"निवा" पूर्व यूएसएसआर के देशों में सबसे लोकप्रिय एसयूवी बनी हुई है। लेकिन उच्च भार जिसके लिए कार उबड़-खाबड़ इलाके में है, शरीर को "लीड" कर सकती है और फिर कार का संचालन मुश्किल होगा। ऐसा होने से रोकने के लिए बेहतर है कि शरीर को अधिक कठोरता देकर इसे मजबूत किया जाए।
ज़रूरी
शीट स्टील 3 मिमी मोटी, चैनल, कोल्ड रोल्ड सेक्शन, वेल्डिंग मशीन
निर्देश
चरण 1
शॉक माउंट पर फ्रंट साइड के सदस्यों को मजबूत करके शुरू करें। उन पर 3 मिमी शीट स्टील सुदृढीकरण वेल्ड करें। साइड मेंबर की पूरी लंबाई के साथ पैड्स को वेल्ड करना बेहतर होता है। यह न केवल निलंबन को मारते समय दरारों से बचता है, बल्कि कार को खींचते समय शरीर को विकृत होने से भी रोकता है, विशेष रूप से चरखी पर। Niva के शरीर पर एक और कमजोर बिंदु गियरबॉक्स और जंक्शन बॉक्स के लिए लगाव बिंदु है। उन पर स्टील के पैड लगाएं। काम करते समय, ध्यान रखें कि मध्यवर्ती शाफ्ट के सामान्य संचालन के लिए इन दोनों नोड्स को एक दूसरे के सापेक्ष स्थानांतरित नहीं करना चाहिए, जो उनके बीच स्थित है।
चरण 2
यदि पहिया मेहराब को पहियों की पहुंच और मोटाई में वृद्धि के साथ काटा गया था, तो उन्हें उबालना चाहिए, क्योंकि वे संरचना के सहायक तत्व भी हैं। यह रियर मेहराब के लिए विशेष रूप से सच है।
शरीर को अतिरिक्त कठोरता देने के लिए साइड स्कर्ट को सुदृढ़ करें। ऐसा करने के लिए, 2.5 मिमी मोटी एक कोल्ड रोल्ड स्टील प्रोफाइल लें, इसे दहलीज की लंबाई के साथ काटें, नीचे से वेल्ड करें और संरचना को धातु की शीट से ढक दें।
इसके अतिरिक्त रियर शॉक एब्जॉर्बर के स्टॉप (ग्लास) को जलाएं, आप उन्हें स्टील शीट से भी मजबूत कर सकते हैं। उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय वे एक बढ़ा हुआ भार उठाते हैं।
साइड मेंबर्स को वेल्डिंग करके बंपर को तिरछे बंपर वाले चैनलों में बदलें। यह शरीर की कठोरता को बढ़ाने में मदद करेगा। इसके अलावा, जब ऐसी संरचना पर स्थापित की जा सकने वाली चरखी को रस्सा या संचालित किया जाता है, तो भार समान रूप से दोनों स्पार्स पर वितरित किया जाता है, जिससे टूटने की संभावना काफी कम हो जाती है।
चरण 3
कार पर अतिरिक्त बंप स्टॉप और विशेष आर्क स्थापित करें। वे न केवल कार से विभिन्न बाधाओं को दूर करने में मदद करेंगे, जैसे कि युवा पेड़। बार और बंपर भी संरचनात्मक तत्व हैं जो शरीर की कठोरता को काफी बढ़ा देंगे।
लेकिन आपको बहुत ज्यादा दूर जाने की जरूरत नहीं है, क्योंकि कार का वजन बढ़ने से, मालिक अपने आप इंजन पर लोड बढ़ा देता है और इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता कम कर देता है। इसलिए, मजबूत करते समय, बहुत मोटे स्टील और भारी प्रोफ़ाइल का उपयोग करना आवश्यक नहीं है।
