एक अनुमत ट्रैफिक लाइट पर शुरुआत के बाद लीड में जाने वाला एंटीडिलुवियन "छः" मनोवैज्ञानिक संतुलन से आधुनिक शक्तिशाली कारों के कई मालिकों को परेशान करने में सक्षम है। केवल मजबूर इंजन VAZ 2106 के लिए धन्यवाद ऐसे "चमत्कार" कर सकते हैं।
ज़रूरी
- - नई टाइमिंग बेल्ट,
- - नया केएसएचएम।
निर्देश
चरण 1
मोटर्स को बढ़ावा देने के लिए कई प्रौद्योगिकियां उपलब्ध हैं। चिप और एमडी ट्यूनिंग से शुरू होकर इंजन के रिडिजाइन के साथ खत्म।
चरण 2
पहले चरण में, सिलेंडर हेड में संशोधित कैम ज्यामिति वाला एक नया कैंषफ़्ट स्थापित किया गया है। उसी स्थान पर, वाल्व बदल दिए जाते हैं, जिनमें से प्लेटों का व्यास बड़ा होता है, और दहन कक्ष ऊब जाते हैं। सेवन और निकास नलिकाएं जमीन और पॉलिश की जाती हैं। सबसे सरल मजबूर इंजन, एक नियम के रूप में, वहाँ समाप्त होता है।
चरण 3
इंजन की उन्नत ट्यूनिंग में फैक्ट्री क्रैंकशाफ्ट (एक बढ़े हुए क्रैंक के साथ स्थापित) को बदलना शामिल है। एक मिलिंग मशीन पर, बड़े पिस्टन के लिए एक सिलेंडर ब्लॉक ऊब जाता है। निर्दिष्ट भागों को जोड़ने वाली छड़ और टी-आकार के संपीड़न के छल्ले के साथ पूरा किया गया है।
चरण 4
इंजन के संरचनात्मक परिवर्तन और असेंबली के बाद, इसके सिस्टम और तंत्र को ट्यून करने की प्रक्रिया शुरू होती है, जिसके परिणामस्वरूप काम करने वाले सिलेंडर में संपीड़न अनुपात में वृद्धि को बरकरार रखा जाता है। आवश्यक पैरामीटर वाल्व समय और थ्रॉटल वाल्व की उद्घाटन स्थिति पर निर्भर करता है। टाइमिंग शाफ्ट की स्थिति को एक समायोज्य ड्राइव गियर द्वारा किया जाता है, जो एक समृद्ध ईंधन मिश्रण के साथ दहन कक्ष को भरने में योगदान देता है, जो दहन के दौरान अधिक तापीय ऊर्जा जारी करता है, जिसे तब गतिज ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है।
चरण 5
VAZ 2106 इंजन को ट्यून करने का "एरोबेटिक्स" इंजन पर टरबाइन की स्थापना और कार को प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास प्रणाली से लैस करना है। एक मजबूर बिजली संयंत्र के साथ एक कार होने पर, आप आसानी से विदेशी ऑटोमोबाइल उद्योग के कई प्रतिष्ठित ब्रांडों के साथ सड़क पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
