कार के ओवरहाल की तैयारी में, सभी घटकों और असेंबलियों को इसमें से हटा दिया जाता है, अलग कर दिया जाता है और खराब कर दिया जाता है। ऐसी दूरदर्शिता, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होती। जिन इकाइयों ने ऑपरेशन के दौरान खराबी के कोई संकेत नहीं दिखाए, उन्हें हटा दिया गया और विस्तार से अलग कर दिया गया, कभी-कभी बेहद खराब हो गए।
यह आवश्यक है
ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट।
अनुदेश
चरण 1
जिस कार से ड्राइविंग रियर एक्सल को हटाने की योजना है, उसे एक निरीक्षण गड्ढे या लिफ्ट पर रखा गया है। नीचे से, प्रोपेलर शाफ्ट माउंटिंग बोल्ट को हटा दिया गया है और पार्किंग ब्रेक केबल क्लिप काट दिया गया है। ब्रेक फोर्स रेगुलेटर से, हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव की नली को रियर एक्सल से हटा दिया जाता है।
चरण दो
पुल से डिस्कनेक्ट करें: जेट रॉड (एक अनुप्रस्थ और दो अनुदैर्ध्य), सदमे अवशोषक, ब्रेकिंग बल नियामक जोर। फिर कार, या उसके शरीर के पिछले हिस्से को उठा लिया जाता है और रियर एक्सल लुढ़क जाता है।
चरण 3
अब आप इसे विस्तार से अलग करना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, डिस्क वाले पहियों को पुल से हटा दिया जाता है, और बीम के नीचे कठोर समर्थन को प्रतिस्थापित किया जाता है। फिर ब्रेक ड्रम को दोनों तरफ से हटा दिया जाता है और उनके नीचे स्थित तंत्र को अलग कर दिया जाता है। एक्सल शाफ्ट के निकला हुआ किनारा में छेद के माध्यम से, इसके बन्धन के चार बोल्ट "स्टॉकिंग" को हटा दिए जाते हैं, और एक प्रभाव खींचने वाले की मदद से इसे अपने नियमित स्थान से बाहर दबाया जाता है। इसी तरह की प्रक्रिया पुल के विपरीत दिशा में की जाती है।
चरण 4
एक्सल शाफ्ट को हटाने के बाद, मुख्य हाइपोइड गियर हाउसिंग को एक्सल तक सुरक्षित करने वाले आठ बोल्ट को हटा दिया जाता है, फिर गियरबॉक्स असेंबली को हटा दिया जाता है और कार्यक्षेत्र पर रखा जाता है।
चरण 5
ऐसे मामलों में जहां निकाली गई इकाई की विश्वसनीयता के गंभीर कारण हैं, इसकी मरम्मत केवल एक उच्च योग्य विशेषज्ञ को सौंपने की जोरदार सिफारिश की जाती है। यदि गियरबॉक्स को अलग करने से किसी को कोई कठिनाई नहीं होती है, तो असेंबली, और विशेष रूप से मुख्य गियर के बाद के समायोजन, एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है, और इसके लिए विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है।
चरण 6
यहां तक कि "टांग" निकला हुआ किनारा अखरोट के एक हानिरहित कसने से समायोजन मापदंडों को इस हद तक बदल देता है कि यह अनिवार्य रूप से बहुत कम माइलेज के लिए रियर एक्सल गियरबॉक्स की विफलता को भड़काएगा।
