अलार्म में, शॉक सेंसर का उपयोग करके कार पर बाहरी प्रभाव दर्ज किया जाता है, और समय पर मालिक को जानकारी प्रेषित की जाती है। ऑटोमोटिव सेंसर भौतिक सिद्धांत में भिन्न हो सकते हैं, लेकिन उनके संचालन का एल्गोरिदम लगभग समान है: जब कार पर बाहरी प्रभाव पड़ता है, तो वे सिस्टम को एक डिजिटल या एनालॉग सिग्नल भेजते हैं।
शॉक सेंसर के मंचन के बारे में कई दृष्टिकोण हैं। इसके अलावा, वे एक दूसरे से मौलिक रूप से भिन्न हैं। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, डिवाइस को धातु के शरीर के अंगों पर मोटर वाहन की सतह पर एक मजबूत और कठोर लगाव के साथ स्थापित किया जाना चाहिए। इस दृष्टिकोण में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कमी है: लोहा दोलनों के आयाम को कम कर देता है, इसलिए सेंसर का संचालन खराब प्रभावी हो सकता है। यदि आप डिवाइस सेटिंग्स में अधिकतम संवेदनशीलता सेट करते हैं, तो अलार्म किसी भी कारण से काम करना शुरू कर सकता है और दूसरों के साथ संघर्ष का कारण बन सकता है।
उनके शिल्प के अन्य स्वामी, बन्धन के रूप में प्लास्टिक क्लैंप-टाई का उपयोग करते हुए, सेंसर को वायरिंग हार्नेस पर लगाने की सलाह देते हैं।
अन्य कंपनियां कार के केंद्र में सेंसर स्थापित करती हैं, यह समझाते हुए कि यह सेंसर के लिए सबसे उपयुक्त जगह है। यहां, डिवाइस कार बॉडी के विभिन्न हिस्सों में प्रभावों के प्रति समान संवेदनशीलता प्रदान करता है। इस मामले में, झूठे अलार्म से बचने के लिए सेंसर को अच्छी तरह से तय किया जाना चाहिए।
हाल ही में, मुख्य अलार्म इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड पर उपकरणों को स्थापित किया गया है। यह समाधान बहुत किफायती है, लेकिन सेंसर के संचालन को नुकसान पहुंचाता है, क्योंकि इस तरह के बोर्ड को स्थापित करने के लिए कार पर जगह ढूंढना लगभग असंभव है: इसे बाहरी प्रभावों के लिए इष्टतम संवेदनशीलता प्रदान करनी चाहिए, और साथ ही, यह होना चाहिए अपहर्ताओं के लिए पहुंचना मुश्किल है।
अंत में, सेंसर की सही स्थिति बाहरी प्रभावों के प्रति इसकी प्रतिक्रिया की स्थिरता और सटीकता के साथ-साथ बाहरी या मामूली प्रभावों के तहत झूठे अलार्म की अनुपस्थिति से निर्धारित होती है, उदाहरण के लिए, हवा के झोंके के साथ, या तेज ध्वनि प्रभाव जो ड्राइव करते हैं एक जोरदार निकास के साथ एक ट्रक के पीछे।
