कार के संचालन के दौरान, मोटर चालक कभी-कभी इस तथ्य का सामना करते हैं कि पावर स्टीयरिंग गुनगुनाती है। नौसिखिया, एक नियम के रूप में, डर जाते हैं और अपनी कारों को सेवा में भेजते हैं, लेकिन आप स्वयं कारण को पहचान सकते हैं और समाप्त कर सकते हैं।
पावर स्टीयरिंग में एक कूबड़ की उपस्थिति के कारण हो सकते हैं: तेल की एक गंभीर स्थिति, इसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है; पावर स्टीयरिंग रैक की खराबी; पावर स्टीयरिंग पंप की खराबी; ड्राइव बेल्ट की दयनीय स्थिति।
यदि आप तेल की स्थिति को नियंत्रित नहीं करते हैं और इसे समय के साथ बदलते हैं, तो यह अपने गुणों को खो देता है, अनुपयोगी हो जाता है और आगे के उपयोग के दौरान, हाइड्रोलिक बूस्टर के एक कूबड़ की उपस्थिति का कारण बन सकता है।
तेल में जलने जैसी गंध नहीं होनी चाहिए और उसका रंग बादल होना चाहिए। उपरोक्त लक्षणों वाले तेल को तत्काल बदला जाना चाहिए।
हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल बदलने के लिए, केवल उन ब्रांडों के तेलों का उपयोग करना आवश्यक है जो इस प्रकार के वाहन के लिए अनुशंसित हैं।
पावर स्टीयरिंग में द्रव को औसतन हर डेढ़ साल में एक बार बदलना चाहिए।
स्टीयरिंग व्हील के घूमने के साथ-साथ चलने का कारण पावर स्टीयरिंग रैक की खराबी हो सकता है, जो रूसी जलवायु की ख़ासियत के कारण विफल हो जाता है। स्थानीय मौसम में तापमान में तेज गिरावट और उच्च आर्द्रता की विशेषता होती है। राजमार्गों को नमक से भरने की परंपरा स्टीयरिंग रैक के सुरक्षात्मक तत्वों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है - पंख और तेल सील विफल हो जाते हैं, और हाइड्रोलिक बूस्टर लीक और गूंजने लगता है।
एक दोषपूर्ण स्टीयरिंग रैक की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
वैसे, मॉस्को में भी इतनी सारी कार सेवाएं और कंपनियां नहीं हैं जो स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करती हैं। संभव है कि कार मालिक को नई रेल खरीदनी पड़े।
हम्म पावर स्टीयरिंग बेल्ट की स्थिति के कारण हो सकता है। शायद यह खराब हो गया है और इसे बदला जाना चाहिए, या शायद इसे केवल कसने की जरूरत है।
हम्म का एक अन्य कारण पावर स्टीयरिंग पंप की खराबी हो सकता है। कार के पावर स्टीयरिंग सिस्टम में काम कर रहे तरल पदार्थ को पंप करने के लिए पंप की आवश्यकता होती है। यदि यह क्रम से बाहर है, तो इसे सुधारने की कोशिश न करना बेहतर है, इसे तुरंत बदलना बेहतर है।
अन्यथा, पावर स्टीयरिंग एक काफी विश्वसनीय इकाई है जिसे निरंतर निकट ध्यान और नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है। द्रव को बदलने के लिए सिफारिशों का पालन करना और समय-समय पर ड्राइव बेल्ट की स्थिति की जांच करना आवश्यक है।
यह याद रखना चाहिए कि कार चलाते समय, स्टीयरिंग व्हील को चरम दाएं और बाएं स्थिति में 10 सेकंड से अधिक समय तक रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
खड़ी कार को दायीं या बायीं ओर घुमाए गए पहियों के साथ छोड़ना भी अत्यधिक अवांछनीय है।
