एक निश्चित संख्या में किलोमीटर की यात्रा के बाद किसी भी कार का संचालन करते समय, निवारक उद्देश्यों के लिए क्लच की जांच करना और केबल ड्राइव को समायोजित करना आवश्यक है। कार के ब्रांड और उसके संशोधन के आधार पर, क्लच यांत्रिक या हाइड्रोलिक हो सकता है। कई मामलों में, क्लच केबल की जाँच और समायोजन के साथ सिस्टम में तरल पदार्थ को बदलना और क्लच से खून बहना होता है।
निर्देश
चरण 1
केबल समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले क्लच जलाशय में नया द्रव जोड़ें। फिर स्लेव सिलेंडर ब्लीड वाल्व को ढीला करें। वाल्व पर एक साफ, पारदर्शी नली रखें, और दूसरे सिरे को तरल से भरे जार में डालें (नली तरल में होनी चाहिए)। क्लच पेडल पर कदम रखें और द्रव को निकलने दें। सुनिश्चित करें कि इस ऑपरेशन के दौरान कोई हवा हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रवेश नहीं करती है।
चरण 2
पेडल उदास होने पर, ब्लीड वाल्व को कस लें। एक सहायक को पेडल छोड़ने के लिए कहें, फिर ब्लीड वाल्व को हटा दें। प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि हवा के बुलबुले के बिना, वाल्व से एक स्पष्ट तरल बाहर न आ जाए। अब आप वाल्व को पूरी तरह से कस सकते हैं, नली को हटा सकते हैं और कर सकते हैं। हाइड्रोलिक सिस्टम में आवश्यक स्तर तक द्रव जोड़ें।
चरण 3
अब सीधे केबल समायोजन के साथ आगे बढ़ें। यह कांटा की मुफ्त यात्रा में वृद्धि के साथ किया जाना चाहिए, जिसके माध्यम से क्लच को हटा दिया जाता है। इस स्ट्रोक का आकार 1-3 मिमी के भीतर होना चाहिए। फ्री प्ले की मात्रा की जांच करने से पहले कांटे को पीछे की स्थिति में ले जाएं। कृपया ध्यान दें कि विभिन्न वाहनों पर विभिन्न प्रकार के क्लच रिलीज बेयरिंग (फिक्स्ड और निरंतर रोटेशन) का उपयोग किया जा सकता है।
चरण 4
फ्री प्ले को एडजस्ट करने के लिए, उपयुक्त एडजस्टिंग नट को केबल के बाहर धागे के साथ स्लाइड करें। यदि केबल को हटाना आवश्यक हो जाता है, तो समायोजन नट को ढीला करें, रिटर्न स्प्रिंग को हटा दें, और केबल को क्लच रिलीज फोर्क से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 5
अब पेडल एक्सेस पैनल को हटा दें। केबल धारक को पेडल से डिस्कनेक्ट करें और इसे इंजन की तरफ से बाहर निकालें। नई केबल को उल्टे क्रम में स्थापित करें और नट को धागे के साथ वांछित स्तर तक ले जाकर इसे समायोजित करें।
