अक्सर इंजन को कार का दिल कहा जाता है, और कार्बोरेटर को इसका वाल्व कहा जाता है। दरअसल, कार्बोरेटर की सही सेटिंग पर बहुत कुछ निर्भर करता है। ये त्वरण गतिकी, ईंधन की खपत और CO स्तर हैं।
निर्देश
चरण 1
कार्बोरेटर को ठीक से समायोजित करने के लिए आपके पास पर्याप्त स्तर का ज्ञान और कौशल होना चाहिए। कार्बोरेटर का निरीक्षण करें। इसे एडजस्ट करने के लिए दो स्क्रू हैं। पहला समायोजन पेंच क्रांतियों की संख्या के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है। निष्क्रिय गति पर, इंजन की गति और CO सामग्री को उनकी मदद से समायोजित किया जाता है।
चरण 2
केवल निष्क्रिय गति से समायोजन करें, जिसकी प्रणाली स्वायत्त है। केवल इंजन की निष्क्रिय गति पर ही आप उपयुक्त पेंच के साथ मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित कर सकते हैं।
चरण 3
कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले सावधानी से निरीक्षण करें और, यदि आवश्यक हो, इग्निशन सिस्टम को ट्यून करें। इंजन पूरी तरह कार्यात्मक होना चाहिए। दोषपूर्ण इंजन पर, आप कार्बोरेटर को सही ढंग से समायोजित नहीं कर पाएंगे। यदि इग्निशन और इंजन सामान्य हैं, तो समायोजन सफल होगा।
चरण 4
यदि आपने कार्बोरेटर को सही ढंग से समायोजित किया है, तो सोलनॉइड वाल्व से बिजली निकालने पर इंजन बंद हो जाएगा। यदि ऐसा नहीं होता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि डायाफ्राम में एक छेद है, जिससे गैसोलीन की अत्यधिक खपत होती है। सोलनॉइड वाल्व को बदलते समय मूल निष्क्रिय जेट को छोड़ दें। समायोजन के बाद, जांचें कि त्वरक पेडल जारी होने पर थ्रॉटल वाल्व अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है या नहीं।
चरण 5
इंजन की गति और निष्क्रिय प्रणाली समायोजन को ऑपरेटिंग निर्देशों की सभी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। यदि आप इसमें निर्दिष्ट मानकों का पालन नहीं करते हैं, तो इंजन के संचालन को बाधित करें और इसकी मरम्मत पर बड़ी राशि खर्च करें।
चरण 6
यदि आपके पास इस प्रकार के कार्य के लिए पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो सभी आवश्यक प्रक्रियाएं केवल एक विशेषज्ञ के साथ मिलकर करें। इस तथ्य पर विशेष ध्यान दें कि समायोजन के बाद निकास गैसों में सीओ सामग्री आदर्श से अधिक नहीं है।
