सिलेंडर एक आंतरिक दहन इंजन के मुख्य भागों में से एक है, जिसमें एक लाइनर और एक जैकेट होता है। कई सिलेंडर हो सकते हैं, उनकी कुल मात्रा इंजन की कुल मात्रा निर्धारित करती है।
एक ऑटोमोबाइल इंजन सिलेंडर एक मोटी दीवार वाली ट्यूब होती है। यह एक पारस्परिक आंतरिक दहन इंजन के मुख्य भागों में से एक है, जो कि सबसे सामान्य प्रकार का इंजन है। पिस्टन इंजन का उपयोग विभिन्न प्रकार के परिवहन, कृषि और निर्माण उपकरण, कम्प्रेसर, पंप आदि में किया जाता है, विभिन्न पिस्टन इंजनों में 1 से 24 सिलेंडर हो सकते हैं। इस मामले में, इंजन की कुल मात्रा सभी सिलेंडरों की कुल मात्रा के बराबर है। सिलेंडर में दो भाग होते हैं: एक आंतरिक (आस्तीन) और एक बाहरी (जैकेट)। लाइनर को सिलिंडर स्लाइडिंग सरफेस कहा जाता है और इसे डक्टाइल आयरन या स्टील से कास्ट किया जाता है। लाइनर को सिलेंडर बोर कहा जाता है और यह बहुत साफ होता है, और लाइनर लाइनर का बाहरी हिस्सा होता है, जो आमतौर पर इंजन फ्रेम के समान सामग्री से बना होता है। जब एक से अधिक सिलेंडर होते हैं, तो वे इंजन में एक ही ब्लॉक में स्थित होते हैं, जिसमें एक सामान्य आवरण स्थान होता है। इस मामले में, सभी सिलेंडरों के जैकेट पूरे कास्ट होते हैं और उन्हें सिलेंडर ब्लॉक कहा जाता है। इंजन के संचालन के दौरान, गैसीय अवस्था में ईंधन के दहन के उत्पाद सिलेंडर में प्रवेश करते हैं। ये गैसें फैलती हैं और उनकी बढ़ती हुई तापीय ऊर्जा पिस्टन को गतिमान करती है, जिसे सिलेंडर में डाला जाता है। पिस्टन की गति, बदले में, क्रैंकशाफ्ट को घुमाने का कारण बनती है, जिसके घुटनों की संख्या आमतौर पर सिलेंडरों की संख्या के समान होती है। संपूर्ण इंजन कर्तव्य चक्र स्ट्रोक का एक क्रम है, अर्थात। एक चरम बिंदु से दूसरे तक पिस्टन की पूर्ण गति के चरण। ऑपरेशन के दौरान, इंजन बहुत गर्म होता है, इसलिए, एक शीतलन प्रणाली प्रदान की जाती है, जो सिलेंडर के जैकेट अनुभाग में होती है। पिस्टन इंजन कूलिंग सिस्टम दो प्रकार के होते हैं: 1. वायु। रिब्ड सिलेंडर जैकेट के माध्यम से अतिरिक्त गर्मी ऊर्जा तेज हवा की धारा में उत्सर्जित होती है। तरल। ठंडा करने के लिए, एक विशेष तरल का उपयोग किया जाता है, जो सिलेंडर जैकेट से होकर गुजरता है, और फिर शीतलन रेडिएटर में जाता है, जिसमें इसे फिर से वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा ठंडा किया जाता है। शीतलक तेल, पानी या एंटीफ्ीज़र हो सकता है पिस्टन इंजन सिलेंडर की मुख्य विशेषताएं: - कार्यशील मात्रा वह मात्रा है जो पिस्टन द्वारा जारी की जाती है जब यह उच्चतम बिंदु से निम्नतम बिंदु तक जाती है; - कुल मात्रा है पिस्टन के ऊपर के स्थान का आयतन जब वह निम्नतम स्थिति में पहुँचता है। कुल मात्रा काम करने की मात्रा और दहन कक्ष की मात्रा का योग है। एक बहु-सिलेंडर इंजन के विस्थापन की गणना कार्यशील मात्रा और सिलेंडरों की संख्या के उत्पाद के रूप में की जा सकती है।
