टाइमिंग बेल्ट को बदलना चेन को बदलने की तुलना में बहुत अधिक बार किया जाता है। इसलिए, यदि आपके पास 1.4 लीटर की मात्रा वाला इंजन है, तो टाइमिंग ड्राइव पर ध्यान दें। अगर बेल्ट टूटती है, तो यह टूट सकती है। कभी-कभी दांत भी चाट जाते हैं, जिससे शाफ्ट पर बेल्ट का विस्थापन हो जाता है। इससे वाल्वों का संचालन प्रभावित होगा।
वोक्सवैगन पोलो वाहनों पर कई इंजनों का उपयोग किया जाता है। सेडान बॉडी में कारें 1.6 लीटर इंजन से लैस हैं, और गैस वितरण तंत्र एक श्रृंखला द्वारा संचालित है। 1, 4 लीटर की मात्रा वाले मोटर्स पर, एक बेल्ट का उपयोग किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके पास एक बेल्ट है, बस इंजन को ही देखें। अगर कोई बेल्ट है, तो उसे प्लास्टिक कवर से ढक दिया जाएगा। यदि कोई जंजीर है, तो उसे धातु के आवरण से ढक दिया जाता है।
बेल्ट के साथ क्या बदलें
सबसे महत्वपूर्ण चीज बेल्ट ही है। इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता ने इसके लिए 90 हजार किलोमीटर की सेवा जीवन निर्धारित किया है, यह बहुत तेजी से खराब हो जाता है। बेल्ट के गंभीर पहनने से इसका टूटना होता है, और इसके बाद ब्लॉक हेड की महंगी मरम्मत होगी। दुर्भाग्य से, वाल्व (वाल्व के लिए अवकाश) पर कोई खरोंच नहीं है, इसलिए जब एक ब्रेक होता है, तो पिस्टन एक मजबूत झटका के साथ वाल्वों को मारता है।
हर 60 हजार किलोमीटर पर रिप्लेसमेंट सबसे अच्छा किया जाता है। इसके अलावा, बेल्ट के साथ, पंप और तनाव रोलर दोनों को बदलना अनिवार्य है। पंप को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि इसका असर खराब हो जाता है, गियर व्हील थोड़ा झुक जाता है, जिससे बेल्ट का क्रमिक विस्थापन होता है। नतीजतन, बेल्ट धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से रोलर की तरफ से पीसने लगती है।
60 हजार किलोमीटर की अवधि सहायक ड्राइव बेल्ट के विकास का भी समय है। इनमें जनरेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर शामिल हैं। बेशक, इन तंत्रों के ड्राइव बेल्ट में ब्रेक के बाद, इंजन की मरम्मत का पालन नहीं किया जाएगा। लेकिन कुछ असुविधाएँ अभी भी उत्पन्न होंगी। इसलिए, सब कुछ एक बार में बदलना बेहतर है।
टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदलें
मरम्मत के लिए कार तैयार करने के लिए पहला कदम है। सुनिश्चित करने के लिए, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को फेंक दें, और सिस्टम से शीतलक को भी हटा दें। ऐसा केवल गर्म इंजन पर ही न करें। सबसे पहले, गर्म तरल जल सकता है। दूसरे, गर्म इंजन पर एक नया बेल्ट स्थापित करते समय, वाल्व का समय बदल सकता है। तो मोटर को ठंडा होने दें, चाय पीएं, काम करने के लिए ट्यून करें।
क्रैंकशाफ्ट पर चरखी को बेनकाब करने के लिए कार के दाहिने हिस्से को उठाएं और पहिया को हटा दें। बोल्ट को हटाकर सुरक्षा निकालें, फिर एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को ढीला करें और इसे हटा दें। यदि यह अभी भी अच्छी स्थिति में है, तो इसे अतिरिक्त टायर के नीचे ट्रंक में फेंक दें। हो सकता है कि किसी दिन सड़क पर परेशानी हो और आपको इस बेल्ट को बदलना पड़े।
अब नट को रोलर पर ढीला कर दें, बेल्ट ढीली हो जाएगी। पुरानी टाइमिंग बेल्ट को हटा दें, फिर कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट गियर पर निशान के संयोग की दोबारा जाँच करें। पंप को विघटित करें और इसे एक नए से बदलें, केवल अब आप बेल्ट लगा सकते हैं। सुनिश्चित करें कि निशान नहीं भटके, अन्यथा वाल्वों का संचालन बाधित हो जाएगा। रोलर को कस लें और उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।
