सभी पहियों पर कार्य करने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम में वैक्यूम बूस्टर का उपयोग किया जाता है। इसका कार्य सिस्टम की दक्षता को बनाए रखते हुए ब्रेक प्रेशर को कम करना है। यदि यह टूट जाता है, तो यह कार की हैंडलिंग को प्रभावित करेगा, इसलिए, समय-समय पर वैक्यूम एम्पलीफायरों की जांच की जानी चाहिए।
यह आवश्यक है
पेचकश, रबर बल्ब और सरौता।
अनुदेश
चरण 1
इंजन बंद करें और ब्रेक पेडल को लगभग 5-6 बार दबाएं। फिर, ब्रेक को दबाए रखते हुए इंजन को स्टार्ट करें। ब्रेक पेडल को अपने आप नीचे जाना चाहिए।
चरण दो
यदि पेडल उसी स्थिति में रहता है, तो चलने वाले इंजन को रोकें, हुड खोलें और जांचें कि इनलेट पाइप फिटिंग पर वैक्यूम पंप कितनी कसकर बैठता है। वैक्यूम ब्रेक बूस्टर की नली पर भी ध्यान दें। याद रखें कि वैक्यूम होज़ में नॉन-रिटर्न वाल्व का उपयोग किया जाता है, इसलिए फास्टनरों को ढीला करना और भागों को नुकसान अस्वीकार्य है। सभी क्लैंप और क्षतिग्रस्त भागों को बदलें।
चरण 3
चेक वाल्व को ही चेक करें। वैक्यूम बूस्टर नली को पाइप फिटिंग में सुरक्षित करने वाले क्लैंप को ढीला करें, इसे नीचे स्लाइड करें और नली को हटा दें। उसी तरह वैक्यूम ब्रेक बूस्टर से नली को डिस्कनेक्ट करें। अब चेक वाल्व के कार्य की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, नली में उस बिंदु पर एक वैक्यूम बनाएं जहां यह नोजल से जुड़ता है।
चरण 4
अपने हाथों में एक रबर का बल्ब लें, इसे नली और नोजल के जंक्शन में डालें और इसे निचोड़ें। बल्ब से निकलने वाली हवा को वाल्व से होकर नली के विपरीत उद्घाटन में जाना चाहिए। बल्ब को छोड़ दें और उसे देखें: यदि यह संकुचित अवस्था में रहता है, तो यह एक संकेतक है कि वाल्व ठीक से काम कर रहा है।
चरण 5
यदि नाशपाती को फिर से फुलाया जाता है, तो नली को वाल्व के साथ बदलना आवश्यक है। स्थापना के दौरान और संचालन के दौरान, सुनिश्चित करें कि नली में कोई किंक, मोड़ और रिसाव नहीं है। वैक्यूम बूस्टर के कनेक्शन पर नली को लगभग 30 मिमी की गहराई तक स्लाइड करें। सभी पुर्जों को उल्टे क्रम में फिर से स्थापित करें और पैडल को दबाकर ब्रेक सिस्टम को फिर से जांचें।
