समय के साथ, स्प्रिंग्स ढह जाते हैं, कार शिथिल होने लगती है और इसकी वहन क्षमता कम हो जाती है। इसलिए, कम वहन क्षमता वाली GAZ कारों के मालिकों के लिए, स्प्रिंग्स को मजबूत करना प्रासंगिक है। आधुनिक मोटर वाहन उद्योग के दृष्टिकोण से, गज़ेल सभी पहियों के एक पुरातन आश्रित निलंबन का उपयोग करता है। इसकी योजना सरल है: अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स पर आगे और पीछे दोनों तरफ एक-टुकड़ा एक्सल बीम स्थापित किया गया है।
अनुदेश
चरण 1
परिवहन किए गए कार्गो के अधिकतम वजन की सीमा निर्माता द्वारा प्रत्येक वाहन के लिए निर्धारित की जाती है। रियर और फ्रंट स्प्रिंग्स को मजबूत करना लगभग 500 किलो तक बढ़ जाता है। पूर्ण भार पर विस्तारित आधार की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए कारों के चेसिस को लंबा करते समय वसंत को मजबूत करना भी उचित है।
पांच मुख्य और तीन अतिरिक्त लीफ-स्प्रिंग्स गज़ेल रियर सस्पेंशन स्प्रिंग्स का हिस्सा हैं। और कार के फ्रंट सस्पेंशन में फ्रेम पर लगे कंप्रेशन स्प्रिंग अतिरिक्त शीट की तरह काम करते हैं।
अवांछनीय परिणामों से बचने के लिए, पिछली पत्ती के स्प्रिंग्स की कुल संख्या को पहले से बढ़ाएं, और यदि वांछित हो, तो सामने वाले। यह परिवर्तन एक और प्लस लाएगा - लदी वैन या शरीर की स्थिरता में वृद्धि होगी।
चरण दो
जोड़े गए चादरों की संख्या से दूर न हों, सब कुछ मॉडरेशन में होना चाहिए। शॉक लोड कार के अधिक महंगे जोड़ों या घटकों पर जा सकता है, क्योंकि बहुत कठोर निलंबन हमारी सड़कों के कई दोषों को अवशोषित नहीं करेगा।
फ्रंट और रियर स्प्रिंग असेंबली विनिमेय हैं: पुरानी कारों में खराब हो चुके रियर स्प्रिंग्स को सामने वाले के बजाय रखा जा सकता है, और उनके स्थान पर नए खरीदे जा सकते हैं।
चरण 3
गज़ेल के टूटने के बीच, एक गंभीर दोष उत्पन्न होता है: दोनों पुल एक दूसरे के बराबर नहीं होते हैं और इसलिए पुल का वसंत तक का बन्धन कमजोर हो जाता है। कार दिशात्मक स्थिरता खो देती है, टायर खराब हो जाते हैं। ड्राइवर, कुछ गड़बड़ देखते हुए, स्टीयरिंग नियंत्रण में कमी के कारण की तलाश करते हैं या पहिया संरेखण कोणों को समायोजित करते हैं।
वास्तव में, स्टारबोर्ड और पोर्ट साइड के आगे और पीछे के पहियों के बीच की दूरी को सटीक रूप से मापें। इस्तेमाल की गई कार के तिरछे पुलों का कारण हो सकता है, उदाहरण के लिए, यदि, पुल की मरम्मत के दौरान, सीढ़ी के नट खराब रूप से कड़े थे या कार दुर्घटना में थी।
चरण 4
टूटा हुआ स्प्रिंग सेंटर बोल्ट एक्सल तिरछा होने का एक और कारण है। यदि पुल "दूर खींच लिया गया है", तो यह जांचना सुनिश्चित करें कि बोल्ट बरकरार है या नहीं। एक नया बोल्ट, हालांकि इसमें एक पैसा खर्च होता है, मरम्मत करना आसान नहीं होगा। वसंत का "बल्कहेड" बनाना आवश्यक है, क्योंकि बोल्ट के टूटने के कारण वसंत का मुख्य पत्ता विस्थापित हो जाता है।
