मित्सुबिशी कोल्ट प्रसिद्ध जापानी चिंता मित्सुबिशी मोटर्स की एक कॉम्पैक्ट सिटी कार है। Colt ट्रेडमार्क के तहत, अलग-अलग वर्षों में सेडान, स्टेशन वैगन, फास्टबैक का उत्पादन किया गया था, हालांकि, हैचबैक मुख्य निकाय बना रहा।
1984 में, मित्सुबिशी कोल्ट क्लास बी सबकॉम्पैक्ट कार जारी की गई थी। इस नवागंतुक ने व्यावहारिक रूप से मित्सुबिशी लांसर A70 के मापदंडों की नकल की। कई वर्षों के लिए, मित्सुबिशी कोल्ट ने अपने प्रख्यात पूर्ववर्ती की विशेषताओं की आँख बंद करके नकल की, लेकिन समय के साथ इसने उल्लेखनीय अनुभव जमा करते हुए, प्रौद्योगिकी की स्वतंत्रता को दिखाने का फैसला किया। और इस समय कार ने साहसपूर्वक खुद को एक प्रतिस्पर्धी नमूना घोषित किया। जापानी निसान मार्च, टोयोटा विट्ज और होंडा फिट स्पष्ट रूप से घबराए हुए थे। लेकिन उस "सुनहरे" समय में लैंड ऑफ द राइजिंग सन के ऑटोमोबाइल बाजार में यह अभी भी ठहराव से दूर था और पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त जगह थी। और कई देशों में छोटी कारों की मांग बहुत ज्यादा रही।
शुरुआत करने वाला अंतरिक्ष पर विजय प्राप्त करता है
मित्सुबिशी कोल्ट पूर्णता के बारे में भावुक था। इसके परिणामस्वरूप, 1987 में, तीसरी पीढ़ी का ऑटो दिखाई देता है। यह उच्चतम निर्माण गुणवत्ता, मूल इंटीरियर और कई आवश्यक और महत्वपूर्ण विकल्पों के साथ नवीनतम नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रतिष्ठित है। इस मॉडल को बहुत सराहा गया था, और एक भी देश ऐसा नहीं था जिसने इस कार को नहीं खरीदा हो। लेकिन, अपने "दिमाग की उपज" के लिए चक्करदार सफलता और प्यार के बावजूद, मित्सुबिशी मोटर्स ने अपने शोध को जारी रखने का फैसला किया। तो, 1991 में, चौथी पीढ़ी के मित्सुबिशी कोल्ट ने प्रकाश देखा। एक नया रूप, एक नया इंटीरियर फिलिंग, जिसमें एक एकीकृत ड्राइवर की सीट शामिल है, जिसे प्रत्येक के लिए व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया गया था - यह सब बार-बार जीता।
खैर, और कहाँ जाना है, क्या वाकई कुछ बेहतर करना संभव है? मित्सुबिशी मोटर्स की चिंता ने 1995 में इस सवाल का जवाब दिया, पांचवीं पीढ़ी के मित्सुबिशी कोल्ट को मोटर वाहन की दुनिया में पेश किया, जैसे कि सभी का मज़ाक उड़ाया जा रहा हो। पांचवें मॉडल को गतिशीलता, अच्छी पकड़ और आसान संचालन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। कार की कम कीमत पर भी सुखद आश्चर्य हुआ। यह सब उद्यमी जापानी निर्माताओं के "हाथों में खेला"।
