कार की सुरक्षा के लिए बनाए गए कार अलार्म भी उसके मालिक के लिए सिरदर्द पैदा कर सकते हैं। सिस्टम के अंतहीन झूठे अलार्म, दिल दहला देने वाले सायरन की चीख के साथ शायद ही कोई पसंद करेगा। हालांकि इन सभी असामान्य स्थितियों के अपने तकनीकी कारण हैं।
झटका कमजोर
सिस्टम की झूठी प्रतिक्रिया के कारणों से चरणों में निपटने की आवश्यकता है। सबसे अधिक बार, अत्यधिक संवेदनशील शॉक सेंसर चालू हो जाता है। आदर्श रूप से, इसे केवल कार के शरीर से टकराकर ही चालू किया जाना चाहिए। सेंसर को तेज आवाज (सैल्यूट, शॉट) और गुजरने वाली कारों के शोर से शॉक वेव पर प्रतिक्रिया नहीं करनी चाहिए। ऐसे मामलों में, डुअल-ज़ोन शॉक सेंसर केवल कई बार बीप करता है।
शॉक सेंसर की संवेदनशीलता को कम करने के लिए, इसे यात्री डिब्बे में खोजें - अक्सर यह हैंड ब्रेक के नीचे सामने की सीटों के बीच स्थित होता है। सेंसर में एक विशेष रोटरी नॉब है। इसे वामावर्त स्क्रॉल करने से संवेदनशीलता सेटिंग कम हो जाएगी। लेकिन अगर यह मदद नहीं करता है, तो इसे अस्थायी रूप से अक्षम करना बेहतर है (यह फ़ंक्शन सभी अलार्म में मौजूद है) ताकि यह पता लगाया जा सके कि सिस्टम के झूठे अलार्म का कारण और क्या है।
छोटी-छोटी परेशानियां
बार-बार झूठे अलार्म लगाने का दूसरा कारण लिमिट स्विच का अपर्याप्त संचालन है, जो यह सुनिश्चित करता है कि दरवाजे खुलने पर सर्किट बंद हो जाए। इस मामले में, एलसीडी कुंजी फोब डिस्प्ले पर, आप एक दरवाजा, हुड या ट्रंक खोलने के लिए एक प्रतीक देखेंगे। यह नमी या बहुत अधिक पहनने के प्रभाव में सीमा स्विच के ऑक्सीकरण के कारण होता है। आप एंटी-जंग तरल (उदाहरण के लिए WD-40) के साथ एंड स्टॉप का इलाज कर सकते हैं। लेकिन इसे पूरी तरह से बदल देना बेहतर है। ऐसा होता है कि तार सिर्फ लिमिट स्विच से निकला है। इस मामले में, इसे बेहतर ढंग से सुरक्षित किया जाना चाहिए।
गीले मौसम में, बहुत भारी बारिश की अवधि के दौरान, आपको एक समस्या का सामना करना पड़ सकता है कि सायरन स्वचालित रूप से "हॉवेल" या "क्वैक" करना शुरू कर देता है। इसका मतलब है कि हुड के नीचे नमी आ गई, जिससे सायरन का नियमित संचालन बाधित हो गया। बस थोड़ी देर के लिए सायरन को बंद करने का प्रयास करें। यदि यह ऑफ़लाइन है, तो इसे एक विशेष कुंजी के साथ अक्षम करें। यदि निर्भर है, तो इससे आने वाले दो तारों को काट दें। इसे सूखने का समय दें। गंभीर क्षति के मामले में, सायरन को एक नए के साथ बदलना बेहतर है - यह त्वरित और सस्ता है।
पेशेवर पर भरोसा करें
सुरक्षा प्रणाली की खराबी का एक अन्य कारण ओपन सर्किट की समस्या हो सकती है। जब अलार्म लगाया जाता है, तो स्टार्टर, इग्निशन या ईंधन पंप के लिए ताले बनाए जाते हैं। इस मामले में, एक विशेष रिले का उपयोग किया जाता है। ऐसा हो सकता है कि आप कार शुरू नहीं कर सकते हैं, और साथ ही सिस्टम का निरंतर संचालन भी होगा।
लेकिन अलार्म में समस्याओं की तलाश करने से पहले, कार के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में संभावित खराबी को बाहर कर दें। सर्किट में वोल्टेज को मापें, बैटरी चार्ज की जांच करें। ओपन सर्किट खोजने के लिए, उस सर्विस सेंटर से संपर्क करें जहां अलार्म लगाया गया था। और उसी गुरु के लिए अच्छा है। लेकिन सामान्य तौर पर, यह सलाह दी जाती है कि सिस्टम स्थापित करने के बाद, इंस्टॉलर आपको दिखाता है कि लॉक रिले, वैलेट अलार्म आपातकालीन शटडाउन बटन और शॉक सेंसर कहाँ स्थित हैं।
