VAZ-2110 से गियरबॉक्स को हटाना सबसे श्रमसाध्य और समय लेने वाली कार मरम्मत कार्यों में से एक है। यह गियरबॉक्स की मरम्मत या इसे बदलने के साथ-साथ इंजन को खत्म करने के लिए बनाया गया है।
ज़रूरी
- - फिलिप्स पेचकश;
- - "10" पर सिर;
- - "Torx T-30" कुंजी;
- - कम से कम 3.5 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर;
- - स्पैनर रिंच या "17" पर सिर;
- - चाकू;
- - "13" पर सिर;
- - "15" पर सिर;
- - "17" की कुंजी;
- - "30" के लिए सिर;
- - दो जैक;
- - बढ़ते ब्लेड;
- - "13" के लिए स्पैनर कुंजी;
- - स्लेटेड पेचकश;
- - "19" पर सिर;
- - समायोज्य रोक;
- - सिर के लिए विस्तार तार;
- - गाइड पिन M12x1, 25, 80 मिमी लंबा (पेचकश के लिए आरा स्लॉट के साथ)।
निर्देश
चरण 1
नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से लीड को डिस्कनेक्ट करें। फिर आपको बिजली इकाई (अन्यथा "इंजन सुरक्षा" कहा जाता है) के स्पलैश गार्ड को हटाने की जरूरत है, अगर आपके पास एक स्थापित है।
चरण 2
इंजन सुरक्षा के प्रत्येक तरफ फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करते हुए, फिलिप्स स्क्रूड्राइवर के साथ इंजन कंपार्टमेंट के मडगार्ड को मडगार्ड से जोड़ने के लिए 2 सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को हटा दिया। फिर, "10" सिर का उपयोग करते हुए, रियर प्रोटेक्शन माउंटिंग के 2 बोल्ट (प्रत्येक तरफ एक) को हटा दिया। अब, इंजन सुरक्षा को पकड़े हुए, "10" पर सिर के साथ बढ़ते हुए सामने के 5 नट को हटा दें। सुरक्षा हटाओ।
चरण 3
सही इंजन कम्पार्टमेंट मडगार्ड निकालें। ऐसा करने के लिए, व्हील आर्च लाइनर के फ्लैप को सुरक्षित करने वाले स्व-टैपिंग स्क्रू को हटाने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। "टॉर्क्स टी -30" रिंच का उपयोग करते हुए, शरीर को गार्ड को सुरक्षित करने वाले 2 स्व-टैपिंग स्क्रू को हटा दिया। मडगार्ड हटा दें।
चरण 4
संचरण तेल निकालें। इस ऑपरेशन को वार्म-अप गियरबॉक्स पर करना बेहतर है। नाली के छेद के नीचे कम से कम 3.5 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर रखें और "17" पर एक स्पैनर रिंच या सिर के साथ नाली प्लग को हटा दें। तेल निकल जाने के बाद, प्लग को वापस स्क्रू करें।
चरण 5
एयर फिल्टर को हटाने के लिए आगे बढ़ें। इंजन प्रबंधन प्रणाली से MAF सेंसर तक के तारों को हटा दें। फिर बन्धन क्लैंप को ढीला करें और मास एयर फ्लो सेंसर शाखा पाइप से थ्रॉटल असेंबली में वायु आपूर्ति नली को हटा दें। फिर एयर फिल्टर हाउसिंग के तल पर फिटिंग से एयर इनटेक स्लीव को डिस्कनेक्ट करें। यदि आपके पास एयर फिल्टर के लिए नए रबर पैर हैं, तो एक चाकू लें और फिल्टर को पकड़े हुए पुराने पैरों को काट लें। यदि कोई नया समर्थन नहीं है, तो अनुलग्नक बिंदुओं (3 टुकड़े) से समर्थन को ध्यान से हटा दें।
चरण 6
अगला कदम स्टार्टर को हटाना है। "13" पर सिर के साथ, बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से जुड़े स्टार्टर वायर टिप को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें और संपर्क बोल्ट से वायर टिप को हटा दें। फिर कर्षण रिले (या सोलनॉइड रिले) के नियंत्रण तार को हाथ से डिस्कनेक्ट करें और स्टार्टर को "15" पर सिर के साथ सुरक्षित करने वाले दो नट को हटा दें। स्टार्टर निकालें।
