फ्रंट सस्पेंशन नॉकिंग कई कारणों से हो सकता है। खराबी के स्रोत का पता लगाने के लिए, कार के निचले हिस्से का नेत्रहीन निरीक्षण करना, बॉल बेयरिंग की सेवाक्षमता, स्टीयरिंग पोर आदि की जांच करना आवश्यक है।
निर्देश
चरण 1
फ्रंट सस्पेंशन का डिज़ाइन पिछले वाले की तुलना में अधिक जटिल है, क्योंकि यह पहला है जो "सड़क आश्चर्य" की हिट लेता है और एक चिकनी सवारी और आंदोलन की सुविधा प्रदान करता है। इसलिए, फ्रंट सस्पेंशन में दस्तक एक काफी सामान्य घटना है जो कई कारणों से होती है।
चरण 2
असामान्य शोर के कारण का पता लगाने के लिए, मशीन के सामने सभी भागों और तत्वों का नेत्रहीन निरीक्षण करना आवश्यक है। यहां तक कि अगर आप कारों की मरम्मत करने में अच्छे नहीं हैं, तो भी आपको उसे तुरंत सर्विस स्टेशन तक नहीं ले जाना चाहिए। शायद यह कार के सामने फंसी एक विदेशी वस्तु के बारे में है, जिसे आप विशेषज्ञों की सेवाओं का सहारा लिए बिना आसानी से खुद को हटा सकते हैं।
चरण 3
सभी रबर घटकों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि उनमें से कोई टूट जाता है, तो बूट द्वारा संरक्षित इकाई के टूटने का जोखिम बढ़ जाता है। सदमे अवशोषक को हटाने के बाद, उनका निदान करें और शरीर को हिलाने की कोशिश न करें: इस पद्धति ने लंबे समय तक आधुनिक कारों के लिए काम नहीं किया है। यदि एक दृश्य निरीक्षण में तेल रिसाव वाले भागों का पता चलता है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
चरण 4
फ्रंट सस्पेंशन में दस्तक बॉल बेयरिंग, साइलेंट ब्लॉक, स्टीयरिंग नक्कल्स के कारण हो सकती है। बूम और लीवर भी उपरोक्त समस्या का कारण बन सकते हैं। इसके अलावा, दस्तक का स्रोत शरीर से उनके लगाव का स्थान और सीलिंग तत्वों की नियुक्ति का बिंदु दोनों हो सकता है। इस ब्रेकडाउन को नेत्रहीन पहचानना आसान है। धक्कों पर काबू पाने के लिए पहना हुआ टाई रॉड सिरा भी विशेषता शोर पैदा करने में सक्षम है। स्टीयरिंग व्हील को खींचकर आप उनकी स्थिति का आकलन कर सकते हैं। यदि यह समस्याग्रस्त है, तो आपको सर्विस स्टेशन जाना होगा।
चरण 5
कार की इस महत्वपूर्ण इकाई का निदान पूरी तरह से करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि कभी-कभी ऐसा होता है कि पीछे के निलंबन में एक दस्तक सामने से सुनी जा सकती है। रियर सस्पेंशन की जाँच करते समय, निकास प्रणाली की स्थिति का आकलन करना सुनिश्चित करें। गाँठ को अलग-अलग दिशाओं में घुमाकर नेत्रहीन और मैन्युअल दोनों तरह से करना आसान है। यदि आप मफलर के किसी भी हिस्से को बंद कर देते हैं, तो आप लगभग 100% निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि आपको फ्रंट सस्पेंशन में दस्तक का कारण मिल गया है।
चरण 6
यह संभव है कि निलंबन से भी विशिष्ट ध्वनियाँ नहीं आती हैं। यह मोटर या कार के अन्य तत्वों की सुरक्षा और क्रैंककेस के बीच संपर्क से उकसाया जा सकता था। सभी बढ़ते बोल्ट और एंटी-रोल बार का निरीक्षण करें। इस तरह के निदान आपको स्वतंत्र रूप से निर्णय लेने और यह तय करने की अनुमति देते हैं कि क्या निलंबन को एक बड़े बदलाव की आवश्यकता है, या केवल कुछ निलंबन पर्याप्त होंगे। किसी भी मामले में, पता चला खराबी की मरम्मत में देरी न करें, क्योंकि आपकी सुरक्षा कार के चेसिस पर निर्भर करती है।
