निष्क्रिय नियामक एक पारंपरिक स्टेपर मोटर है जिसके डिजाइन में शंकु के आकार की स्प्रिंग सुई होती है। जब मोटर तंत्र निष्क्रिय होता है, तो मोटर में आवश्यक हवा भर दी जाती है।
यह पूरी प्रक्रिया चैनल के प्रवाह क्षेत्र में बदलाव के साथ होती है, जो हवा की आपूर्ति को निर्धारित करती है। इसका परिणाम थ्रॉटल वाल्व के बाईपास में होता है, जो बंद स्थिति में होता है।
संचालन का सिद्धांत
एक विशेष सेंसर का उपयोग करके हवा की मात्रा की निगरानी की जाती है। नियंत्रक ईंधन इंजेक्टरों के माध्यम से इंजन को ईंधन की आपूर्ति करता है। क्रैंकशाफ्ट की स्थिति की निगरानी करने वाला सेंसर नियंत्रक को वर्तमान इंजन की गति को इंगित करता है। इन संकेतकों को ध्यान में रखते हुए, माना जाने वाला नियामक नियंत्रित होता है, हवा की आपूर्ति बढ़ जाती है या घट जाती है।
यदि इंजन गर्म अवस्था में है, तो नियंत्रक आवश्यक निष्क्रिय गति मान रखता है।
समय-समय पर, बिना गर्म किए इंजन पर नियंत्रक गति को बढ़ाने में मदद करता है। इस तरह से डिवाइस का संचालन मशीन को गर्म होने की प्रतीक्षा किए बिना, बहुत तेजी से आगे बढ़ना शुरू करने की अनुमति देता है। निष्क्रिय नियामक को थ्रॉटल बॉडी में शिकंजा की एक जोड़ी के साथ बांधा जाता है। हालांकि, कुछ मशीनों पर, स्क्रू हेड्स को फिर से लगाया जा सकता है या एक नियमित स्क्रू पर पूरी तरह से लगाया जा सकता है। यदि नियामक को बदलना या वायु चैनल को साफ करना आवश्यक है, तो यह एक ऐसा कारक होगा जो पूरी प्रक्रिया को काफी जटिल करता है। ऐसी स्थितियों में, थ्रॉटल बॉडी को हटा दिया जाना चाहिए।
चूंकि नियामक कार्यकारी उपकरणों की श्रेणी से संबंधित है, इसलिए इसका स्वतंत्र निदान असंभव है। इसलिए, जब यह मॉड्यूल खराब होता है, तो "चेक इंजन" शिलालेख प्रदर्शित नहीं होगा।
खराबी के लक्षण
एक खराब नियामक को निम्नलिखित लक्षणों द्वारा इंगित किया जा सकता है:
- इंजन की गति में एक सहज परिवर्तन होता है;
- एक ठंडे इंजन की शुरुआत के दौरान बढ़ी हुई क्रांतियां अनुपस्थित हैं;
- निष्क्रियता के दौरान, क्रांतियां अस्थिर हो जाती हैं;
- जब ट्रांसमिशन बंद हो जाता है, तो इंजन बंद हो जाता है;
- जब स्टोव या हेडलाइट चालू होते हैं, तो क्रांतियां कम होने लगती हैं।
रेगुलेटर को हटाने से पहले, इसके चार-पिन कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और दो फिक्सिंग स्क्रू को ढीला करें।
इस मॉड्यूल की स्थापना से जुड़ा कार्य पूरी तरह से विपरीत क्रम में किया जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि निकला हुआ किनारा और टेपर सुई के बीच की दूरी 23 मिमी है। आपको निकला हुआ किनारा पर भी ध्यान देना होगा और इंजन तेल के साथ उस पर स्थित ओ-रिंग को लुब्रिकेट करना होगा
