क्सीनन हाल ही में मोटर चालकों के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहा है क्योंकि अन्य प्रकार के हेड लाइट पर कई फायदे हैं। लेकिन क्या इसे कार पर खुद स्थापित करना उचित है?
कार पर क्सीनन लगाना है या नहीं लगाना है? यह सवाल कई कार मालिकों को परेशान करता है। अब तक, इस समय ऑटोमोटिव लाइटिंग के लिए क्सीनन सबसे अच्छा समाधान है। ऐसा क्यों है, हम बाद में इसका पता लगाएंगे, लेकिन अभी के लिए थोड़ा इतिहास। अक्रिय गैस क्सीनन को 1898 में ब्रिटिश वैज्ञानिकों एम. ट्रैवर्स और डब्ल्यू. रामसे द्वारा हवा से अलग किया गया था। यह हवा के नाइट्रोजन और ऑक्सीजन में अलग होने का एक उत्पाद है।
बदले में, फिलिप्स द्वारा एक क्सीनन लैंप विकसित किया गया था और वाहनों में इसका अनुप्रयोग उन्हें पहली बार 1992 में मिला था।
क्सीनन लैंप में हैलोजन के विपरीत एक गरमागरम फिलामेंट नहीं होता है, और यह वह है जो कंपन द्वारा और प्राकृतिक पहनने और आंसू के कारण सबसे अधिक बार नष्ट हो जाता है। इसलिए, क्सीनन लैंप लगभग पांच गुना अधिक सेवा करते हैं। हालांकि, अगर निर्माता द्वारा ऐसी रोशनी प्रदान नहीं की जाती है, तो इसकी स्थापना के लिए वोल्टेज बढ़ाने के लिए नए लैंप, लेंस के साथ विशेष प्रकाशिकी, दो नियंत्रण इकाइयों और दो ट्रांसफार्मर की आवश्यकता होगी।
गैर-मानक क्सीनन की लागत कितनी होगी?
हम क्या कह सकते हैं, क्सीनन लैंप की लागत हलोजन लैंप की लागत से कई गुना अधिक है। भले ही अक्सर नियंत्रण इकाई और ट्रांसफार्मर एक ही मामले में निहित होते हैं, लेकिन कीमत का टैग इससे बहुत कम नहीं होता है। इसके अलावा, चमकदार आने वाले ड्राइवरों से बचने के लिए, विशेष हेडलाइट्स, साथ ही एक स्वचालित हेडलाइट रेंज समायोजन प्रणाली स्थापित करना आवश्यक है। इस तरह के मानदंड यूरोप में लंबे समय से लागू हैं, लेकिन रूस में अवैध, या जैसा कि इसे "सामूहिक खेत" क्सीनन भी कहा जाता है, अभी भी निषिद्ध है। नतीजतन, इस तरह के प्रकाश की स्वतंत्र स्थापना में काफी राशि खर्च होगी, जिसका मूल्य कार के ब्रांड पर निर्भर करता है।
विदेशी उत्पादन की अधिकांश आधुनिक कारें नियमित क्सीनन रोशनी से सुसज्जित हैं, लेकिन घरेलू मॉडलों पर अभी भी ऐसे अवसर प्रदान नहीं किए गए हैं।
क्सीनन लैंप के फायदे
आपकी कार पर क्सीनन लैंप स्थापित करने के लायक क्यों है? सबसे पहले, उनकी सेवा का जीवन हलोजन की तुलना में काफी अधिक है, यही वजह है कि उन्हें कम बार बदलना होगा, जिसका अर्थ है कि वे पैसा खर्च करेंगे। दूसरे, क्सीनन लगभग 40% कम बिजली की खपत करता है, जिससे ईंधन की बचत होती है। क्सीनन लैंप के साथ प्रकाशिकी बहुत कम गर्म होती है। लेकिन उनका सबसे महत्वपूर्ण लाभ उत्सर्जित प्रकाश की मजबूत चमक है, जो लगभग किसी भी मौसम की स्थिति में सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करता है। उसी समय, ताकि प्लसस माइनस में प्रवाहित न हों, मानक कार लाइट को क्सीनन में सही ढंग से बदलना आवश्यक है।
क्सीनन बल्ब के विपक्ष
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, क्सीनन लाइट की अनुचित स्थापना आने वाले ड्राइवरों के महत्वपूर्ण अंधापन का कारण बन सकती है, और रूसी कानून के अनुसार, इसके लिए ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित होने तक और इसके लिए कड़ी सजा प्रदान की जाती है। एक और दोष चालू होने पर कुछ सेकंड के लिए "वार्म अप" करने की आवश्यकता होती है, और यदि आप अक्सर प्रकाश को चालू और बंद करते हैं, तो आप क्सीनन लैंप के सेवा जीवन को काफी कम कर सकते हैं। खैर, और अंत में, इस प्रकार के दीपक की लागत अधिक है, और स्थापना समय लेने वाली है।
निष्कर्ष
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है? क्या मुझे मानक, अक्सर हलोजन प्रकाश व्यवस्था के बजाय क्सीनन सिस्टम स्थापित करने के लिए बहुत पैसा खर्च करने की ज़रूरत है? उत्तर असंदिग्ध है - यदि सब कुछ नियमों के अनुसार किया जाता है, तो यह इसके लायक है। और ऐसी लागतों को व्यर्थ या अत्यधिक नहीं कहा जा सकता है। आखिरकार, काम के स्थायित्व के कारण क्सीनन लैंप को दूसरों की तुलना में कम बार बदलना होगा, और यहां यातायात सुरक्षा को बढ़ाया जाता है।
