वोल्टेज नियामक (रिले-नियामक) को वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में एक निरंतर वोल्टेज बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जनरेटर रोटर की गति, विद्युत नेटवर्क पर भार और परिवेश के तापमान की परवाह किए बिना। इसके अलावा, यह उपकरण जनरेटर को आपातकालीन मोड और ओवरलोड से बचा सकता है, स्वचालित रूप से जनरेटर के पावर सर्किट या रोमांचक वाइंडिंग को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट कर सकता है।
ज़रूरी
- - फ्लैट और क्रॉस-आकार के ब्लेड वाले स्क्रूड्राइवर्स;
- - स्पैनर कुंजियाँ;
- - वोल्टमीटर
निर्देश
चरण 1
आधुनिक कारों पर, इलेक्ट्रॉनिक संपर्क रहित वोल्टेज नियामकों का उपयोग किया जाता है, जिन्हें ऑपरेशन के दौरान समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। एक विफल रिले-रेगुलेटर की मरम्मत नहीं की जाती है, लेकिन एक नए के साथ बदल दिया जाता है।
चरण 2
नियामक रिले को हटाने से पहले इग्निशन को बंद कर दें। टर्मिनल से नकारात्मक लीड को डिस्कनेक्ट करके बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। प्लग से जुड़े तारों को कभी न मिलाएं। यह रेगुलेटर रिले को नुकसान पहुंचाएगा और जेनरेटर पर लोड खतरनाक तरीके से बढ़ा देगा।
चरण 3
जनरेटर से अलग से स्थापित रेगुलेटर रिले को हटाने के लिए, डिवाइस को कार बॉडी पर सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें, और फिर इसे हटा दें। एक मार्कर या चिपकने वाली टेप के साथ वोल्टेज नियामक के संपर्कों की सापेक्ष स्थिति और उनके पास जाने वाले तारों को पूर्व-चिह्नित करें।
चरण 4
हटाए गए को बदलें, हटाने के विपरीत क्रम में मशीन पर एक नया नियामक स्थापित करें। तारों और नियामक के बीच कनेक्शन पर संपर्कों की जांच करें। अल्टरनेटर बेल्ट के तनाव की जाँच करें। बैटरी कनेक्ट करने के बाद, नए डिवाइस की कार्यक्षमता की जांच करें।
चरण 5
जेनरेटर केस में लगे रेगुलेटर रिले को हटाने के लिए जेनरेटर में जाने वाले तारों को डिस्कनेक्ट कर दें। जनरेटर को वाहन से निकालने की आवश्यकता नहीं है। ऐसा करने के लिए, जनरेटर के डिजाइन के आधार पर, प्लग को खोलें या संपर्क स्टड तक तारों को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें। जेनसेट उत्तेजना टर्मिनल अनुचर को हटाने के बाद, टर्मिनल को हटा दें।
चरण 6
इसके बन्धन के नटों को खोलकर जनरेटर के प्लास्टिक आवरण को हटा दें। रिले-रेगुलेटर का मामला ढूंढें, और उस पर - इसके बन्धन के नट और स्क्रू जो डिवाइस के टर्मिनल को रेक्टिफायर बस तक सुरक्षित करता है। इन फास्टनरों को हटाने के बाद, नियामक को हटा दें। हटाने के उल्टे क्रम में इंस्टॉल करें।
चरण 7
पूरी तरह से चार्ज बैटरी के साथ नए वोल्टेज नियामक की कार्यक्षमता का परीक्षण करने के लिए, इग्निशन को छोड़कर सभी उपभोक्ताओं को डिस्कनेक्ट करें। इंजन शुरू करें और आरपीएम को लगभग 2500-3000 आरपीएम पर सेट करें। बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज मापने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें।
चरण 8
विनिर्देशों (उपयोग और मरम्मत के लिए निर्देश) की आवश्यकताओं के साथ मापा वोल्टेज की तुलना करें। यदि रीडिंग मेल नहीं खाते हैं, तो रिले-रेगुलेटर को बदलें। रेक्टिफायर यूनिट को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए इसके प्लग को शॉर्ट-सर्किट करके डिवाइस के कार्य का परीक्षण न करें।
