असर किसी भी चल संरचना का एक अनिवार्य तत्व है। यह समर्थन या स्टॉप का हिस्सा है जो आवश्यक कठोरता के साथ शाफ्ट, एक्सल का समर्थन करता है। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, एक व्हील बेयरिंग हब का हिस्सा होता है, एक डिस्क जिसका उपयोग कार के पहिये को धुरी तक सुरक्षित करने के लिए किया जाता है।
निर्देश
चरण 1
मौजूदा वर्गीकरण के अनुसार, व्हील बेयरिंग रोलिंग बेयरिंग हैं जिनमें दो रिंग, रोलिंग तत्व और एक केज होता है जो रोलिंग तत्वों को एक दूसरे से अलग करता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले हब डबल रो एंगुलर कॉन्टैक्ट, सिंगल रो डीप ग्रूव बॉल और सिंगल रो टेपर्ड रोलर बेयरिंग हैं। हब बेयरिंग आगे और पीछे के पहियों के लिए उपलब्ध हैं। उन्हें उच्च शक्ति और स्थायित्व की विशेषता है, जिससे वे बहुत भारी भार का सामना कर सकते हैं। गलत स्थापना उनकी विफलता का कारण हो सकती है।
चरण 2
इससे बचने के लिए, तेज उपकरणों का उपयोग न करें जो असर की सतह और सील को नुकसान पहुंचा सकते हैं और तेल रिसाव का कारण बन सकते हैं। यदि असर में प्रेस करना आवश्यक है ताकि रोलिंग तत्वों के माध्यम से बल का संचार न हो, तो एक खराद का धुरा या पुराने भागों के धारक का उपयोग करें।
चरण 3
एक पतला असर स्थापित करते समय, पहले असर निकासी को सही ढंग से समायोजित करें। यदि अंतर बहुत छोटा है, तो तत्व ज़्यादा गरम हो जाएगा। हालांकि, एक बड़ा अंतर भी नुकसान का कारण बन सकता है। व्हील बेयरिंग के साथ समस्याएं आमतौर पर विशेषता बाहरी शोर द्वारा इंगित की जाती हैं - पूरे शरीर में, दाएं या बाएं दस्तक देना या गुनगुनाना।
चरण 4
खराबी के स्थान के अधिक सटीक निर्धारण के लिए, कार को निकटतम कार सेवा में ले जाएँ, जहाँ एक विशेष स्टैंड है। वहां, एक ओवरड्राइव पर स्विच करें, अधिकतम रेव्स दें और इंजन बंद करें। तब आप दोषपूर्ण बियरिंग्स से शोर सुन सकते हैं। निदान में आमतौर पर अधिक समय नहीं लगता है।
चरण 5
आगे और पीछे दोनों बीयरिंगों को बदलने की प्रक्रिया अलग नहीं है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करके कार सेवा में व्हील बेयरिंग को बदलना अभी भी बेहतर है। विशेष उपकरणों के बिना स्व-प्रतिस्थापन गुणवत्ता की गारंटी नहीं देता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, असर में प्रवेश करने वाली गंदगी मशीन को नुकसान पहुंचा सकती है।
