सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) का शोधन और आधुनिकीकरण इंजन की शक्ति और दक्षता बढ़ाने के तरीकों में से एक है। पहली नज़र में सिर साधारण लगता है, लेकिन असल में रेस इंजन इंजीनियर इस पर बहुत ध्यान देते हैं। बढ़ी हुई शक्ति के लिए सिर की स्व-तैयारी के लिए, महत्वपूर्ण मात्रा में मैनुअल काम की आवश्यकता होगी।
ज़रूरी
कई ग्राइंडिंग हेड्स और स्क्रेपर्स के साथ हाई-स्पीड मैनुअल पॉलिशिंग और प्रोसेसिंग मशीन।
निर्देश
चरण 1
इनलेट को फिर से काम करने के लिए, समान चौड़ाई, समान कोणों और पूरी तरह गोल के वाल्व फिट करें। इसके अलावा, 30 डिग्री चम्फर करें और इनटेक वाल्व के नीचे के किसी भी तेज किनारों को हटा दें। वाल्व गाइड के चारों ओर इनलेट का काम करें ताकि हवा/ईंधन मिश्रण के प्रवाह में कोई भी बाधा ऊंचाई और चौड़ाई में कम हो। केवल उन क्षेत्रों से धातु निकालें जो प्रवाह को विशेष रूप से प्रतिबंधित करते हैं। अत्यधिक सैंडिंग से शक्ति कम हो सकती है।
चरण 2
सेवन वाल्व सीट के क्षेत्र में, उस सीट के ठीक नीचे विशेषता रिज का पता लगाएं। इस क्षेत्र का सावधानीपूर्वक उपचार करें। दोबारा, केवल उन क्षेत्रों से धातु को हटा दें जो वायु प्रवाह को गंभीर रूप से प्रतिबंधित करते हैं। प्रवाह की दिशा में वाल्व सीट क्षेत्र से संक्रमण एक चिकनी त्रिज्या के साथ, अनुमानों के बिना, चिकना होना चाहिए। इनलेट के उद्घाटन को काटें ताकि यह एक पारंपरिक आयताकार आकार न हो, बल्कि एक ट्रेपोजॉइडल हो। ऐसा करते समय धातु को डक्ट के नीचे से न निकालें। इसके अलावा, 80-100 ग्रिट बार या सैंडपेपर के साथ इनलेट सतह को मोटे तौर पर रेत दें।
चरण 3
इंजन के प्रदर्शन को और बढ़ाने के लिए, रेसिंग सिलेंडर हेड्स और हाई-लिफ्ट कैमशाफ्ट की खरीद और स्थापना करें। कैंषफ़्ट चुनते समय, ध्यान रखें कि इंजन की एक साधारण मजबूती के लिए, उनकी झाड़ियों के लिए कांस्य गाइड के साथ 12, 7 मिमी का वाल्व लिफ्ट पर्याप्त है। 14 मिमी तक वाल्व उठाते समय, रोलर रॉकर्स (रॉकेट) का उपयोग करना सुनिश्चित करें, जिससे वाल्व स्टेम और गाइड झाड़ियों का जीवन बढ़ जाएगा। रेसिंग इंजन में 15 मिमी तक का वाल्व लिफ्ट हो सकता है, लेकिन इन भागों का जीवन काफी कम होगा। रिंग और ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं के लिए इंजन 16.5 मिमी तक के वाल्व लिफ्ट के साथ कैमशाफ्ट का उपयोग करते हैं, और ड्रैगस्टर पर 17.8-21.6 मिमी तक, लेकिन वाल्व ड्राइव तंत्र का संसाधन भी घंटों या मिनटों तक सीमित है।
चरण 4
स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट स्थापित करते समय, वाल्व स्प्रिंग्स को विशिष्ट कैंषफ़्ट के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए स्प्रिंग्स से बदलें। कांस्य गाइड झाड़ियों का उपयोग करते समय, टेफ्लॉन सील के साथ एक का चयन करें। वे उच्च शक्ति वाले इंजनों के निकास प्रणाली में तेल को उच्च दबाव वाले मार्ग में प्रवेश करने से रोकते हैं।
चरण 5
सिलेंडर हेड निकालें और पिस्टन हेड पर प्लास्टिसिन की एक परत लगाएं। एक अनुपयोगी गैसकेट के साथ एक सिलेंडर सिर स्थापित करें, माउंट को कस लें, घुमाव हथियार और छड़ को स्थापित और समायोजित करें। क्रैंकशाफ्ट को कम से कम 2 पूर्ण मोड़ दें। सिलेंडर के सिर को हटा दें और प्लास्टिसिन परत की मोटाई को उसके सबसे पतले बिंदु पर मापें। यह इनलेट वाल्व के क्षेत्र में कम से कम 2 मिमी और निकास वाल्व के क्षेत्र में कम से कम 2.5 मिमी होना चाहिए। प्रत्येक सिलेंडर को इस तरह से जांचें कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि भागों के मापदंडों में बिखराव पिस्टन और वाल्व के बीच संपर्क नहीं करता है।
चरण 6
दहन कक्षों को अपग्रेड करने के लिए, इसकी सतह को पॉलिश करें। यह गर्मी के अवशोषण को कम करेगा जिसे अतिरिक्त शक्ति बनाने और कार्बन बिल्ड-अप को कम करने के लिए प्रसारित किया जा सकता है। वाल्वों के मशीनी होने के बाद, सभी दहन कक्षों की मात्रा को मापें ताकि सभी सिलेंडरों में कक्षों को मशीनिंग करते समय संरेखित किया जा सके। दहन कक्ष को अधिक बढ़ाने से बचें।दहन कक्षों के आकार को तब तक न बदलें जब तक आप इंजन सिलेंडर में लौ के प्रसार पर सिलेंडर हेड में किए गए संशोधनों के प्रभाव का अध्ययन नहीं कर लेते। वाल्वों की मरम्मत के बाद ही दहन कक्षों का उपचार करें। काम करते समय, वाल्व और सीटों को आकस्मिक क्षति (वाल्व सिमुलेटर) से बचाने के लिए उपाय करें।
