डीजल इंजन की सादगी और विश्वसनीयता ईंधन उपकरण में समायोजन के उल्लंघन के साथ मालिक को परेशान किए बिना काफी लंबे समय तक इसके संचालन की अनुमति देती है, जिसमें निम्न दबाव बूस्टर पंप, उच्च दबाव ईंधन पंप और इंजेक्टर शामिल हैं। ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के अंतिम घटक इस श्रृंखला की सबसे कमजोर कड़ी हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह नलिका है जो मोटर के संचालन के दौरान सबसे बड़ा भार वहन करती है।
ज़रूरी
- - इलेक्ट्रॉनिक स्कैनर,
- - ईंधन उपकरण की जाँच और समायोजन के लिए खड़े हो जाओ।
निर्देश
चरण 1
पुराने उत्पादन के डीजल इंजन एक उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) से लैस थे, जिसमें अनुभागों की संख्या सीधे इंजन में सिलेंडरों की संख्या पर निर्भर करती थी। इंजेक्शन पंप के प्रत्येक खंड ने एक विशिष्ट सिलेंडर के लिए ईंधन प्रदान किया।
चरण 2
इंजेक्शन प्रणाली के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण की शुरूआत के लिए धन्यवाद, नए इंजन (सीडीआई) मोटर इंजेक्टर से लैस हैं, जिसमें प्रोसेसर के आदेश पर परमाणु का उद्घाटन होता है। इस प्रकार, कारीगरों को अब इग्निशन टाइमिंग सेट करने की आवश्यकता नहीं थी, और इंजन को बनाए रखना बहुत आसान हो गया।
चरण 3
ईंधन आपूर्ति प्रणाली में अनियमितताओं के संकेत निकास गैसों में काले धुएं का दिखना है। बढ़ा हुआ धुआं नोजल द्वारा सिलेंडर को आपूर्ति किए गए ईंधन मिश्रण के अधूरे दहन का परिणाम बन जाता है।
चरण 4
इस तरह के पहले लक्षण दिखाई देने के बाद किसी भी मामले में मरम्मत में देरी नहीं होनी चाहिए। इसलिए, कार द्वारा कम से कम समय में, ऑटो सेंटर का दौरा करना और निदान करना आवश्यक है। स्कैन के दौरान, सेवा इंजीनियर एक परीक्षक के साथ समस्या की पहचान करेगा।
चरण 5
यदि मोटर-इंजेक्टर के विद्युत भाग में खराबी आती है, तो उसकी स्टेपर मोटर बदल जाती है। लेकिन ऐसे मामलों में जहां इलेक्ट्रॉनिक घटक सामान्य रूप से और विफलताओं के बिना काम करते हैं, सभी इंजेक्टरों को इंजन से हटा दिया जाता है और एक ईंधन उपकरण मरम्मत विशेषज्ञ को दिया जाता है, जो स्टैंड पर उनके यांत्रिक भाग की जांच करेगा और यदि दोषपूर्ण नोजल की पहचान की जाती है, तो उन्हें बदल दें।
चरण 6
अब से, मोटर चालक को समय पर ईंधन और एयर फिल्टर को बदलने की जरूरत है, और उसकी कार बिना मरम्मत के एक लाख किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम होगी।
