अपनी कार की बॉडी को खुद लगाना मुश्किल नहीं है। आपको बस दृढ़ता हासिल करने, परिश्रम दिखाने और नीचे वर्णित सभी सिफारिशों का ठीक से पालन करने की आवश्यकता है। आइए कार डालते समय मुख्य गलतियों के बारे में बात करते हैं।
पुट्टी क्या हैं
आइए शीसे रेशा पोटीन से शुरू करें। यह दो प्रकार की होती है। ये "फाइबर" हैं - बड़े फाइबर और "माइक्रोफाइबर" - मानक आकार के फाइबर। पहली (मजबूत) परतों के आवेदन के लिए कार्य करता है। एक सार्वभौमिक पोटीन भी है, इसे पहली परतों और परिष्करण वाले दोनों पर, प्राइमर से पहले ही लगाया जाता है। एल्यूमीनियम भराव के साथ प्लास्टिक, परिष्करण पोटीन, पोटीन पर पोटीन है। लेकिन सभी प्रकार की पोटीन के साथ काम करते समय कई गलतियाँ करते हैं, यही हम बात करेंगे।
सबसे बड़ी भ्रांति यह है कि एल्युमीनियम पुट्टी सबसे कठिन पुट्टी है। पहला विचार यह है कि एल्युमीनियम एक ऐसी धातु है जो इस पुट्टी को मजबूत करती है। लेकिन यह सिर्फ एक बहुत बड़ा मिथक और भ्रम है। अपने लिए सोचें, एल्यूमीनियम कण पाउडर के रूप में होते हैं, वे बहुत छोटे होते हैं और किसी भी तरह से जुड़े नहीं होते हैं, और यह कि वे किसी भी तरह से पुटी को मजबूत करते हैं, पूरी बकवास है।
और मुख्य कार्य अच्छा गर्मी हस्तांतरण है। एल्यूमीनियम में बहुत अच्छी तापीय चालकता होती है। ये किसके लिये है? यह पोटीन हुड, छत पर उन जगहों पर लगाया जाता है जहां ठंड में तापमान जल्दी बदलता है। उदाहरण के लिए, हम इंजन शुरू करते हैं, धातु गर्म होती है और पोटीन की तुलना में बहुत तेजी से गर्म होती है और धातु धीरे-धीरे छिल जाती है, या यदि पोटीन अच्छी तरह से पकड़ लेता है, तो यह टूट जाता है।
बहुत से लोग सोचते हैं कि यह एक मोटी परत लगाने के कारण दरार है। लेकिन नहीं, यह सिर्फ तापमान में बदलाव के कारण है। और एल्यूमीनियम आपको धातु से जल्दी से गर्मी लेने और समान रूप से पोटीन को गर्म करने की अनुमति देता है, जिससे पोटीन और धातु के विस्तार आयाम के बीच का अंतर न्यूनतम होगा।
दूसरी गलती परतों का गलत अनुप्रयोग है। बहुत से लोग सामग्री की खपत को कम करने की कोशिश करते हैं, और यदि छेद छोटा है, तो वे इसे पहली परत से समतल करने का प्रयास करते हैं। और इसलिए यह एक बहुत बड़ी परत बन जाती है और यह इस तथ्य से भरा होता है कि जब आप हार्डनर के साथ आने वाली सामग्री की एक मोटी परत बिछाते हैं, तो यह बहुत जल्दी सूख जाएगी। ऊपरी परत जल्दी से सख्त हो जाती है और यह पता चलता है कि हवा अंत तक प्रतिक्रिया करने के लिए निचले हिस्से में प्रवेश नहीं करती है, और यह बहुत धीमा हो जाता है। जैसे ही निचली परत सूखनी शुरू होती है, ऊपरी परत पूरी तरह से सख्त हो जाती है, और निचली परत ऊपरी को निचोड़ना शुरू कर देती है।
यह लगभग हमेशा इस तथ्य के साथ समाप्त होता है कि पोटीन में धातु में एक दरार दिखाई देती है। इसलिए, आपको परतों की निगरानी करने और इंटरलेयर सुखाने के साथ उन्हें धीरे-धीरे लागू करने की आवश्यकता है।
एक और घोर उल्लंघन हेयर ड्रायर या गरमागरम दीपक के साथ सूख रहा है। ये क्रियाएं आसानी से सब कुछ बर्बाद कर सकती हैं। सबसे पहले, पोटीन को अपने आप ही एक प्रतिक्रिया में प्रवेश करने की आवश्यकता होती है, और बेहतर है कि इसे पहले दस मिनट तक न सुखाएं। यदि आपने फिर भी पोटीन को सुखाने के लिए सहायक उपकरणों का उपयोग करने का निर्णय लिया है, तो आपको इसके अनुसार ऐसा करने की आवश्यकता है नियमों के अनुसार, अन्यथा आप शीर्ष परत को बहुत जल्दी सूख सकते हैं और नीचे की परत को सील कर दिया जाएगा, नतीजतन, आपको या तो एक दरार या पोटीन की एक टुकड़ी मिल जाएगी।
इस घटना से बचने के लिए, आपको धातु से दूर, पीछे से सूखने की जरूरत है। लेकिन, ज्यादातर मामलों में, ऐसी जगहों तक पहुंच नहीं होती है। इसके लिए इंफ्रारेड लैम्प्स हैं जो पोटीन को अंदर से सुखाने के लिए इंफ्रारेड रेडिएशन का इस्तेमाल करते हैं। लेकिन सुखाने का सबसे इष्टतम तरीका अतिरिक्त उपकरणों की मदद से प्रक्रिया को तेज किए बिना पोटीन को अपने आप सूखने देना है।
और मोटर चालकों के सामने सबसे बड़ी समस्या पोटीन का तथाकथित सिकुड़न है।
इसका मतलब है कि पेंटिंग के बाद, सही हिस्से पर अनियमितताएं, गड्ढे, लहरें और कभी-कभी दरारें दिखाई देती हैं। यह घटना, अन्य बातों के अलावा, अनुचित सुखाने के कारण होती है, लेकिन मुख्य रूप से यह सैंडपेपर अनाज के सही विकल्प की उपेक्षा के कारण होती है।विशेषज्ञों के बीच "नियम 100" या "चरण 100" जैसी कोई चीज़ है। इसका मतलब यह है कि पोटीन की प्रत्येक परत के साथ, सैंडपेपर के दाने की ढाल 100 इकाइयों से अधिक नहीं बढ़ेगी। यही है, पोटीन की पहली परत को 80 सैंडिंग पेपर के साथ संसाधित किया जाता है, अगली परत को 160 या 180 के साथ संसाधित किया जाता है, अगली परत को 240 या 260 सैंडपेपर के साथ संसाधित किया जाएगा, और इसी तरह। यह सैंडपेपर से खरोंच की गहराई को धीरे-धीरे कम करने के लिए किया जाता है और पोटीन के गहरे जोखिम में पड़ने की संभावना को कम करता है, उदाहरण के लिए, संख्या 80 से। फिर, जब हिस्सा पहले से ही समतल हो और लगाने के लिए तैयार हो प्राइमर, हम प्राइमर लगाते हैं और इसे सैंडपेपर नंबर 800 से रगड़ते हैं। अब हमारा हिस्सा पेंटिंग के लिए तैयार है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है …
