जनरेटर की विफलता के अप्रिय परिणाम स्पष्ट हैं: बैटरी चार्ज करना बंद कर देती है, जिस पर पूरा ऑनबोर्ड लोड पड़ता है। लेकिन यह आधी परेशानी है: बढ़े हुए वोल्टेज से कार के सभी इलेक्ट्रॉनिक्स के फेल होने का खतरा है। हालांकि, आपको एक नया उपकरण खरीदने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए - कुछ मामलों में, इसके कुछ तत्वों को बदलने के लिए पर्याप्त है, जिसकी लागत बहुत कम होगी।
VAZ2115 जनरेटर के डिजाइन में रोटर, स्टेटर के अलावा, वाल्व (डायोड ब्रिज) के साथ एक रिले नियामक शामिल है। यह निर्धारित करने के लिए कि जनरेटर की विफलता (या इसके खराब प्रदर्शन) के लिए कौन सा तत्व "दोषी" है, आप पहले जनरेटर को हटाए बिना ऑटो की जांच कर सकते हैं।
रिले-नियामक
नियामक का परीक्षण करने के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी। उसे इंजन शुरू करने और क्रांतियों की संख्या 3000 तक लाने के लिए कहें। इस मामले में, उच्च बीम, "स्टोव", रियर विंडो हीटर के साथ आयामों को चालू करना आवश्यक है। बैटरी पर वोल्टेज मापने के लिए एक परीक्षक का उपयोग करें, जो 13.2V (जनरेटर 9402.3701), या 13.6V (जनरेटर 37.3701) से अधिक होना चाहिए। यदि वोल्टेज इस मान से बहुत कम है, तो इसका मतलब है कि जनरेटर वाइंडिंग (शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट), रिले-रेगुलेटर "दोषी" हैं, या उत्तेजना घुमावदार के छल्ले पर कोई संपर्क नहीं है (ऑक्सीकरण के कारण)) परोक्ष रूप से, मुख्य बीम चालू होने पर रिले-नियामक की खराबी का निर्धारण करना संभव है (अन्य उपभोक्ताओं को बंद किया जाना चाहिए)। ऐसा करने के लिए, वोल्टेज को फिर से मापें, जो उसी 13, 2 या 13, 6V के अनुरूप होना चाहिए।
हटाए गए जनरेटर, रिले-नियामक पर नियामक की संचालन क्षमता निर्धारित करना अधिक विश्वसनीय है। एक 12V परीक्षण लैम्प लें और इसे ब्रशों के बीच जोड़ दें। उसी समय, एक उपयुक्त बिजली आपूर्ति से 12V का निरंतर वोल्टेज लागू करें, प्लस को "डी +" टर्मिनल से और माइनस को कार ग्राउंड से कनेक्ट करें। दीपक जलना चाहिए। वोल्टेज में 16V की सहज वृद्धि के साथ, यह बाहर चला जाएगा। अगर ऐसा नहीं होता है तो किसी भी हाल में रेगुलेटर को बदलना होगा। यदि आपके पास 37.3701 जनरेटर है, तो निरंतर वोल्टेज स्रोत के प्लस को "बी" और "सी" संपर्कों से जोड़ा जाना चाहिए, और माइनस को जमीन से जोड़ा जाना चाहिए।
जेनरेटर वाल्व (रेक्टिफायर यूनिट)
निगरानी के लिए, एक बैटरी और एक चेतावनी लैंप पर्याप्त हैं। बैटरी के प्लस को कंट्रोल लैंप के माध्यम से जनरेटर पर संपर्क "बी +" से कनेक्ट करें (यदि 37.3701, तो संपर्क "30"), माइनस - शरीर को। एक जला हुआ दीपक वाल्व ब्लॉक (नकारात्मक और सकारात्मक दोनों) में एक ब्रेकडाउन या शॉर्ट सर्किट को इंगित करता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सकारात्मक वाल्वों का ब्लॉक अच्छे कार्य क्रम में है, बैटरी प्लस को उसी संपर्क ("बी" या "30") से कनेक्ट करें, परीक्षण लैंप के माध्यम से किसी भी चरण घुमावदार के साथ शून्य। एक प्रकाश बल्ब जो रोशनी करता है, वाल्वों में से एक के टूटने का संकेत देता है।
यदि आप लैम्प के माध्यम से किसी फेज वाइंडिंग को जमीन (जनरेटर केस) से जोड़ते हैं तो आप नेगेटिव वॉल्व (डायोड) की जांच कर सकते हैं। दीपक जलाना जनरेटर केस के साथ स्टेटर वाइंडिंग के शॉर्ट सर्किट या किसी एक वाल्व के टूटने का संकेत देता है। उनमें से प्रत्येक को एक परीक्षक (ओममीटर) के साथ जांचा जा सकता है, लेकिन आपको डायोड संपर्कों में से एक को डिस्कनेक्ट करना होगा। इकट्ठे हुए रेक्टिफायर यूनिट को बदलना बेहतर है; एक विशेष कार्यशाला में ऐसा करने की सिफारिश की जाती है।
