इससे पहले कि आप अपनी कार के सस्पेंशन को ट्यून करना शुरू करें, आपको यह ध्यान रखना होगा कि इसे कुछ बदमाशों द्वारा विकसित नहीं किया गया था, बल्कि उच्च शिक्षा वाले डिज़ाइन इंजीनियरों द्वारा, अपने क्षेत्र के वास्तविक पेशेवरों द्वारा विकसित किया गया था। और इससे पहले कि कार असेंबली लाइन से लुढ़क जाए, परीक्षण स्थलों पर इसके प्रोटोटाइप का कई वर्षों तक परीक्षण किया जाता है।
यह आवश्यक है
- - निलंबन ट्यूनिंग किट,
- - ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट।
अनुदेश
चरण 1
तथ्य यह है कि ड्राइविंग करते समय कार की नियंत्रणीयता की डिग्री निलंबन पर निर्भर करती है, सात मुहरों के पीछे कोई रहस्य नहीं है। और इंजन को मजबूर करने के बाद, निलंबन ट्यूनिंग की बारी निश्चित रूप से आएगी, यह इंजन की बढ़ी हुई शक्ति के कारण है। जो एक बार फिर वाहन निर्माताओं की गणना की शुद्धता की पुष्टि करता है।
चरण दो
इंटरनेट पर विभिन्न मंचों पर, आप वाहन की निकासी को "सही ढंग से" कम करने के बारे में बहुत सारी सलाह पा सकते हैं, जिससे इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं में सुधार होगा। अधिकांश विशेषज्ञ यह मानने के लिए इच्छुक हैं कि स्ट्रट्स पर एक या दो मोड़ पर स्प्रिंग्स को काटने के लिए पर्याप्त है और समस्या को हल किया जा सकता है। ऐसे लोग भी हैं जो "सत्यापित" गणनाओं के साथ अपने तर्क का समर्थन करते हैं। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सब कुछ इतना सरल नहीं है। निलंबन स्प्रिंग्स का स्व-छोटा केवल एक समस्या हल करता है: यह कार की लैंडिंग को कम करता है, और सड़क पर बाधाओं पर काबू पाने के दौरान इसकी स्थिरता से संबंधित कई नई समस्याएं उत्पन्न करता है। इसके अलावा, भार का पुनर्वितरण भी चेसिस के जीवन को कम करता है, और थोड़े समय में प्रभावों की बढ़ी हुई ऊर्जा स्टीयरिंग रॉड के बीयरिंग और सिरों के टिका को निष्क्रिय कर देती है, और व्हील बेयरिंग को भी नष्ट कर देती है।
चरण 3
यदि मालिक ने फिर भी अपनी कार की निकासी ऊंचाई को स्वतंत्र रूप से बदलने का फैसला किया है, तो कार पर प्रमाणित भागों को स्थापित करके इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए उपयोग करना बेहतर है, विशेष रूप से निलंबन को ट्यून करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस सेट में स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं जिन्हें बिना कठोरता के नुकसान के छोटा किया गया है, जो आवश्यक मापदंडों से मेल खाते हैं, साथ ही प्रबलित एंटी-रोल बार भी हैं।
