कार का स्टीयरिंग गियर (आरएम) एक महत्वपूर्ण कार्य करता है - यह एक निश्चित दिशा में गति प्रदान करता है। यह तब संभव हो जाता है जब चालक स्टीयरिंग गियर और यात्री डिब्बे में स्थित स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से पीएम को बिजली पहुंचाता है। जटिल अभिव्यक्ति के कारण, तंत्र अक्सर टूट जाता है।
ज़रूरी
- - उपकरणों का संग्रह;
- - ग्रीस;
- - टिका के लिए अतिरिक्त बोल्ट;
- - आरएम विवरण।
निर्देश
चरण 1
दो प्रकार के स्टीयरिंग तंत्र हैं - वर्म और रैक और पिनियन। वर्म गियर में स्टीयरिंग व्हील, स्टीयरिंग व्हील शाफ्ट, वर्म पेयर (वर्म, रोलर), वर्म पेयर हाउसिंग और स्टीयरिंग आर्म होते हैं। रैक और पिनियन कुछ सरल है। इसमें केवल दो टाई रॉड हैं, जिन्हें चालक की शक्ति को स्विंग आर्म्स में स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
चरण 2
स्टीयरिंग (आरयू) की दक्षता में सुधार करने के लिए, लगभग हर वाहन हाइड्रोलिक बूस्टर से लैस है। दुर्भाग्य से, कार के आरएम में, किसी भी अन्य की तरह, खराबी हो सकती है, जिसे विशिष्ट संकेतों द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। इसलिए, जब सीटी का शोर होता है, तो इसके कारणों को आरयू के कनेक्टिंग टिका के कमजोर होने या अन्य भागों के साथ पावर स्टीयरिंग होसेस के अनुचित संपर्क में खोजा जाना चाहिए। इस समस्या को खत्म करने के लिए, कनेक्टिंग जोड़ों को कस लें और क्लैंप में पावर स्टीयरिंग होसेस को सही ढंग से रखें।
चरण 3
शरीर के साथ पावर स्टीयरिंग ट्यूब के कमजोर संपर्क, स्नेहन की कमी, तंत्र के ढीले बन्धन या स्टीयरिंग रॉड के सिरों के उल्लंघन में स्थापित होने पर आरएम में तेज आवाज के कारणों की तलाश करें। इन समस्याओं को हल करने के लिए, पावर स्टीयरिंग ट्यूबों को सुरक्षित करें, स्टीयरिंग गियर को लुब्रिकेट करें, ब्रैकेट बोल्ट और स्टीयरिंग लिंक जोड़ों को कस लें, और यदि आवश्यक हो, तो युक्तियों को बदलें।
चरण 4
ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है, जहां पहियों को सीधे-आगे की स्थिति में वापस लाने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए बहुत अधिक बल लगाना आवश्यक है। यहां, सबसे अधिक संभावना है, टर्न स्विच के बन्धन के साथ स्टीयरिंग व्हील का कनेक्शन ढीला हो गया है या आरयू के कनेक्शन कमजोर हो गए हैं। यह एक जाम प्रवाह नियंत्रण वाल्व, एक ढीली स्टीयरिंग रॉड/बॉल संयुक्त, या खराब पीएम समायोजन के कारण भी हो सकता है। खराबी के कारण के आधार पर, आपको मध्यवर्ती शाफ्ट या पावर स्टीयरिंग पंप को बदलना पड़ सकता है, स्टीयरिंग रॉड और बॉल जोड़ों को कसना पड़ सकता है, और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें पूरी तरह से बदल दें। मरम्मत पूरी करने के बाद, तटस्थ स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें।
