लगभग हर मोटर यात्री को कम से कम एक बार शीतलक पंप (पंप) के प्रतिस्थापन का सामना करना पड़ा है। यह क्रैंकशाफ्ट चरखी द्वारा संचालित होता है। पंप बॉडी और कवर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। कवर में एक असर होता है जो एक स्क्रू से बंद होता है, एक रोलर स्थापित होता है। आंतरिक दौड़ के बिना असर डबल-पंक्ति, गैर-वियोज्य है। अक्सर, पंप को हटाने और स्थापित करने में समस्याएं उत्पन्न होती हैं।
निर्देश
चरण 1
सबसे अधिक बार, यदि पंप टूट जाता है, तो इसे निकालना आवश्यक नहीं है। आमतौर पर, केवल पंप कवर को बदला या मरम्मत किया जाता है, एक रोलर, असर, प्ररित करनेवाला, और एक हब के साथ पूरा किया जाता है।
चरण 2
सबसे पहले, सिलेंडर ब्लॉक और रेडिएटर में मौजूद एंटीफ्ीज़ को हटा दें। फिर टाइमिंग बेल्ट टेंशन नट को हटा दें। सावधान रहे। अखरोट पर अत्यधिक बल लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। फिर टेंशन बार को पंप कवर पर सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें। बार निकालें।
चरण 3
जनरेटर पर जाएं। अल्टरनेटर बेल्ट को ढीला करना आवश्यक है। इसके लिए आपको निचले जनरेटर माउंटिंग नट को ढीला करना पड़ सकता है। रेडिएटर को समाचार पत्रों के साथ कवर करना सबसे अच्छा है। इससे कटौती पर रोक लगेगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि जनरेटर में बहुत तेज किनारे होते हैं।
चरण 4
पंखे के कफन के निचले आधे हिस्से को सुरक्षित करने वाले दो नटों को हटा दें। कफन के निचले आधे हिस्से को हटा दें। पंखे के आवरण के ऊपरी आधे हिस्से को सुरक्षित करते हुए बोल्ट को हटा दें। बोल्ट को पंप पर लगे ब्रैकेट पर खराब कर दिया जाता है। उसके बाद, आप आवरण के ऊपरी आधे हिस्से को भी हटा सकते हैं। पंखे के प्ररित करनेवाला को सुरक्षित करने वाले तीन स्क्रू निकालें और इसे हटा दें। पंप ड्राइव चरखी को हटाना भी आवश्यक है। पंप कवर को उसके शरीर पर सुरक्षित करने वाले चार बोल्ट निकालें। फैन काउल माउंटिंग ब्रैकेट निकालें। अब आप पंप कवर को हटा सकते हैं।
चरण 5
आपको उसी तरह से इकट्ठा करने की जरूरत है, लेकिन उल्टे क्रम में। अग्रिम में एक नया गैसकेट खरीदें। पुराने को फेंका जा सकता है। गैसकेट को सीलेंट पर रखना सबसे अच्छा है। ध्यान दें कि फैन माउंटिंग ब्रैकेट पर उचित इंस्टॉलेशन में सहायता के लिए पंखे के कफन में एक खांचा होता है। बेल्ट को कस लें, एंटीफ्ीज़ भरें और प्लग को हटा दें।
