जब आप एक गियर को संलग्न करने और ड्राइविंग शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो क्लच के उदास होने पर गियरबॉक्स से एक कर्कश ध्वनि की उपस्थिति, क्लच केबल को कसने की आवश्यकता को इंगित करती है, क्योंकि यह दोष इसके अत्यधिक खिंचाव के कारण होता है।
निर्देश
चरण 1
दो 17 मिमी रिंच तैयार करें। उसके बाद, कार को एक समतल सतह पर पार्क करें, इंजन बंद करें और काम के दौरान मशीन को हिलने से रोकने के लिए हैंडब्रेक लगाएं। फिर हुड खोलें और उस जगह का पता लगाएं जहां केबल गियरबॉक्स से जुड़ती है। कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए, कार के सामने खड़े होकर दाईं ओर के क्षेत्र में इंजन डिब्बे के नीचे का निरीक्षण करें। केबल कार से बाहर आ जाएगी, और आप गियरबॉक्स फोर्क को उसके आर्क आकार से आसानी से पहचान सकते हैं।
चरण 2
एक रिंच के साथ लॉकनट को ढीला करें और इसे पकड़ना जारी रखें, और दूसरी रिंच के साथ, टेंशन नट को तब तक कसें जब तक कि केबल आपकी दिशा में बढ़ना शुरू न कर दे। दोनों ओर दो-चार मोड़ें और क्लच को निचोड़ने का प्रयास करें। यदि परिणाम नकारात्मक है, तो वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए अखरोट को थोड़ा और कस लें।
चरण 3
नट में स्वतंत्र खेल है, इसलिए यदि आपने गलत निर्णय लिया है और गलत दिशा में कुछ मोड़ लिए हैं तो चिंतित न हों। जब वांछित हो, लॉक नट को कस लें और हुड को बंद कर दें। सुनिश्चित करें कि क्लच काम कर रहा है, यदि आवश्यक हो, तो क्लच हाइड्रोलिक ड्राइव को ब्लीड करें।
चरण 4
याद रखें कि आपके साथ एक अतिरिक्त क्लच केबल और रिंच का एक सेट होना बेहतर है, क्योंकि शहर से दूर ट्रैक पर एक टूटी हुई केबल के साथ, हाथ में एक उपकरण के बिना, एक अप्रिय घटना है। यदि क्लच में खुले या खराबी का थोड़ा सा भी संदेह है, तो खराबी का निरीक्षण करें और उसे समाप्त करें।
चरण 5
पर्याप्त रूप से गंभीर दोषों के मामले में, अपने आप में दिखाई देने वाले दोष को ठीक करने का प्रयास न करें, बल्कि एक विशेष कार कार्यशाला से संपर्क करें, जहां वे न केवल आपकी मरम्मत करेंगे, बल्कि प्रदर्शन किए गए कार्य की गारंटी भी देंगे।
