फिएट 500 रूसी बाजार में बहुत लोकप्रिय मॉडल नहीं है, लेकिन यह कई यूरोपीय देशों में पहचान हासिल करने में कामयाब रही है। इसकी विशिष्ट विशेषताएं छोटे आकार, कार्यक्षमता और अर्थव्यवस्था हैं। पिछले दो वर्षों में, निर्माताओं ने इतालवी "किंवदंती" का काफी आधुनिकीकरण किया है। आइए देखते हैं आज Fiat 500 में क्या दिलचस्प है?
मॉडल इतिहास
फिएट 500, जिसे टोपोलिनो ("माउस") भी कहा जाता है, एक कॉम्पैक्ट कार है जिसे 1936 से 1955 तक इटली में तैयार किया गया था। इस मॉडल के दो संशोधन थे: फिएट ५००बी, १९४८ से निर्मित, और फिएट ५००सी, १९४९ से।
एक समय में यह कार कई प्रगतिशील तकनीकी विचार लेकर आई थी। इसमें 13 हॉर्सपावर वाला 569cc का फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और फोर-स्पीड गियरबॉक्स था। कारखाने से इस मॉडल की कुल 520 हजार प्रतियां निकलीं। इसकी अधिकतम गति 85 किमी / घंटा थी, और इसकी गैस की खपत 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर थी।
1957 की गर्मियों में, एक और बेस्टसेलर, फिएट 500 नुओवा जारी किया गया था। कारों के इस वर्ग के लिए एयर कूलिंग का उपयोग करने वाला यह पहला था। 0, 479 लीटर की मात्रा और 13 हॉर्सपावर की क्षमता वाली मोटर पीछे की तरफ स्थित थी।
Fiat 500 को कई बार रिडिजाइन किया गया है। 1957 के पतन में, 15 हॉर्सपावर के इंजन और 90 किमी / घंटा की अधिकतम गति वाला एक संस्करण जारी किया गया था। इंटीरियर को भी अपडेट किया गया है: नीचे की ओर की खिड़कियां और एक सूरज का छज्जा है।
1958 में, फिएट 500 स्पोर्ट 21.5 हॉर्सपावर की क्षमता वाले इंजन और 0.5 लीटर की मात्रा के साथ दिखाई दिया। उन्होंने 105 किमी / घंटा की गति विकसित की।
1960 में, Fiat 500 Nuova का उत्पादन पूरा हुआ और Fiat 500D और 500K Giardiniera संशोधनों का तीन-दरवाजा स्टेशन वैगन दिखाई दिया। इसमें एक लंबा व्हीलबेस और प्रबलित ब्रेक थे। इस मॉडल का एक कार्गो संस्करण भी तैयार किया गया था। 1965 में, दरवाजे के खुलने का प्रकार बदल दिया गया - कार की दिशा में दरवाजे खुलने लगे। फिएट 500D का उत्पादन 1969 तक और 500K Giardiniera का 1977 तक उत्पादन किया गया था।
क्लासिक फिएट 500 ने शहर के लिए एक व्यावहारिक और सस्ती कार के रूप में बाजार में अपना नाम बनाया है। यह बहुत लोकप्रिय थी और यूरोप में एक प्रतिष्ठित कार बन गई। 20 वर्षों के लिए 4 मिलियन से अधिक फिएट 500 का उत्पादन किया गया। कन्वेयर पर इसे फिएट 126 द्वारा बदल दिया गया था।
न्यू फिएट 500
Fiat 500 की नई पीढ़ी को 2007 में पेश किया गया था और यह एक बड़ी सफलता थी। 2008 में, 22 देशों के 58 पत्रकारों की एक अंतरराष्ट्रीय जूरी ने नई फिएट 500 को वर्ष की सर्वश्रेष्ठ कार के रूप में मान्यता दी। इसके अलावा, कार को सर्वश्रेष्ठ बॉडी डिज़ाइन का पुरस्कार मिला, जिसे फिएट ब्रांड सेंटर द्वारा विकसित किया गया था।
पहले से ही मूल संस्करण में, कार में एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और पावर स्टीयरिंग, साथ ही एक स्थिरीकरण प्रणाली और एक ढलान पर शुरू होने पर एक सहायक फ़ंक्शन है।
अधिक आरामदायक विन्यास एयर कंडीशनिंग और एक रेडियो टेप रिकॉर्डर के साथ एकत्रित होते हैं। अधिभार के लिए, कार जलवायु नियंत्रण, पार्किंग सेंसर, क्सीनन हेडलाइट्स और केबिन रेडियो की बेहतर ध्वनि से लैस है।
विशेषताएँ
नई फिएट 500 अपने पूर्ववर्ती क्लासिक की बाहरी विशेषताओं को बरकरार रखती है। वहीं इसके शरीर में "तकनीकी" शैली की विशेषताएं स्पष्ट रूप से दिखाई देती हैं। यह ध्यान आकर्षित करता है और आंख को प्रसन्न करता है। कई रंग संयोजनों के साथ शरीर दो-स्वर हो सकता है।
कार के आयाम छोटे हैं - 3550/1650/1490 मिमी। यह 3-दरवाजा हैचबैक फ्रंट-एक्सल संचालित है। फिएट 500 तीन प्रकार के इंजन से लैस है, इसमें चार स्तर के उपकरण और अतिरिक्त उपकरणों की एक बड़ी सूची हो सकती है। निर्माता इसके लिए 3 साल की वारंटी या 100,000 किलोमीटर प्रदान करता है।
कार का इंटीरियर आधुनिक तरीके से, उच्च गुणवत्ता, अच्छी सामग्री से बनाया गया है। अपने छोटे आकार के बावजूद, यह काफी विशाल और एर्गोनोमिक है। मूल डैशबोर्ड एक बड़ा वृत्त है जिसमें स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर संयुक्त होते हैं। कार में आगे और पीछे दोनों जगह आराम से बैठना आरामदायक है।
