कार में काम करने वाला स्टोव ठंड के मौसम में केबिन में आराम की गारंटी है, जो विशेष रूप से शांत रूसी जलवायु के लिए महत्वपूर्ण है। हीटिंग सिस्टम की विफलता सर्दियों में यात्रा करना असंभव बना सकती है, इसलिए इसे रोकने के लिए कारणों को जानना महत्वपूर्ण है कि ब्रेकडाउन क्यों हो सकता है।
यह माना जाता है कि स्टोव सामान्य रूप से काम करता है, अगर यात्री डिब्बे में माइनस 25 डिग्री सेल्सियस "ओवरबोर्ड" के तापमान पर, हवा +16 डिग्री सेल्सियस (नीचे) और 10-15 में +10 (ऊपर) तक गर्म हो जाती है। इंजन संचालन के मिनट। इस मामले में, पीछे की सीटों का तापमान +15 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ जाना चाहिए। यदि इंजन के चलने के साथ निर्दिष्ट अवधि के भीतर ऐसे परिणाम प्राप्त नहीं किए जा सकते हैं, तो यह समय हीटिंग सिस्टम के असामान्य संचालन के संभावित कारणों पर करीब से नज़र डालने का है। चूल्हा खराब क्यों काम करता था?
स्टोव रेडिएटर और एयरलॉक
हीटिंग सिस्टम के खराब प्रदर्शन के संभावित कारणों में से एक भरा हुआ पराग फिल्टर है। नतीजतन, स्टोव रेडिएटर विभिन्न प्रकार के मलबे (उदाहरण के लिए, फुलाना, छोटे पत्ते, धूल, कीड़े, आदि) से भरा हो सकता है, जिससे गर्मी हस्तांतरण के प्रभाव में कमी आती है। इसलिए, फ़िल्टर का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।
स्टोव रेडिएटर के खराब-गुणवत्ता वाले संचालन का एक और कारण है, जो विभिन्न प्रकार के सीलेंट का प्रवेश है जिसके साथ आपने एक बार शीतलन प्रणाली में एक छोटे से रिसाव को खत्म करने की कोशिश की होगी। तथ्य यह है कि भट्ठी के रेडिएटर में बहुत संकीर्ण ट्यूब होते हैं, और सीलेंट न केवल उन जगहों को बंद कर देता है जहां शीतलक बहता है, बल्कि रेडिएटर ट्यूब भी होते हैं। ऐसे मामले में, आप विशेष यौगिकों के साथ शीतलन प्रणाली को फ्लश करने का प्रयास कर सकते हैं - यदि यह काम नहीं करता है, तो, अफसोस; स्टोव रेडिएटर को बदलना होगा। भविष्य में, यदि सीलेंट की मदद से लीक को खत्म करना आवश्यक हो जाता है, तो आपको बस हीटर के नल को बंद करने की आवश्यकता है।
थर्मोस्टेट और एंटीफ्ीज़र
एक टूटा हुआ थर्मोस्टेट भी अप्रभावी कार स्टोव संचालन को जन्म देगा। यदि शीतलन प्रणाली का यह तत्व विफल हो जाता है, तो एंटीफ्ीज़ (या पानी) एक बड़े सर्कल में "चलता है", क्योंकि थर्मोस्टेट लगातार खुला है। थर्मोस्टैट की खराबी का एक अप्रत्यक्ष प्रमाण एक बहुत धीमी गति से गर्म होने वाला इंजन है (विशेषकर नकारात्मक तापमान पर)। थर्मोस्टैट की विफलता को खराब-गुणवत्ता वाले एंटीफ् theीज़र द्वारा "बढ़ावा" दिया जा सकता है - एक सस्ते उत्पाद की खरीद से अंततः अतिरिक्त लागत आती है।
स्टोव के अक्षम संचालन का एक सामान्य कारण एक निष्क्रिय हीटर नल है - इस तरह की खराबी VAZ2101-07 प्रकार की रूसी "क्लासिक" कारों के लिए विशिष्ट है। हो सकता है कि यात्री डिब्बे से उसमें जाने वाली छड़ों के टूटने के कारण क्रेन काम न करे। शीतलन प्रणाली में हवा की उपस्थिति भी हीटर के खराब प्रदर्शन की ओर ले जाती है। एंटीफ्ीज़ की जगह हवा को सिस्टम में प्रवेश करने से रोका जा सकता है। नया कूलेंट भरने से पहले, कार को थोड़ा सा (10 डिग्री) ढलान के साथ पार्क करें (पीछे के पहिये आगे के पहियों से थोड़े कम हैं)। एंटीफ्ीज़ को एक पतली धारा में डालना चाहिए।
