अक्सर, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो इंजन स्पिन करने से इंकार कर देता है, गति नहीं बढ़ती है। इस खराबी की एक अन्य उप-प्रजाति एक निश्चित मूल्य से ऊपर गति प्राप्त करने में असमर्थता है। इस खराबी के कारण अलग-अलग हो सकते हैं।
इग्निशन सिस्टम का समस्या निवारण शुरू करें। स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग की जाँच करें। यदि ओवरहीटिंग के संकेत हैं (इन्सुलेटर के साथ हल्की भूरी धारियाँ), तो उन्हें बदल दें। यदि कार्बन बिल्ड-अप है, तो इसे साफ करना या बदलना सुनिश्चित करें। इग्निशन कॉइल की जांच करें - कॉइल के अंदर इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ, हाई-वोल्टेज वाइंडिंग का आंतरिक टूटना संभव है। उच्च-वोल्टेज तारों की जाँच करें: उनमें से एक बहुत अधिक प्रतिरोध हो सकता है या एक आंतरिक खुला सर्किट हो सकता है। शायद ही, क्रांतियों के सेट में विफलता का कारण स्विच के उच्च-वोल्टेज ट्रांजिस्टर के कलेक्टर माउंट का अनसोल्डिंग हो सकता है। यदि इग्निशन सिस्टम क्रम में है, तो पावर सिस्टम में दोष देखें। सबसे जिज्ञासु मामलों में से एक गैस टैंक के अंदर एक भूला हुआ चीर है, जो जब टैंक में वैक्यूम होता है, तो गैस पंप के सेवन ग्रिड को बंद कर देता है। इंजेक्शन मोटर्स के लिए रिंसिंग एजेंटों के बहुत बार उपयोग का एक ही प्रभाव होता है। परतदार गंदगी काफी बड़े टुकड़ों में इकट्ठा हो जाती है और उसी तरह काम करती है जैसे कि एक चीर। गिट्टी ब्लॉक के संचालन की जाँच करें। यह इंजन बे में फेंडर पर या विंडशील्ड के नीचे स्थित रिब्ड बॉक्स जैसा दिखता है। यदि इंजन रेव करने से इंकार करता है और एग्जॉस्ट काला हो जाता है और स्पार्क प्लग इंसुलेटर काला हो जाता है, तो चेक वाल्व देखें। या तो वह आउट ऑफ ऑर्डर है, या वेजेज। इस कारण को हटाने (वाल्व को बदलने) के बाद उत्प्रेरक कनवर्टर की क्षमता की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि, नोजल को खोलते समय, आप नग्न आंखों से देख सकते हैं कि इंजेक्टर "बाल्टी की तरह" गैसोलीन डालता है, तो इसका कारण है ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की खराबी। यह अत्यंत दुर्लभ है और केवल इस कंप्यूटर को बदलकर इसे समाप्त किया जा सकता है। उत्प्रेरक कनवर्टर की जाँच करें। एक बंद उत्प्रेरक अक्सर खराबी का कारण होता है। इसे जांचने के लिए, स्पार्क प्लग में से एक को हटा दें, इंजन शुरू करें और तेज गैस करें। अगर इंजन अचानक से तेज रफ्तार पकड़ लेता है, तो इसका कारण उत्प्रेरक में है।
