विभिन्न कारणों से: कुछ - धन की कमी के कारण, अन्य - इंजन के अंदर की गहराई में खुदाई करने के लिए प्यार से बाहर, लेकिन एक तरह से या किसी अन्य, समय-समय पर, कार मालिकों को अपने दम पर इंजन की मरम्मत करने की इच्छा होती है.
ज़रूरी
ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
जब इंजन ऑयल के संबंध में इंजन की लोलुपता अधिकतम अनुमेय मानदंडों को पार कर जाती है, तो इसके पुनर्स्थापनात्मक ओवरहाल को पूरा करने का क्षण आता है।
चरण 2
यह अंत करने के लिए, इंजन को इंजन डिब्बे से हटा दिया जाता है और एक ताला बनाने वाले के कार्यक्षेत्र पर रखा जाता है, जहां इसे पूरी तरह से अलग किया जाता है।
चरण 3
सबसे पहले, सभी अनुलग्नकों को इससे हटा दिया जाता है: एक पानी पंप, एक स्टार्टर, एक जनरेटर, एक कार्बोरेटर और एक गैस पंप (यदि कोई हो), सेवन और निकास कई गुना, एक इग्निशन सिस्टम ब्रेकर-वितरक।
चरण 4
इसके बाद, वाल्व कवर और कैंषफ़्ट ड्राइव गियर हटा दिए जाते हैं।
चरण 5
दस बोल्टों को हटाने के बाद, टाइमिंग शाफ्ट और "रॉकर" कैंषफ़्ट को नष्ट कर दिया जाता है।
चरण 6
दस और बोल्टों को हटाकर, सिलेंडर के सिर को इंजन से हटा दिया जाता है, जिसके बाद इसे पलट दिया जाता है और क्रैंककेस के साथ स्थापित किया जाता है।
चरण 7
अब एक पुलर, साथ ही क्लच मैकेनिज्म और फ्लाईव्हील का उपयोग करके सामने की चरखी को हटा दिया जाता है।
चरण 8
फूस को लगाव से मुक्त करने के बाद, इंजन से आगे और पीछे के कवर हटा दिए जाते हैं, और क्रैंक तंत्र के कुछ हिस्सों को सिलेंडर ब्लॉक से हटा दिया जाता है।
चरण 9
इंजन को अलग करने के बाद, सभी भागों को अच्छी तरह से धोया और दोषपूर्ण किया जाता है, जिसके बाद उनकी आगे उपयुक्तता या नए भागों के प्रतिस्थापन पर निर्णय लिया जाता है।
चरण 10
सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट को निर्दिष्ट भागों को उबाऊ करने के लिए कार्यशाला में पहुंचाया जाता है, जहां मास्टर, माप के बाद, एक पिस्टन समूह और ओवरहाल आकार के लाइनर की खरीद पर सिफारिशें देगा।
चरण 11
जबकि मुख्य भाग बोरर में काम कर रहे हैं, सिलेंडर हेड की मरम्मत गैरेज में अपने आप की जा रही है। वाल्व अंदर नहीं जाते हैं और तेल की सील बदल जाती है।
चरण 12
कार्यशाला से मरम्मत आयामों के लिए बोर किए गए सिलेंडरों और क्रैंकशाफ्ट का एक ब्लॉक प्राप्त करने के बाद, इंजन की असेंबली शुरू होती है। ऊपर वर्णित उल्टे क्रम में कार्य किया जाता है।
