गर्म हवा के प्रवाह को पैर क्षेत्र में चालू कर सकते हैं, जबकि दायां विंडशील्ड और आंतरिक वेंट के बीच वितरण सेट करता है। निचले लीवर का उपयोग करके तापमान को मैन्युअल रूप से चुना जाता है। नियंत्रण इकाई स्वयं ड्राइवर और यात्री की सीटों के बीच, फ्रंट पैनल के मध्य भाग में स्थित है।
नवीनतम कारों में हीटिंग सिस्टम का संचालन
VAZ कारों के नवीनतम मॉडलों में, हीटिंग सिस्टम में ऑपरेशन का एक स्वचालित मोड होता है, जिसे यात्री डिब्बे में स्थित एक एयर सेंसर, एक स्टोव थर्मोस्टेट और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। तापमान मापदंडों के आधार पर, नियंत्रक आपूर्ति प्रशंसक की रोटेशन गति और हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम के डैम्पर्स की स्थिति को नियंत्रित करता है। हीटर नियंत्रण कक्ष दो केंद्रीय विक्षेपकों के ठीक नीचे, सामने के पैनल के मध्य में स्थित है। स्टोव को ज़ीरो पोजीशन से दायें हैंडल को चार अन्य में से किसी एक में घुमाकर चालू किया जाता है: स्वचालित या तीन प्रीसेट गति। तापमान का चुनाव बाएं घुंडी द्वारा किया जाता है: इसमें 2 डिग्री की वृद्धि में 16 से 30 डिग्री के सात स्थान होते हैं और यात्री डिब्बे में हवा के तापमान को नियंत्रित करता है। सर्कुलेशन मोड का चुनाव संबंधित मेमोनिक पदनामों वाले बटनों द्वारा किया जाता है।