चरण 7
क्लच रिलीज केबल को क्लच रिलीज फोर्क और ट्रांसमिशन पर ब्रैकेट से डिस्कनेक्ट करें। इंजन कंपार्टमेंट में, क्लच केबल को आगे की ओर खींचते हुए, क्लच रिलीज फोर्क में खांचे से केबल के साथ पट्टा हटा दें। फिर, एक "17" रिंच का उपयोग करते हुए, केबल म्यान के सामने के छोर को गियरबॉक्स पर ब्रैकेट में सुरक्षित करने वाले अखरोट को कई मोड़ों से हटा दिया, उसी आकार के एक और रिंच के साथ षट्भुज द्वारा म्यान को पकड़कर। अब गियरबॉक्स पर लगे ब्रैकेट से केबल के सिरे को हटा दें।
चरण 8
ट्रांसमिशन पर रिवर्सिंग लाइट स्विच कनेक्टर का पता लगाएँ और इससे तारों को डिस्कनेक्ट करें। फिर गति संवेदक से इंजन नियंत्रण तारों को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 9
"10" सिर का उपयोग करते हुए, निचले क्लच हाउसिंग कवर को सुरक्षित करने वाले तीन बोल्टों को हटा दें और इसे हटा दें।
चरण 10
फ्रंट व्हील ड्राइव को हटाने पर जाएं। "30" सिर का उपयोग करके दो सामने के पहियों से सामने वाले हब असर वाले नट को हटा दें। दो जैक का उपयोग करके कार के सामने को निलंबित करें और "17" पर एक मानक पहिया रिंच या सिर के साथ सामने के पहियों को हटा दें।
चरण 11
"17" स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, गेंद के जोड़ को स्टीयरिंग पोर से सुरक्षित करने वाले 2 बोल्ट को हटा दें। स्टीयरिंग पोर को अकड़ के साथ साइड में ले जाएं और हब से बाहरी सीवी संयुक्त आवास के टांग को हटा दें। एक्ट्यूएटर को ब्रेस पर रखें और इनर ड्राइव पिवट हाउसिंग को ट्रांसमिशन से बाहर धकेलने के लिए माउंटिंग स्पूजर का उपयोग करें और इसे हटा दें। दूसरी ड्राइव के लिए समान ऑपरेशन करें।
चरण 12
नियंत्रण रॉड के बन्धन के क्लैंप के क्लैंपिंग बोल्ट के नट को "13" स्पैनर रिंच के साथ गियर चयनकर्ता रॉड के काज के टांग पर ढीला करें। एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, क्लैंप को खोलें और इसे रॉड के साथ स्लाइड करें। अब कंट्रोल रॉड को गियर सेलेक्टर रॉड पिवट शैंक से हटा दें।
चरण 13
"17" पर सिर और "19" पर सिर का उपयोग करते हुए, प्रतिक्रिया रॉड ब्रैकेट के दो बन्धन बोल्ट को हटा दिया और गियरबॉक्स से रॉड के साथ ब्रैकेट को हटा दें।
चरण 14
इंजन ऑयल पैन के नीचे एडजस्टेबल स्टॉप स्थापित करें। सिर को "15" पर एक एक्सटेंशन के साथ लें और सपोर्ट कुशन के ऊपरी टाई के नट को ढीला करें। कार के निचले भाग में, एक एक्सटेंशन के साथ "17" पर सिर के साथ, गियरबॉक्स ब्रैकेट में बाएं इंजन के समर्थन को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें और वॉशर को हटा दें। अब एक विस्तार के साथ "13" पर सिर के साथ, शरीर को सहारा देने वाले 2 बोल्टों को हटा दें और इसे हटा दें।
चरण 15
अब, "13" पर सिर के साथ, वायरिंग हार्नेस ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें और वायरिंग हार्नेस ब्रैकेट को गियरबॉक्स से दूर ले जाएं।
चरण 16
"19" पर सिर लें और क्लच हाउसिंग को सिलेंडर ब्लॉक में सुरक्षित करने वाले 4 बोल्ट को हटा दें। क्लच डिस्क के हब से गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट को हटाते हुए गियरबॉक्स को इंजन से दूर ले जाएं और गियरबॉक्स को हटा दें।
ट्रांसमिशन इंस्टॉलेशन रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है।
