एक नियम के रूप में, पावर स्टीयरिंग द्रव को सर्विस स्टेशन पर बदल दिया जाता है, लेकिन आप इसे स्वयं कर सकते हैं। यदि यह कार्य समय पर नहीं किया गया तो इकाई विफल हो जाएगी और फिर आपको इसे तेल पंप सहित पूरी तरह से बदलना होगा।
ज़रूरी
- - पावर स्टीयरिंग द्रव;
- - पेंचकस;
- - नैपकिन।
निर्देश
चरण 1
वाहन को समतल सतह पर पार्क करें, अधिमानतः गैरेज में। हुड के नीचे पावर स्टीयरिंग जलाशय (GUR) का स्थान निर्धारित करें। इंजन चालू करें और निष्क्रिय मोड में, स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ अधिकतम कोण पर घुमाएँ। टैंक कैप खोलें और तरल स्तर के चिह्नों की जांच करें। यदि स्तर सामान्य से नीचे है, तो लीक की जांच के लिए कागज़ के तौलिये का उपयोग करें। यदि आवश्यक हो, तो पाइप पर क्लैंप को कस लें जिसके माध्यम से द्रव एक पेचकश के साथ घूमता है। सुनिश्चित करें कि जलाशय में कोई झाग या विदेशी निकाय नहीं है और तरल बादल नहीं है। इंजन बंद करो, जलाशय में द्रव के स्तर में अंतर 5 मिमी से अधिक नहीं बदलना चाहिए। यह इंगित करता है कि पावर स्टीयरिंग चालू है।
चरण 2
इंजन बंद करो और जलाशय से इस्तेमाल किए गए तरल पदार्थ को हटा दें। ऐसा करने के लिए, एक विशेष तंत्र का उपयोग करें जो वैक्यूम का उपयोग करके तरल को बाहर निकालता है। कार ब्रांड के आधार पर, तरल की मात्रा 80 से 320 मिलीलीटर है, लेकिन औसत मूल्य 250 मिलीलीटर है।
चरण 3
जलाशय में चिह्नित स्तर तक नए तरल पदार्थ को जलाशय में डालें। यदि द्रव फ़िल्टर पहले हटा दिया गया था, तो इसे पहले स्थापित करें। तरल का कोई अंडरफिलिंग या अतिप्रवाह नहीं होना चाहिए, यह पावर स्टीयरिंग के लिए समान रूप से हानिकारक है। इंजन शुरू करें और स्टीयरिंग व्हील को कई बार दाएं और बाएं घुमाएं। इस मामले में तरल स्तर नहीं बदलना चाहिए। प्लग के बाद, स्तर 5 मिमी से अधिक नहीं घटना चाहिए। स्टीयरिंग का समय 15 सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा तेल पंप टूट सकता है। लीक के लिए जाँच करें कि कवर कितना कसकर बंद होता है और पाइप की अखंडता जिसके माध्यम से तरल बहता है।
चरण 4
चूंकि पावर स्टीयरिंग द्रव को प्रतिस्थापित करते समय, इसे केवल आंशिक रूप से अपडेट किया जाता है, फिर पंप किए गए द्रव का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि यह विदेशी निकायों से बहुत अधिक भरा हुआ है, तो इंजन के निष्क्रिय होने के बाद चूषण और भरने की प्रक्रिया करें, दो बार और प्रदर्शन करें।
