जब एक इंजन ओवरहाल के बारे में बात की जाती है, तो पहली बात जो दिमाग में आती है वह है सिलेंडर बोर। जैसे-जैसे सिलेंडर थोड़े बड़े होते जाते हैं, अगले बड़े आकार के पिस्टन का उपयोग किया जाना चाहिए। लेकिन अभी भी कई इकाइयाँ हैं जिन्हें मरम्मत के दौरान बदलने की आवश्यकता है।
एक इंजन का ओवरहाल खराब हो चुकी इकाइयों को बदलने के उद्देश्य से उपायों का एक बड़ा समूह है, जो समय के साथ खराब काम करता है और कठिनाई के साथ अपने कर्तव्यों का पालन करता है। आज, जब इंजन खरीदना आसान है, क्योंकि यह एक स्पेयर पार्ट के रूप में आता है, न कि एक पंजीकृत इकाई के रूप में, आप एक एनालॉग खरीद सकते हैं और धीरे-धीरे इसका ओवरहाल कर सकते हैं। और कार में पुराना इंजन होगा। मरम्मत के दौरान अपने वाहन को पूरी गति से रखने का लाभ आपको मिलता है। जब तक, निश्चित रूप से, इंजन उस पर जाम नहीं होता है और कम से कम आधा बल काम करता है।
सबसे पहले क्या करना है?
आरंभ करने के लिए, आपको लाइनर्स के उत्पादन का मूल्यांकन करना चाहिए। यदि उन्हें बोर करने के लिए कहीं नहीं है, तो आपको नई आस्तीन स्थापित करने की आवश्यकता होगी। घर पर ऐसा करना अवास्तविक है, इसलिए पहले से ही एक अच्छा गुरु खोजने की कोशिश करें। यदि अगले मरम्मत आकार के लिए बोरिंग की आवश्यकता है, तो सलाह दी जाती है कि एक टर्नर से भी संपर्क करें, जो अक्सर यह व्यवसाय करता है। उबाऊ होने के बाद, सतह को सम्मानित करने की आवश्यकता होती है। आपको इसे या तो आईने के नीचे या नेट के साथ करने की पेशकश की जा सकती है। पहला विकल्प चुनना बेहतर है, क्योंकि थोड़े समय के बाद जाल मिट जाता है, और संपीड़न नाटकीय रूप से गिर जाता है।
हल्के पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स लगाने से इंजन की शक्ति बढ़ाने में मदद मिलेगी। कृपया ध्यान दें कि यदि आपकी कार में स्क्रैपिंग (वाल्व के लिए अवकाश) के साथ पिस्टन हैं, तो ठीक उसी तरह स्थापित करें। यदि कोई खांचे नहीं हैं, तो जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो पिस्टन आवश्यक रूप से वाल्वों से मिलेंगे और उन्हें मोड़ देंगे। और यह सिलेंडर के सिर की मरम्मत के लिए खतरा है, यह घरेलू कारों पर भी एक गोल राशि में डाल देगा।
आपको और क्या ध्यान देना चाहिए?
जबकि यूनिट डिसैम्बल्ड है, कूलिंग सिस्टम के सभी चैनलों को साफ करने का प्रयास करें। दरअसल, तापमान और तरल के प्रभाव में, पैमाने जमा और धातु विनाश संभव है। स्नेहन प्रणाली के सभी चैनलों को भी साफ किया जाना चाहिए। यूनिट की सतहों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए अपघर्षक पदार्थों का उपयोग न करें। फूस में बहुत सारी छीलन और पुराना तेल जमा हो जाता है, इसलिए इसे ध्यान से गंदगी से साफ करें।
चूंकि हमने स्नेहन प्रणाली को छुआ है, तो तेल पंप के बारे में मत भूलना। आदर्श रूप से, इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि पुराने के गियर में आवश्यक रूप से एक बड़ा अंतर होगा, यही वजह है कि तेल का दबाव तेजी से गिरता है। लेकिन आपको नए पंप को समायोजित करने की भी आवश्यकता है, आवास को थोड़ा पीस लें ताकि निकासी न्यूनतम हो। इसे तेल पंप समस्या निवारण कहा जाता है। नए वाल्व लगाने का भी प्रयास करें, उन्हें अच्छी तरह से पीसना और बाद में समायोजित करना न भूलें। और मरम्मत के बाद, भागना सुनिश्चित करें। नई कारों पर इसे करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि सभी भाग पूरी तरह से जमीन में हैं। लेकिन मैनुअल असेंबली के साथ, ऐसी सटीकता हासिल नहीं की जा सकती है। इंजन के लिए हजार दस किलोमीटर की दूरी पर खेद है, यह लंबे समय तक आपकी सेवा करेगा।
