एक यात्री कार के रियर एक्सल को जेट रॉड द्वारा कार बॉडी के सापेक्ष अनुदैर्ध्य और पार्श्व आंदोलनों से रखा जाता है। छड़ें एक्सल बॉडी के ब्रैकेट्स और बॉडी के सपोर्टिंग हिस्से से जुड़ी होती हैं, इसलिए इन कनेक्शनों के स्थानों में बनने वाले किसी भी नाटक से सड़क दुर्घटना हो सकती है।
ज़रूरी
- - 19 मिमी स्पैनर,
- - 17 मिमी स्पैनर,
- - बहाव,
- - एक हथौड़ा।
निर्देश
चरण 1
प्रतिक्रिया छड़ के बन्धन के डिजाइन के लिए मूल तकनीकी समाधान के लिए धन्यवाद, रबर की झाड़ियाँ उन सभी झटकों को अवशोषित करती हैं जो अनिवार्य रूप से तब होती हैं जब कार किसी भी सतह के साथ सड़कों पर चलती है। पहली नज़र में एक साधारण इकाई, लेकिन यह मशीन के नियंत्रण में कितना आराम लाती है।
चरण 2
इसलिए, रियर हब माउंटिंग में किसी भी नाटक की उपस्थिति बिना किसी देरी के समाप्त हो जाती है। यह हमेशा याद रखना चाहिए कि एक अविश्वसनीय रियर सस्पेंशन कई दुर्घटनाओं का कारण है।
चरण 3
रियर बुशिंग को बदलने के लिए, मशीन से थ्रस्ट को हटा दिया जाता है, जिसे पहले एक निरीक्षण गड्ढे, ओवरपास या लिफ्ट पर रखा जाता है।
चरण 4
बन्धन से मुक्त रॉड को एक ताला बनाने वाले के वाइस में एक कार्यक्षेत्र पर जकड़ा जाता है, जिसके बाद, सबसे पहले, एक धातु की आस्तीन को एक हथौड़ा और एक पंच के साथ खटखटाया जाता है, और उसके बाद ही एक रबर डालने को बेरहमी से हटा दिया जाता है। एक पेचकश के साथ रॉड की आंख, जो विन्यास में एक दूसरे से जुड़े दो काटे गए शंकु जैसा दिखता है।
चरण 5
मशीन को असेंबल करने के लिए आगे के कदम उल्टे क्रम में किए जाते हैं।
