स्कोडा कारें अपने वर्ग के लिए काफी विश्वसनीय हैं। हालांकि, किसी भी अन्य कारों की तरह, उनके डिजाइन और मरम्मत की विशिष्ट विशेषताओं में कमजोर बिंदु हैं। कार के जीवन का विस्तार करने में सक्षम होने के लिए और यदि संभव हो तो मरम्मत की लागत को कम करने के लिए प्रत्येक स्कोडा मालिक को यह सब पता होना चाहिए।
निर्देश
चरण 1
आधुनिक उपकरणों का उपयोग करके स्कोडा कारों का जटिल निदान करना। वाहन इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होती है। घटकों और विधानसभाओं के पूर्ण निदान के लिए शर्तें निम्नानुसार अनुशंसित हैं: निलंबन के लिए 50-60 हजार किमी, गियरबॉक्स के लिए 100-120 हजार किमी, ब्रेकिंग सिस्टम के लिए 15-25 हजार किमी। हर 60 हजार किमी पर इंजन डायग्नोस्टिक्स करें। लगातार निदान के परिणाम बताते हैं कि अधिकांश खराबी कार के इलेक्ट्रॉनिक घटकों में, शीतलक तापमान सेंसर और वायु प्रवाह मीटर में होती है।
चरण 2
स्कोडा कार के इंजनों की मरम्मत की आवश्यकता अक्सर कम ईंधन की गुणवत्ता और कठोर जलवायु परिस्थितियों के साथ कार के संचालन के नियमों का पालन न करने से जुड़ी होती है। सबसे अधिक बार, ईंधन प्रणाली को मरम्मत की आवश्यकता होती है, जो कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण विफल हो जाती है। कम गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग भी इंजन में खराबी का एक आम कारण है। स्कोडा इंजन की मरम्मत में इंजन की शक्ति और मात्रा और उस पर स्थापित इकाइयों के आधार पर कई विशेषताएं हैं। केवल मूल स्पेयर पार्ट्स और एक्सेसरीज़ का उपयोग करके इंजन और उसके अटैचमेंट की मरम्मत करें।
चरण 3
इंजेक्टरों की मरम्मत के लिए सबसे आम कारण कम ऑपरेटिंग तापमान और खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन हैं। निर्माता के मानकों के अनुसार और मोटर की व्यक्तिगत विशेषताओं के अनुसार इंजेक्टरों की मरम्मत और फ्लश करें।
चरण 4
स्कोडा कारों के डीजल इंजनों को अन्य विदेशी कारों के डीजल इंजनों की तुलना में अधिक बार-बार मरम्मत की आवश्यकता होती है। और इसकी लागत गैसोलीन इंजन की तुलना में बहुत अधिक महंगी है। आवश्यक सबसे आम मरम्मत तापमान सेंसर और चमक प्लग नियंत्रण इकाइयाँ हैं।
चरण 5
मरम्मत के मामले में स्कोडा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे महंगी कार इकाई है। दूसरी ओर, स्वचालित प्रसारण अत्यधिक विश्वसनीय होते हैं और पूरी तरह से परिचालन नियमों का पालन न करने और असामयिक तेल परिवर्तन के कारण टूट जाते हैं। वाहन के डिजाइन के कारण, इंजन फ्लाईव्हील के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन की आपूर्ति की जाती है। इसलिए, बॉक्स की मरम्मत (प्रतिस्थापन) के लिए चक्का चिह्नों के ज्ञान की आवश्यकता होती है।
चरण 6
यांत्रिक प्रसारण एक अत्यधिक विश्वसनीय इकाई है। विफलताएं आमतौर पर बहुत अधिक या बहुत कम गति के ओवरलोडिंग के कारण होती हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत करते समय, गुणवत्ता वाले सीलेंट और स्नेहक के उपयोग पर ध्यान दें। स्पोर्टी ड्राइविंग शैली के लगातार उपयोग के साथ, घर्षण डिस्क को अक्सर बदलने की आवश्यकता होती है।
चरण 7
स्कोडा चेसिस में उत्पन्न होने वाली मुख्य समस्याएं रूस में सड़कों की गुणवत्ता और जलवायु परिस्थितियों से संबंधित हैं। हर 50-60 हजार किमी पर चेसिस के मुख्य घटकों का आवधिक पूर्ण निदान करें। मुख्य समस्याएं सामने के एंटी-रोल बार बुश की लगातार विफलता से पैदा होती हैं। घरेलू परिचालन स्थितियों के अनुकूल ब्रांडेड शॉक एब्जॉर्बर को हर 100-120 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है। गैर-अनुकूलित सदमे अवशोषक 80-90 हजार किमी की सेवा करते हैं। इसके अलावा, फ्रंट हब बेयरिंग और रियर सेमी-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के साइलेंट ब्लॉक कमजोर बिंदु हैं।
चरण 8
स्कोडा कारों के स्टीयरिंग सिस्टम में, स्टीयरिंग रैक को लगातार मरम्मत की आवश्यकता होती है, और तेल बदलने और सीलिंग तत्वों को कसने के प्रति लापरवाह रवैये के साथ, पावर स्टीयरिंग भी। ब्रेकिंग सिस्टम के तत्व भी पर्याप्त रूप से विश्वसनीय हैं। कैलिपर समय पर देखभाल के प्रति संवेदनशील होते हैं। ब्रेक सिस्टम को केवल उच्च-गुणवत्ता वाले ब्रेक द्रव के उपयोग की आवश्यकता होती है।
