जब, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कार में ड्राइविंग करते समय, एक तेज मोड़ के दौरान, जिसमें स्टीयरिंग व्हील के अधिकतम मोड़ की आवश्यकता होती है, फ्रंट हब से एक दरार सुनाई देती है, ऐसी ध्वनि की उपस्थिति निरंतर वेग की आसन्न विफलता को इंगित करती है संयुक्त।
ज़रूरी
- - जैक,
- - कठोर समर्थन,
- - हब रिंच,
- - एक हथौड़ा,
- - 19 मिमी स्पैनर।
निर्देश
चरण 1
एक नई इकाई के साथ एक दोषपूर्ण सीवी संयुक्त का निराकरण और प्रतिस्थापन गैरेज में, एक सपाट फर्श की सतह पर किया जाता है। यह अंत करने के लिए, मरम्मत के लिए प्रारंभिक तैयारी के दौरान, पहिया पर सभी चार बोल्ट ढीले होते हैं, साथ ही नट जो हब असर को सुरक्षित करता है।
चरण 2
फिर कार को जैक पर उठा लिया जाता है, उसमें से पहिया हटा दिया जाता है, और शरीर के सामने के हिस्से को एक कठोर समर्थन पर सुरक्षित रूप से स्थापित किया जाता है। उसके बाद, पहिया असर वाले बन्धन अखरोट को अंत में हटा दिया जाता है।
चरण 3
नवीनीकरण के अगले चरण में, बॉल जॉइंट के बन्धन और टाई रॉड के सिरे को 19 मिमी रिंच के साथ रैक से काट दिया जाता है। ब्रेक डिस्क को अपने हाथों से पकड़कर, हब को ड्राइव शाफ्ट की तख़्ता टिप के साथ जुड़ाव से बाहर निकाल दिया जाता है।
चरण 4
रैक को किनारे पर ले जाना, और इसे वहां ठीक करना ताकि आगे की कार्रवाई में हस्तक्षेप न हो, एक हाथ से, ड्राइव शाफ्ट को पकड़कर, और दूसरे के साथ, हथौड़े से लैस और शाफ्ट पर टैप करके, इसे हटा दिया जाता है गियरबॉक्स गियर।
चरण 5
एक कार्यक्षेत्र पर शाफ्ट को रखने और इसे एक वाइस में रखने के बाद, असफल SHRUS को एक नई इकाई के साथ बदल दिया जाता है, और एक नए काज के साथ इकट्ठे हुए शाफ्ट को उसके कार्यस्थल पर स्थापित किया जाता है (गियरबॉक्स में एक छोर, और तख़्ता भाग) सामने का हब दूसरे पर रखा गया है)। मशीन को असेंबल करने के लिए आगे के सभी चरण उल्टे क्रम में किए जाते हैं।
