स्कूटर परिवहन का एक बहुत लोकप्रिय साधन है, खासकर गर्मियों के दौरान। यह इस तथ्य के कारण है कि हाल ही में इस वाहन को चलाने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं थी। अब स्थिति बदल रही है, और स्कूटर चलाने के लिए जल्द ही लाइसेंस की आवश्यकता हो सकती है।
कानून का पत्र
5 नवंबर, 2013 से, संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" में संशोधन किए गए हैं, जिसके अनुसार स्कूटर, मोपेड और लाइट एटीवी चलाने के लिए "एम" श्रेणी के विशेष अधिकारों की आवश्यकता होती है। आम आदमी के तर्क के अनुसार, यह कानून स्कूटर चालक को नए अधिकार हासिल करने के लिए बाध्य करता है। हालाँकि, इस श्रेणी के अधिकारों को प्राप्त करने की प्रक्रिया अभी भी विकास के अधीन है। गौरतलब है कि स्कूटर चलाने से जुड़े ट्रैफिक नियमों में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है. इसलिए, इन नियमों के पैराग्राफ 1.2 के अनुसार, स्कूटर बिजली से चलने वाला वाहन नहीं है। नतीजतन, आप बिना योद्धा के लाइसेंस के निडर होकर स्कूटर चला सकते हैं। स्थिति तभी बदलेगी जब नए यातायात नियमों की घोषणा होगी, जिसके अनुसार स्कूटर के चालकों के पास श्रेणी "एम" का लाइसेंस होना अनिवार्य होगा।
यद्यपि "एम" श्रेणी के अधिकारों के आसपास एक अस्पष्ट स्थिति विकसित हुई है, बिना लाइसेंस के स्कूटर चलाने के लिए जुर्माने की राशि पहले ही स्वीकृत की जा चुकी है - 800 रूबल।
मौजूदा बारीकियां
फिलहाल, स्कूटर चालक को यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसे ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है, उसे यह सुनिश्चित करना होगा कि उसका इंजन 50 सेमी³ से अधिक न हो और इसकी अधिकतम गति 50 किमी / घंटा से अधिक न हो। अन्यथा, स्कूटर की तुलना मोटरसाइकिल से की जा सकती है, जिसके लिए आपको अभी भी ड्राइव करने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता होती है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो स्कूटर के आरामदायक और निडर ड्राइविंग के लिए, ड्राइवर के पास केवल इस वाहन का पासपोर्ट होना चाहिए। यह उपयोगी होगा यदि यातायात पुलिस निरीक्षक उसे रोकता है और अपना लाइसेंस दिखाने के लिए कहता है।
ड्राइवरों में कई शिल्पकार हैं जो वॉल्यूम बढ़ाने की दिशा में स्कूटर के इंजन में बदलाव करते हैं। इन परिवर्तनों का इंजन के संसाधन और गियरबॉक्स के पहनने दोनों पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
अधिकारों की एक नई श्रेणी शुरू करने के कारण
अधिकारियों द्वारा इस तरह की कार्रवाइयों का मुख्य कारण अधिकांश स्कूटर चालकों के बीच यातायात नियमों के ज्ञान का पूर्ण अभाव है, यही वजह है कि इस प्रकार के वाहन से होने वाली घातक दुर्घटनाओं की संख्या लगातार बढ़ रही है। दूसरे, सड़क यातायात नियमों के अधिकांश बिंदु इन वाहनों के चालकों पर लागू नहीं होते हैं, यही कारण है कि स्कूटर चालकों की गलती के कारण खतरनाक स्थिति का होना आम बात हो जाती है। तीसरा, बीमा कंपनियां इन वाहनों का बीमा कराने से इनकार करती हैं, इसलिए यदि स्कूटर चालक कार से टकराता है, तो मरम्मत अपने खर्च पर की जाएगी, जबकि स्कूटर चालक को चारों दिशाओं में जाने का कानूनी अधिकार है।
स्कूटर चालकों के खिलाफ कार्रवाई
राज्य ड्यूमा के कर्तव्यों ने बार-बार "एम" श्रेणी के ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया के विधायी अनुमोदन से पहले रूसी संघ में ड्राइविंग स्कूटर पर स्थगन शुरू करने का मुद्दा उठाया है, लेकिन यह मुद्दा हवा में लटका हुआ है। 2013 की शुरुआत। अभी यह स्पष्ट नहीं है कि 2014 में स्कूटर ड्राइविंग लाइसेंस की स्थिति कैसी होगी।