कार की छठी पीढ़ी 2002 में जारी की गई थी। मित्सुबिशी कोल्ट vi अपने पूर्ववर्ती का एक संशोधन था और योग्य रूप से "21 वीं सदी के मित्सुबिशी चेहरे" का खिताब प्राप्त किया। इस "सौंदर्य" में भविष्यवाद की सर्वोत्तम परंपराओं में शरीर की रूपरेखा थी। दूसरी ओर, सैलून उस समय के आधुनिक नवाचारों के साथ संयुक्त मूल सामानों की भीड़ के साथ अतीत में सिर के बल गिर गया। कंपनी की "ट्रिक" क्या है? दुनिया में पहले से ही पहचाने जाने वाले एक मॉडल पर इतना प्रयास क्यों? यह आसान है। कंसर्न मित्सुबिशी मोटर्स ने कस्टम फ्री चॉइस (खरीदार चुनने के लिए स्वतंत्र है) के नारे के तहत एक लाइन बनाई। इस सिद्धांत ने जापानी निर्माताओं को कई मित्सुबिशी कोल्ट मॉडल के इस तरह के बहुभिन्नरूपी होने के लिए प्रेरित किया। परिणाम तीन सामान्य संशोधन थे: आकस्मिक, लालित्य और खेल। असबाब का उत्पादन दो मूल संस्करणों में किया गया था। ठंडा - ठंडा और गर्म - गर्म स्वर। कार का रंग 24 रंगों में पेश किया गया था। लेकिन इस तरह के एक समृद्ध विकल्प के साथ, कार उत्साही अभी भी खरीदते समय पारंपरिक, क्लासिक रंगों में बदल गए, और केवल कुछ ही असामान्य अनन्य रंग की कार खरीदकर "रचनात्मक" थे।
मित्सुबिशी कोल्ट 16-वाल्व टाइमिंग के साथ इन-लाइन 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन पेश करता है। मोटर की मात्रा 1, 3 लीटर और 82 हॉर्सपावर की क्षमता और इंजन की मात्रा 1, 6 लीटर, 104 हॉर्सपावर की है। गियरबॉक्स दो प्रकारों में पेश किए गए थे: मैकेनिकल फाइव-स्पीड और ऑटोमैटिक INVECS-II।
एक अमेरिकी के साथ मिलकर जापानी
2004 में, चिंता ने एक और दिलचस्प मॉडल प्रस्तुत किया, जिसे प्रसिद्ध अमेरिकी चिंता क्रिसलर के साथ मिलकर बनाया गया था। प्राच्य पारंपरिक संस्करण ने यूरोपीय ठाठ की विशेषताएं हासिल कर ली हैं। कार के "चेहरे" को सभी विवरणों का गहन सत्यापन किया गया है। मॉडल का रियर (ट्रंक) भी बदल गया है। केबिन में मित्सुबिशी कोल्ट काफी हद तक बदल गया है।यह इस तथ्य के कारण "स्टाइलिश" बन गया कि सामग्री और रंगों की बनावट की संगतता के सिद्धांत के अनुसार सब कुछ चुना गया था। डोर पैनल के सॉफ्ट वेलोर अपहोल्स्ट्री को सीटों के मैट लेदर के साथ सुरुचिपूर्ण ढंग से जोड़ा गया था। डैशबोर्ड पर सिल्वर स्विच डैशबोर्ड के क्रोम बेज़ल के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से गूँजते हैं। टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, गेज और नियंत्रण माइक्रोडिस्प्ले अलग और फिट थे ताकि प्रत्येक एक सुविधाजनक छज्जा के तहत अपने व्यक्तिगत स्थान पर हो। यह सब वैभव बताता है कि आप कार में नहीं थे, बल्कि एक बड़े आधुनिक विमान के कॉकपिट में थे।
स्तरित एयर कंडीशनर केबिन में उत्कृष्ट आराम प्रदान करता है, और यह गर्म मौसम में विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है। आठ-स्पीकर क्वाड-ऑडियो सिस्टम सबसे अधिक मांग वाले संगीत पेटू को संतुष्ट करेगा। और सॉफ्ट लाइटिंग केबिन में एक अनोखा अंतरंग माहौल बनाती है। ये सभी बारीकियां अधिकतम आराम और उच्च शैली का माहौल बनाने के लिए काम करती हैं। यह सीटों द्वारा पूरक है। विभिन्न विकल्पों में बदलने, चलने और प्रकट करने की उनकी क्षमता, यात्री को अपनी इच्छानुसार बैठना संभव बनाती है।
