आराम और सुरक्षा ड्राइविंग के लिए आसान और कुशल ड्राइविंग बहुत जरूरी है। इसे प्राप्त करने के लिए, 2 प्रकार की इकाइयों का उपयोग किया जाता है: इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
आधुनिक कन्वेयर से उत्पादित अधिकांश कारें एक ऐसे उपकरण से सुसज्जित हैं जो नियंत्रण की सुविधा प्रदान करता है - एक हाइड्रोलिक (GUR) या इलेक्ट्रिक (EUR) पावर स्टीयरिंग। दोनों उपकरणों का एक ही कार्य है - वाहन को नियंत्रित करना आसान बनाना, विशेष रूप से पार्किंग में। दोनों एम्पलीफायर अपने कार्य को सफलतापूर्वक करते हैं, लेकिन प्रत्येक में ऐसी विशेषताएं हैं जो अधिक विस्तार से जानने योग्य हैं। सिस्टम न केवल संचालन के सिद्धांत में, बल्कि परिचालन विशेषताओं में भी भिन्न होते हैं।
हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक बूस्टर की डिज़ाइन सुविधाएँ
पावर स्टीयरिंग एक बंद प्रणाली है जो इसमें तरल पदार्थ को परिचालित करके काम करती है। डिजाइन में एक पंप, जलाशय और कनेक्टिंग होसेस शामिल हैं। सिस्टम पिस्टन पंप की कार्रवाई के लिए धन्यवाद काम करता है, जो कार के क्रैंकशाफ्ट से संचालित होता है। नतीजतन, एक उच्च दबाव बनाया जाता है, जो तरल (तेल) के माध्यम से बल को वितरण तंत्र में स्थानांतरित करता है। उत्तरार्द्ध स्टीयरिंग शाफ्ट में निर्मित एक मरोड़ पट्टी है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील घूमना शुरू करता है, सिस्टम में तेल चैनल खुलते हैं, पंप रॉड चलना शुरू हो जाता है और एक बल बनाया जाता है, जो लीवर की एक जटिल प्रणाली के माध्यम से पहियों तक फैलता है।
इलेक्ट्रिक बूस्टर, सेंसर की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, स्टीयरिंग व्हील के थोड़े से मोड़ पर काम करना शुरू कर देता है। इस मामले में, घूर्णन की दिशा (दाएं या बाएं) के आधार पर, विद्युत मोटर को विभिन्न ध्रुवीयता का वोल्टेज दिया जाता है। दूसरे सेंसर का कार्य स्टीयरिंग व्हील पर लगाए गए बल के आधार पर वर्तमान ताकत को समायोजित करना है, जो आपातकालीन स्थितियों से बचने में मदद करता है। धीरे-धीरे कॉर्नरिंग करते समय, इलेक्ट्रिक मोटर लगभग "सो जाती है", लेकिन जब अचानक आंदोलनों को तुरंत चालू कर दिया जाता है, तो चालक को नियंत्रण के साथ अधिक कुशलता से सामना करने में मदद करता है।
तुलनात्मक विशेषताएं
हाइड्रोलिक बूस्टर आपके द्वारा महसूस की जाने वाली सड़क प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। हालांकि, पावर स्टीयरिंग, यूरो के विपरीत, गति में स्टीयरिंग व्हील के तेज आकस्मिक विचलन से आपको नहीं बचाएगा। परिचालन के संदर्भ में, हाइड्रोलिक बूस्टर भी खो देता है: नकारात्मक तापमान पर, इसमें तेल गाढ़ा हो जाता है, और नियंत्रण दक्षता कम हो जाती है।
इस तथ्य के कारण कि पावर स्टीयरिंग क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित है, ईंधन की खपत कुछ अधिक होगी, साथ ही ड्राइव बेल्ट और तेल के आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। पावर स्टीयरिंग के डिजाइन में कई चलते हुए हिस्से होते हैं, यही वजह है कि बार-बार टूटना संभव है। जाहिर है, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग ज्यादातर स्थितियों में पावर स्टीयरिंग से बेहतर प्रदर्शन करता है।
