कार मफलर से टपकता पानी एक अनुभवहीन ड्राइवर को डरा सकता है। हालांकि, आपको कार सेवा में जाने के लिए जल्दी नहीं करना चाहिए: पहले आपको घटना के कारणों का पता लगाने की आवश्यकता है।
एक उत्प्रेरक (हानिकारक उत्सर्जन को बेअसर करने के लिए एक प्रणाली) से लैस एक आधुनिक कार के निकास पाइप पर पानी की उपस्थिति इग्निशन, ईंधन आपूर्ति, निकास गैस की सफाई और इंजन चक्र नियंत्रण जैसी प्रणालियों के सामान्य संचालन को इंगित करती है। इसलिए, मफलर में पानी मुख्य घटकों के सही कामकाज को इंगित करता है।
मफलर में पानी आने के कारण
घटना का मुख्य "अपराधी" संक्षेपण है। यह इस तथ्य के कारण बनता है कि निकास पाइप के अंदर बाहर की तरह तीव्रता से ठंडा नहीं होता है। संक्षेपण प्रक्रिया इंजन बंद होने के तुरंत बाद शुरू होती है; मफलर के अंदर ओस की बूंदें तुरंत दिखाई देती हैं, जो बाद में जम जाती हैं। जैसे ही इंजन फिर से चालू होता है, बर्फ पिघलने लगती है और पाइप से नमी टपकने लगती है।
उत्प्रेरक से लैस आधुनिक कारों में कार के संचालन के दौरान पानी टपक सकता है। यह मुख्य रूप से हानिकारक उत्सर्जन के शोधक के संचालन के सिद्धांत के कारण है। कार्बन डाइऑक्साइड, ऑक्सीजन, कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, बिना जले हाइड्रोकार्बन और पानी सहित विभिन्न रासायनिक तत्वों और उनके यौगिकों का एक पूरा गुच्छा इनलेट पर सिलेंडर से कई गुना निकास में खिलाया जाता है। सूचीबद्ध घटकों में से, ऑक्सीजन, कार्बन डाइऑक्साइड, पानी को हानिरहित माना जाता है। अन्य सभी यौगिक उत्प्रेरक में प्रवेश करते हैं और शोधक की संरचना में प्लैटिनम और पैलेडियम की उपस्थिति के कारण ऑक्सीकृत हो जाते हैं। वे उत्प्रेरक के अनुदैर्ध्य छत्ते पर स्थित होते हैं जिसके माध्यम से निकास गैसें गुजरती हैं। परिणाम कार्बन डाइऑक्साइड, जल वाष्प है। उत्तरार्द्ध मफलर की आंतरिक सतह पर संघनित होता है और पानी की बूंदों के रूप में प्रकट होता है।
सबसे तीव्र नमी गठन की अवधि
सबसे अधिक बार, इंजन के वार्म-अप चरण के दौरान पानी दिखाई देता है। यह एक समृद्ध मिश्रण के उपयोग के कारण है, जिसे उत्प्रेरक वार्म-अप समय को तेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि यह +300 डिग्री सेल्सियस क्षेत्र में सबसे अधिक कुशलता से काम करता है। नतीजतन, कार्बन मोनोऑक्साइड, असंबद्ध हाइड्रोकार्बन में समृद्ध समृद्ध मिश्रण, तीव्रता से भाप और पानी में बदल जाता है।
मफलर में पानी के लगातार और लगातार जमा होने से निकास प्रणाली के इस तत्व का क्षरण अनिवार्य रूप से हो जाएगा। इस तरह के उपद्रव से बचने के लिए, लंबी, सक्रिय यात्राएं करने की सिफारिश की जाती है, जो मफलर को बेहतर ढंग से गर्म करने और नमी के गठन को रोकने में योगदान करेगी। दूसरा तरीका इंजन को पूरी तरह से गर्म करना है; ठंडे इंजन के साथ गाड़ी चलाने से केवल संघनन का निर्माण होता है।
