नौ इंजन शुरू नहीं होने के कई कारण हो सकते हैं। सुरक्षा प्रणाली द्वारा अवरुद्ध इंजन सबसे आम है। अधिक जटिल एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट या स्टार्टर ब्रेकडाउन हैं।
जब कार का इंजन शुरू नहीं होता है तो बहुत सुखद अनुभूति नहीं होती है। खासकर उस समय जब आप कहीं जल्दी में हों और मोटर काम करने से मना कर दे। और ऐसा होने के कारण अलग-अलग हो सकते हैं, साधारण से लेकर अधिक गंभीर तक। अजीब स्थिति में न आने के लिए, यह जानना बहुत जरूरी है कि क्या खराबी हो सकती है, जिसके कारण VAZ 2109 पर इंजन शुरू नहीं होगा। आखिरकार, अक्सर ऐसा होता है कि इंजन किसी कारण से शुरू नहीं होता है जो बहुत सतह पर होता है। और इसे खोजना एक गंभीर टूटने की तुलना में कहीं अधिक कठिन है।
सबसे सरल खराबी और उनके उन्मूलन के तरीके
सबसे पहले, निश्चित रूप से, यह सुरक्षा प्रणाली के बारे में बात करने लायक है। तथ्य यह है कि जब उत्पन्न होता है, तो इंजन अवरुद्ध हो जाता है। और जब तक अलार्म बंद नहीं हो जाता, इंजन चालू नहीं हो सकता। यह संभव है कि स्टार्टर घूम जाएगा, लेकिन स्पार्क प्लग को स्पार्क की आपूर्ति नहीं की जाएगी। अलार्म के संचालन को इंगित करने वाले एलईडी संकेतक पर तुरंत ध्यान दें।
मोटर चालकों के लिए गुप्त बटन स्वयं स्थापित करना असामान्य नहीं है। कार खरीदते समय, मालिक से पूछना सुनिश्चित करें कि क्या कार के पास है। क्योंकि इंटीरियर की सफाई या मरम्मत करते समय आप गलती से इसे हुक कर सकते हैं। यह चोरी-रोधी प्रणाली बहुत सरल है। स्विच का एक टर्मिनल जमीन से जुड़ा है, और दूसरा हॉल सेंसर के सिग्नल वायर से जुड़ा है। लक्षण वैसे ही होते हैं जैसे अलार्म चालू होने पर। मोटर घूम रही है, लेकिन कोई चिंगारी नहीं है। स्थिति से बाहर निकलने का तरीका वैक्यूम ब्रेक बूस्टर के ऊपर ब्लॉक में टैकोमीटर में जाने वाले तार को डिस्कनेक्ट करना है।
एक अन्य सामान्य खराबी हॉल सेंसर का ही टूटना है। लक्षण पिछले दो मामलों की तरह ही हैं। सच है, कभी-कभी, आंशिक विफलता के मामले में, एक चिंगारी कभी-कभी फिसल सकती है और इंजन कई "छींक" देगा। केवल सेंसर को बदलने से मदद मिलेगी। ऐसा करने के लिए, इग्निशन वितरक को अलग करना आवश्यक है। अक्सर बस तार टूट जाता है। इसलिए, सड़क के टूटने की स्थिति में, सबसे अच्छा तरीका है कि तार को इंसुलेट किया जाए और मरम्मत के स्थान पर ड्राइव किया जाए।
गंभीर नुकसान
और यहां यह टाइमिंग बेल्ट में एक ब्रेक के साथ शुरू करने लायक है। मोटर मुड़ जाती है, लेकिन बहुत आसानी से, क्योंकि सभी वाल्व खुले हैं। यह देखने के लिए कि क्या यह जगह में है, तुरंत बेल्ट की जाँच करें। और कभी-कभी ऐसा होता है कि इसका आगे का हिस्सा बरकरार है, लेकिन रोलर और पंप के साथ गुजरने वाला पिछला हिस्सा फटा हुआ है। सुरक्षा हटाएं और अखंडता की जांच करें। बेशक, कोई बेल्ट को बदले बिना नहीं कर सकता है, इसलिए हमेशा स्टॉक में एक होना चाहिए, कम से कम थोड़ा "जीवित"।
यदि इंजन शुरू नहीं होता है, और स्टार्टर चक्का को पकड़े बिना जल्दी से घूमता है, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि दांत खराब हो गए हैं। कार को 30 सेंटीमीटर आगे बढ़ाने के लिए तीसरी गति का उपयोग करने का प्रयास करें। क्रैंकशाफ्ट थोड़ा मुड़ जाएगा और स्टार्टर के विपरीत ताज का एक पूरा खंड होगा। अगर इसकी वियर बहुत ज्यादा है तो आपको इसे टग से ही शुरू करना होगा।
स्टार्टर की विफलता और नकारात्मक तार ऑक्सीकरण भी इंजन को शुरू होने से रोक सकते हैं। स्टार्टर के मामले में, दो सबसे लोकप्रिय ब्रेकडाउन हैं - बेंडिक्स, या अधिक सटीक रूप से, फ़्रीव्हील और ब्रश। ओवररनिंग क्लच को चेक करना बहुत आसान है, आपको बस गियर को दोनों दिशाओं में घुमाने की जरूरत है। एक में, इसे स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए, लेकिन दूसरे में, यह नहीं होना चाहिए।