मित्सुबिशी मोटर्स सुपर मोटर्स बनाती है
इस समय, चिंता ने कई अति-आधुनिक MIVEC मोटर्स विकसित किए हैं। वे स्वचालित चर वाल्व समय और चूषण वाल्व लिफ्ट से लैस हैं। यह मशीन के "दिल" का पूरी तरह से सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है और अर्थव्यवस्था में काफी वृद्धि करता है, जो आज के लिए महत्वपूर्ण है। इंजन की विशेषताएं आज व्यावहारिक रूप से अभूतपूर्व हैं, क्योंकि केवल 1.1 लीटर की मात्रा वाला तीन-सिलेंडर इंजन 75 हॉर्सपावर की शक्ति विकसित करता है, और 1.3 लीटर के चार-सिलेंडर इंजन में 95 हॉर्स पावर की क्षमता होती है।
नवीनतम पीढ़ी के मित्सुबिशी कोल्ट मॉडल फेरसन स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और एंटी-रोल बार के साथ स्विंगआर्म रियर सस्पेंशन से लैस हैं। ऑल-सीज़न टायर्स पर स्टैंडर्ड व्हील्स और 14-इंच के अलॉय व्हील्स। खरीदार के अनुरोध पर, पहियों को 15-इंच के पहियों से बदला जा सकता है। वाहन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस के साथ मानक आता है।
प्रशंसापत्र
इस मॉडल की समीक्षाओं को व्यावहारिक रूप से दो विपरीत शिविरों में विभाजित किया गया था। कुछ लोग वाहन की विश्वसनीयता और आराम के लिए उसकी प्रशंसा करते हैं। वे उसे "वर्कहॉर्स", परेशानी से मुक्त और हार्डी के रूप में बोलते हैं। वे ध्यान दें कि कार बहुत बढ़िया है। इसका छोटा आकार शहर के चारों ओर घूमना आसान बनाता है। जोरदार गतिशील प्रदर्शन के साथ स्वीकार्य ईंधन खपत पर भी ध्यान दें। इस मॉडल के कई कार मालिकों का कहना है कि कार चुस्त, फुर्तीला और अच्छे ब्रेक वाली है। सच है, कॉर्नरिंग करते समय यह बार-बार फिसलना नहीं है। कि लंबे भार के परिवहन के लिए, सीटें अच्छी तरह से मुड़ी हुई हैं।
लेकिन कुछ लोग ऐसे भी हैं जो इस गाड़ी के ऑपरेशन के बाद इसके बारे में कुछ खास नहीं बोलते हैं। वे ध्यान दें कि कई मूल स्पेयर पार्ट्स अविश्वसनीय रूप से महंगे हैं। हाईवे पर गाड़ी चलाना आरामदायक नहीं है। यह बहुत तूफानी है, खासकर अगर ट्रक उड़ रहे हों। कार लंबी दूरी के लिए भी उपयुक्त नहीं है। केबिन में खराब ध्वनि इन्सुलेशन और बहुत आरामदायक सीटें नहीं हैं, हालांकि उन्हें अपने लिए अनुकूलित किया जा सकता है। इस कार की एक और बड़ी खामी है। कुछ मोटर चालकों ने बहुत उच्च गुणवत्ता वाले असबाब के बारे में शिकायत नहीं की, यह नाजुक और जल्दी से "रगड़" निकला।
मित्सुबिशी कोल्ट एक विवादास्पद कार है। कुछ को पहले दिन से ही इससे प्यार हो जाता है और वे इसे किसी और कार के लिए बदलने वाले नहीं हैं। अन्य, इस मॉडल की कोशिश करने के बाद, जल्दी से इससे छुटकारा पा लेते हैं। कितने लोगों की इतनी राय है।
