एक चौकस कार मालिक हमेशा अपने वाहन की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करता है, और किसी भी खराबी के उत्पन्न होते ही उसे खत्म करने की कोशिश करता है। यदि कार में बहुत अधिक रेव्स हैं, तो संभवतः गैसोलीन की अधिक खपत है। इससे छुटकारा पाकर आप ईंधन की काफी बचत कर सकते हैं।
ज़रूरी
- - क्लैंप;
- - नए गास्केट;
- - उपकरणों का संग्रह;
- - उपयोगकर्ता पुस्तिका।
निर्देश
चरण 1
काम शुरू करने से पहले, सटीक RPM स्तर निर्धारित करें जो विशेष रूप से आपके वाहन के लिए अनुशंसित है। निर्देश पुस्तिका इसमें आपकी मदद करेगी। यदि इंजन के गर्म होने के बाद कार की क्रांतियां नहीं गिरती हैं, या वे बस "फ्लोट" करते हैं, तो खराबी की तलाश करें। सबसे पहले, यह पता लगाने की कोशिश करें कि निर्माता ने आपकी कार में किस प्रकार का इंजन लगाया था - कार्बोरेटर या इंजेक्शन। यदि आपको कार्बोरेटर इंजन से निपटना है, तो आप इसे स्वयं और बिना किसी कठिनाई के सेट कर सकते हैं।
चरण 2
सभी होसेस और रबर सील को ध्यान से देखें। एक फटा हुआ गैसकेट सिस्टम में प्रवाहित होने की आवश्यकता से अधिक हवा के रूप में अधिक निष्क्रियता का कारण बन सकता है। गैसकेट और पाइपों पर उचित ध्यान दें जो सेवन को कई गुना बढ़ा देते हैं। समानांतर में घुमावों को देखते हुए रबर की नली को बड़े करीने से पार करने की कोशिश करें। यदि इस समय जब आप किसी भी होज़ को दबाते हैं, तो गति कम हो जाती है, समस्या की पहचान हो गई है। हर कनेक्शन की जाँच करें। खराब हो चुके होज़ क्लैम्प्स को बदलें क्योंकि अगर वे ढीले हैं तो हवा लीक हो सकती है।
चरण 3
यदि निर्माता ने आपके वाहन में इंजेक्शन इंजन लगाया है, तो गति के स्तर को यांत्रिक रूप से कम करने का प्रयास न करें। समस्या यह है कि आरपीएम सीधे उस फर्मवेयर पर निर्भर करता है जिसे कार में "डाला" गया था। दूसरे शब्दों में, स्तर सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित होता है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित करें, जिससे आप गति स्तर की ऑनलाइन निगरानी कर सकेंगे।