फिएट 500 को 1.3 लीटर की मात्रा और 75 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ टर्बो डीजल से लैस किया जा सकता है, साथ ही दो गैसोलीन पावर यूनिट: 1.2 लीटर की मात्रा के साथ 69 हॉर्सपावर और क्षमता वाला वीवीटी सिस्टम वाला एक नया इंजन। 100 हॉर्स पावर और 1.4 लीटर की मात्रा।
इंजन १, २ और १, ३ लीटर कार को १२, ५-१२, ९ सेकंड में पहले सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति देता है और अधिकतम गति १६०-१६५ किलोमीटर प्रति घंटा है। 1, 4 की मात्रा वाले इंजन के साथ, पहले "सौ" का त्वरण 10, 5 सेकंड में प्राप्त किया जाता है, और कार की अधिकतम गति 182 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। फिएट 500 एक किफायती वाहन है। 1.2 लीटर का इंजन शहर में प्रति 100 किलोमीटर पर 6.4 लीटर और शहर के बाहर 4.3 लीटर से अधिक की खपत नहीं करता है; इंजन 1, 3 लीटर - 5, 3/3, 6 लीटर, और इंजन 1, 4 लीटर - 8, 2/5, 2, क्रमशः।
2008 में, अबार्थ का एक संशोधन 1.4 लीटर के टर्बोचार्ज्ड इंजन और 150 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ जारी किया गया था। यह 8 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
फिएट 500 इंजन पांच या छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ काम करते हैं, या एक 6-स्पीड डायलॉगिक रोबोटिक गियरबॉक्स द्वारा एकत्रित होते हैं। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और मॉडिफाइड सस्पेंशन के कारण कार को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाता है।
फिएट डिजाइनरों ने भी सुरक्षा के बारे में सोचा। यहां तक कि "पांच सौवें" के मूल संस्करण में दो फ्रंट एयरबैग, साथ ही एबीएस और ईबीडी सिस्टम भी हैं। क्रैश परीक्षणों की एक श्रृंखला में, फिएट 500 को 37 में से 35 अंक प्राप्त करते हुए, पांच सितारे मिले।
2012 में, Fiat 500 की 55वीं वर्षगांठ के लिए, पांच दरवाजों वाली कॉम्पैक्ट MPV Fiat 500L को पेश किया गया था।
2015 में, Fiat 500 को संयमित परिवर्तन प्राप्त हुए। लाउंज उपकरण की विशेषताओं की सूची में एलईडी हेडलाइट्स, 5 इंच के डिस्प्ले और टच कंट्रोल के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक कांच की छत, एक चमड़े के स्टीयरिंग व्हील के साथ एक बड़ा सेट, एक 6-स्पीकर ध्वनि प्रणाली शामिल है।
फिएट 500 के लिए दो उपकरण किट उपलब्ध हैं: सिटी और कल्ट। पहला विकल्प डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पार्किंग सेंसर और अन्य विकल्प प्रदान करता है। कल्ट पैकेज में इंस्ट्रूमेंट पैनल में लेदर अपहोल्स्ट्री, ब्लैक रूफ, टीएफटी कलर डिस्प्ले शामिल है।
फिएट 500 एक गतिशील और स्टाइलिश उपस्थिति वाला एक आधुनिक वाहन है जो अपने प्रतिष्ठित पूर्वज के सौंदर्यशास्त्र को वहन करता है। यह शहरी परिस्थितियों में सुविधाजनक और व्यावहारिक है और लंबी यात्रा में नहीं आती है।
मालिक की समीक्षा
मालिकों के अनुसार, Fiat 500 रूस में एक अंडररेटेड मॉडल है।
इस कार के निम्नलिखित फायदे हैं: यह कॉम्पैक्ट, फुर्तीली, किफायती है, इसमें उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और हैंडलिंग है, यह सब कुछ इतालवी की तरह बहुत स्टाइलिश और उज्ज्वल है। फिएट 500 व्यस्त शहरों और बड़े महानगरीय क्षेत्रों में ड्राइविंग के लिए एक बढ़िया विकल्प है। कार का इंटीरियर मूल है और बड़े करीने से और अच्छी तरह से बनाया गया है। कार में बैठकर मूड बढ़ जाता है। कार के आकार को देखते हुए, हम कह सकते हैं कि इसमें एक विशाल ट्रंक है। फिएट 500 को बनाए रखना अपेक्षाकृत सस्ता है।
फिएट ऑटो 500 रोबोटिक गियरबॉक्स एक अलग चर्चा के योग्य है। इस गियरबॉक्स के बारे में समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक हैं, खासकर "स्पोर्ट" मोड में। इस मोड में, "प्लग" व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं होते हैं जब रोबोट गियर बदल रहा होता है, कार की गतिशीलता बढ़ जाती है।
फिएट 500 में एक छोटा व्हीलबेस और एक लचीला निलंबन है जो इसे अच्छी हैंडलिंग देता है। कार आत्मविश्वास से कोनों में पकड़ती है और साथ ही थोड़ा लुढ़कती है।
नकारात्मक बिंदुओं में से, फिएट 500 के संचालन का अनुभव रखने वाले मोटर चालक ध्यान दें कि यह कार उन ड्राइवरों के लिए नहीं है जो ड्राइव और तेज ड्राइविंग से प्यार करते हैं। इसमें कम त्वरण गतिकी है, खराब सड़क सतहों को पसंद नहीं करता है। कुछ मालिक कार के काफी तंग इंटीरियर को एक नुकसान के रूप में उल्लेख करते हैं।
