प्रत्येक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के अपने फायदे और नुकसान हैं। कार्बोरेटर उनकी सादगी और कम लागत के लिए अच्छे हैं। और इंजेक्टरों ने अपनी विश्वसनीयता और काम की स्थिरता से जनता को जीत लिया।
निर्देश
चरण 1
अधिकांश कारों पर जबरन इंजेक्शन प्रणाली, जिसे इंजेक्शन भी कहा जाता है, का उपयोग किया जाता है। इसका लाभ यह है कि मिश्रण का निर्माण इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है। वह बारीकी से निगरानी करती है कि एक निश्चित मात्रा में कितनी हवा और ईंधन मिलाया जाता है, मिश्रण में हवा का प्रतिशत क्या है। कार्बोरेटर में, मिश्रण में हवा की मात्रा जेट पर निर्भर करती है, या अधिक सटीक रूप से, उनमें छिद्रों की मोटाई पर। और कार्बोरेटर में, कक्षों में दबाव अंतर के कारण दहन कक्षों को ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इंजेक्टर में, ईंधन पंप गैसोलीन को रेल में पंप करता है, जिसके बाद इंजेक्टर एक निश्चित समय के लिए खुलते हैं, ईंधन-वायु मिश्रण को दहन कक्ष में मजबूर किया जाता है।
चरण 2
कम रेव्स पर कार्बोरेटर इंजन की शक्ति और टॉर्क इंजेक्शन इंजन की तुलना में अधिक होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि कार्बोरेटर ईंधन लाइन से उतना ही गैसोलीन लेता है जितना उसे चाहिए। बेशक, खपत बढ़ जाती है। लेकिन इंजेक्टर सामान्य ऑपरेशन के लिए उससे अधिक गैसोलीन नहीं लेगा। रेल का दबाव स्थिर है, नलिका एक निश्चित अंतराल पर खुलती है। यह अंतराल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में संग्रहीत ईंधन कार्ड में दर्ज किया जाता है। लेकिन उच्च रेव्स पर, तस्वीर इसके विपरीत है, इंजेक्टर अधिक टॉर्क और पावर देता है। तेज गति से ओवरटेक करते समय यह बहुत मददगार होता है।
चरण 3
सुविधा की दृष्टि से बेशक इंजेक्टर कहीं अधिक आकर्षक होगा। "सक्शन" जैसी कोई व्यवस्था नहीं है। आप बिना किसी अनावश्यक जोड़तोड़ के ठंड के मौसम में भी इंजन शुरू कर सकते हैं। स्वचालन स्वयं इंजन के सभी मापदंडों का विश्लेषण करता है, जिसमें उसका तापमान भी शामिल है। और मिश्रण का निर्माण सभी पढ़े गए डेटा के विश्लेषण के बाद ही होता है। यह जितना ठंडा होगा, उतनी ही कम हवा दहन कक्ष में जाएगी। कार्बोरेटर में, यह प्रक्रिया पूरी तरह से मैनुअल है। सच है, दसवें लाडा परिवार पर, उदाहरण के लिए, नवीनतम कार्बोरेटर मॉडल पर एक अर्ध-स्वचालित चूषण स्थापित किया गया था। इसके डिजाइन का आधार एक द्विधातु प्लेट है।
चरण 4
रखरखाव के दृष्टिकोण से, यदि आप कार्बोरेटर को देखते हैं, तो यह मरम्मत के लिए सस्ता होगा। यहां तक कि एक नए कार्बोरेटर की कीमत भी दो नए फ्यूल इंजेक्शन नोजल के बराबर होती है। लेकिन कार्बोरेटर की तुलना में इंजेक्टर अधिक विश्वसनीय है, इसे स्वयं पर कम ध्यान देने की आवश्यकता है। और यह बख्तरबंद तारों को पुनर्व्यवस्थित करके नलिका को साफ करने का काम नहीं करेगा, जैसा कि अक्सर कार्बोरेटर पर किया जाता है। केवल उच्च दबाव में एक विशेष मशीन पर सफाई करने से मदद मिलेगी। शुरुआती लोगों के लिए, इंजेक्टर सबसे उपयुक्त होगा, क्योंकि इस तरह के इंजेक्शन सिस्टम के साथ चौराहे पर स्टाल करना समस्याग्रस्त है।
