कार का इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है?

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कार का इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है?
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वीडियो: इंजन के अधिक गर्म होने के कारण | ऑटोडॉक टिप्स 2024, नवंबर
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भीषण गर्मी में अक्सर ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न हो जाती हैं जब कार का इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है। भविष्य में, यह महत्वपूर्ण मशीन घटकों के टूटने का कारण बन सकता है। यदि इंजन ज़्यादा गरम हो गया है, तो आपको तुरंत कार सेवा में जाने की आवश्यकता नहीं है। आप समझ सकते हैं कि यह स्थिति अपने आप क्यों हुई।

कार में इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है?
कार में इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है?

निर्देश

चरण 1

पहला कारण यह है कि शीतलन प्रणाली में पर्याप्त एंटीफ्ीज़ नहीं है। इसका मतलब है कि कहीं न कहीं माइक्रोक्रैक बन गए हैं, जहां से तरल बहता है। यदि आप पहले से ही कार की मरम्मत के लिए आए हैं, तो रिसाव का पता लगाना आसान है। निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद, मशीन के नीचे एक गीला स्थान एक लीक पाइप या रेडिएटर का संकेत दे सकता है। यदि आपने बाहर रिसाव का पता लगाने का प्रबंधन नहीं किया है, तो आपको तुरंत एक कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है, क्योंकि एक उच्च संभावना है कि शीतलक इंजन में ही, तेल में, या सिलेंडर में मिल गया है। इससे पानी के हथौड़े और अन्य अपरिवर्तनीय परिणाम हो सकते हैं।

चरण 2

दूसरा कारण है पंखे में समस्या। यदि आपकी मशीन में "मजबूर" पंखा है, तो हम बेल्ट तनाव की जाँच करने की सलाह देते हैं। इसे कमजोर करने से शीतलन प्रभाव खराब होता है। अगर पंखे में तापमान सेंसर है, तो हम मान सकते हैं कि सेंसर में ही कोई समस्या है। देखें कि क्या रेडिएटर साफ है, मोटर चालक अक्सर इसे धोना भूल जाते हैं, और इस बीच गंदगी अच्छी तरह से गर्मी का संचालन नहीं करती है और इंजन इकाइयों को ठंडा करने में नकारात्मक भूमिका निभाती है। यदि आपने रेडिएटर को फ्लश किया है और इंजन अभी भी उबल रहा है, तो बस पुराने रेडिएटर को बदलें।

चरण 3

तीसरा कारण थर्मोस्टेट की विफलता है। समय के साथ, इसके आंतरिक भाग लोचदार होना बंद हो जाते हैं, और परिणामस्वरूप, थर्मोस्टैट एंटीफ्ीज़ को एक छोटे सर्कल में "ड्राइव" करता है (जो इंजन के गर्म होने की ओर जाता है), या एक बड़े सर्कल में (जिससे समस्याग्रस्त हीटिंग की ओर जाता है) सर्दियों में कार)। ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक लाइट पर लगातार ब्रेक लगाना भी अपर्याप्त वायु प्रवाह के कारण इंजन के गर्म होने का कारण बन सकता है।

चरण 4

चौथा कारण - एग्जॉस्ट वॉल्व फटने पर इंजन में उबाल आ सकता है। इस मामले में, गर्म गैसें मोटर में प्रवेश करती हैं और इसे अधिकतम तापमान तक गर्म करती हैं। एक फट आउटलेट वाल्व को सेंसर तीर द्वारा पहचाना जा सकता है, जो लाल निशान तक बढ़ जाता है।

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