VAZ 2106 कार की बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का उबाल एक दोषपूर्ण वोल्टेज नियामक को भड़का सकता है, जो ऑन-बोर्ड नेटवर्क में अनावश्यक रूप से बढ़े हुए वोल्टेज को पास करता है।
ज़रूरी
वाल्टमीटर।
निर्देश
चरण 1
वोल्टेज नियामक के संचालन की जाँच एक चल रहे इंजन के साथ की जाती है जिसमें क्रैंकशाफ्ट की गति 3000 आरपीएम से अधिक नहीं होती है।
चरण 2
तो, इंजन शुरू होता है, और इसकी गति निर्दिष्ट आवृत्ति पर लाई जाती है, जिसके बाद बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज को वोल्टमीटर से मापा जाता है। यदि सभी बिजली के उपकरणों, 14, 8 वी के बिजली आउटेज की स्थिति में वोल्टेज से अधिक नहीं होता है, तो नियामक चालू होता है। और यदि वोल्टेज निर्दिष्ट डेटा से अधिक है, तो जनरेटर केस को कार बॉडी से एक अतिरिक्त केबल से जोड़ना आवश्यक होगा, और यदि, किए गए कार्यों के बाद, वोल्टेज अधिक रहता है, तो डेटा स्पष्ट उल्लंघन का संकेत देता है वोल्टेज नियामक का प्रदर्शन।
चरण 3
लेकिन मामले में जब, अतिरिक्त केबल को जोड़ने के बाद, वोल्टेज स्थिर हो जाता है और निर्दिष्ट मोड में रहता है, तो कार बॉडी के साथ इंजन के पृथ्वी कनेक्शन के मानक संपर्कों को साफ करना आवश्यक है।
