कार के इंजन में एक पंप एक उपकरण है जो शीतलन प्रणाली में द्रव को प्रसारित करने के लिए आवश्यक है। यदि पंप खराब हो जाता है, तो ओवरहीटिंग के कारण इंजन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है, इसलिए इसकी स्थिति की जांच करना महत्वपूर्ण है।
पंप खराब होने के कारण
विभिन्न कार मॉडल के पंप, या पानी के पंप एक दूसरे के समान होते हैं: बीयरिंग पर कवर में एक शाफ्ट तय किया जाता है, जिसके एक तरफ एक प्ररित करनेवाला होता है, और दूसरी तरफ - एक ड्राइव चरखी, जिसके माध्यम से पंप रोटर होता है एक टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित। एक विशेष तेल सील प्ररित करनेवाला और आवरण के बीच एकीकृत होता है। यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो शीतलक बीयरिंग में रिस जाएगा और स्नेहक को बाहर निकाल देगा। इस कारण से, पानी पंप बीयरिंग शोर कर रहे हैं और जाम कर सकते हैं। असर पहनने की प्रक्रिया सबसे तेज़ नहीं है, लेकिन आपको लंबे समय तक मरम्मत को स्थगित नहीं करना चाहिए, अन्यथा इस तरह की लापरवाही से इंजन की महंगी मरम्मत हो सकती है।
पंप की स्थिति की जांच
पंप की सेवाक्षमता की जांच करने के कई तरीके हैं। सबसे आसान तरीकों में से एक माना जाता है जिसमें कार के इंजन को प्रीहीट करते हुए रेडिएटर से आने वाली ऊपरी नली को निचोड़ना आवश्यक होता है। यदि पानी का पंप काम कर रहा है, तो नली के अंदर शीतलक का एक स्पष्ट स्पंदन महसूस किया जाना चाहिए।
इस तरह से जाँच करते समय, सावधान रहें कि पानी पंप ब्लेड को अपने हाथों से न छुएं, क्योंकि इंजन को उच्च तापमान पर गर्म किया जाता है।
इस घटना में कि तेल सील क्रम से बाहर है, पानी पंप पर एक विशेष छेद से शीतलक प्रवाहित होना शुरू हो जाएगा। टाइमिंग बेल्ट कवर को हटाना और निरीक्षण और वेंटिलेशन छेद का निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि उस पर भूरे रंग के जमाव हैं, तो तेल की सील को बिना पंप के या उसके साथ बदलना होगा।
तेल सील को बदलने की प्रक्रिया बहुत समय लेने वाली और जटिल नहीं है, लेकिन यह समग्र रूप से शीतलन प्रणाली के स्वास्थ्य को बहुत प्रभावित करती है, इसलिए इसे उपेक्षित नहीं किया जा सकता है।
यदि पंप शाफ्ट बीयरिंग क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो ऑपरेशन के दौरान मोटर के सामने एक कर्कश ध्वनि सुनी जा सकती है। असर पहनने का निर्धारण करने के लिए, पंप ड्राइव स्प्रोकेट को ढीला करके शाफ्ट प्ले की जांच करें।
यदि पानी के पंप पर पहनने के कोई बाहरी संकेत नहीं हैं, तो भी पंप को हटाने और अधिक विस्तृत निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। यह किया जाना चाहिए, क्योंकि रोटर पर जंग से क्षतिग्रस्त ब्लेड को रिवर्स साइड पर देखना असामान्य नहीं है। ऐसे में कुल मिलाकर कूलिंग सिस्टम का प्रदर्शन खतरे में है।
